长春市公交停靠站人性化设施建设探析

王静?王乐芝

【摘 要】 本文针对长春市公交停靠站人性化设施存在的问题，提出了完善公交停靠站人性化设施的建设思路。要满足特殊人群的需求；注重环保资源再利用；体现地域风格；增加趣味性。

【关键词】 公交停靠站；人性化设施；建设现状；长春市

一、长春市公交停靠站人性化设施存在的问题

城市公交停靠站是城市公交运行的节点，是城市公交系统重要组成部分，公交停靠站人性化设施的建设和完善，是实现城市人性化空间的重要组成部分。基于此，本文通过实地考察，发现、总结、分析了长春市公交停靠站人性化设施存在的问题：

1、公交停靠站的设施建设缺乏规范性

第一，设施不完善。课题组参照《城市道路交通设施设计规范GB50688-2011》，对长春市中心城区主要示范街路进行了实地考察，结果发现，现有的公交停靠站存在着没有休息座椅、区位地图缺失、遮蔽雨篷破损等设施不完善的问题。此外，公交站台与公交车地板存在高差，不方便乘客上下车；站台内地面不平整，不利于乘客的排队；基于乘客安全的考虑，缺少应有的防护栏，安全设施不到位；路缘石的高度不统一，公交站台高度从10cm到18cm不等，因此在实用性和美观性上都有所欠缺。还有站内的经济广告牌和公益广告牌的设计与整体站台不和谐。公交停靠站的设计建设忽视特殊人群，整体缺少为特殊人群需求而建设的相关设施。例如针对盲人的相关设施十分不完善，盲人不仅无法获知车辆来往信息，而且盲道也受到了阻挡，直接影响到盲人的乘坐安全。

第二，设施布局不够合理。长春市现有的公交停靠站存在着公交信息牌位置设置不当，且位置不统一，距离过长且不垂直道路，不利于公交司机和乘客查看；垃圾箱，电线杆等市政设施侵占了乘车等候区域，不利于乘客排队候车，甚至阻碍了乘客上下车；现有的遮雨篷设施建设不规范，或者过短或是不连续，存在灰色区域等问题，为乘客避雨的功能大打折扣：雨篷立柱位置设计不当，大多设置在人行道中，阻碍了行人经过，容易造成拥堵现象。同时还存在雨篷立柱直接占用盲道现象，直接影响到盲人的行进。

第三，公交停靠站管理、维护不到位。长春市现有的公交停靠站中，大多存在设施管理维护不到位的问题。如候车区域内地面铺砖缺失或破损，部分地面凸起或凹陷，钢筋裸露地面等，易造成乘客意外受伤和雨天积雨；盲道线路设计铺设不合理或被占用；遮雨蓬维护不到位存在大面积破损，遮雨效果大大降低；站牌上的线路图褪色、字迹模糊，给乘客带来了困扰；站牌的玻璃罩因常年缺乏维护而布满划痕；或是有的地名已经有所改变，但站牌上的地名信息却没有及时更改，极易误导乘客；站牌内的经济广告牌或公益广告牌玻璃破损，内容不和谐，灯管不亮或是没有依靠科技的发展更换更节能环保的LED灯管等等。

2、公交停靠站候车亭设计缺乏安全性及合理性

长春市的公交停靠站由于没有设置明确的停车区域，乘客往往会受到公交车靠站前后移动。有时公交车没到乘客们排队的最前端停车，而是停到了后面，这就使乘客们不顾排队秩序，一窝蜂直接冲向公交车。同时，在上车的过程中由于看不到后面的车，很容易发生车祸。

长春市地处东北平原中部，夏季温热多雨，冬季漫长较寒冷。现有的公交停靠站忽视地域气候因素，没有遮雨棚或遮雨棚过窄，没有起到为乘客阻挡雨雪的作用。另外，当车靠站停车时，车与站台之间还是有段距离，在雨雪天气，没有伞的乘客在排队上车时会被雨雪淋湿，尤其在寒冷的冬天，风雪交加的天气，乘客的候车环境更是恶劣。

3、公交停靠站设计忽视特殊人群的需求

现有的公交停靠站的站牌位置设置不甚合理，有的站牌旁边还有高压电箱或是高压电线，存在着很大的安全隐患。另外，大多数的公交停靠站的灯光照明不足，如果路灯照明度不够，公交停靠站站台的字难以看清，再加上字体过小，色彩不鲜明，致使老年人很难看清站牌信息。由于长春地处东北，在冬季天黑的较早，所以保证公交停靠站的照明达到标准很有必要。现有站牌的英文标识有误，甚至没有英文标识。长春现有的站牌均没有考虑到盲人的特殊需求。除此之外，大多数公交停靠站缺少公共座椅，导致年迈的老人、孕妇、抱小孩的乘客以及提重物的乘客在候车时体力透支。缺少无障碍设施，不方便残疾人候车和上下车。

4、公交停靠站的设计忽视地域文化

公交停靠站作为公交运行的节点，是城市道路旁的一道风景，把这道风景打造得更具人文气息，体现城市文化，是有利于城市和谐发展的。然而纵观长春市的公交停靠站的设计却是千篇一律。长春市作为我国最大的汽车城市，也是我国四大园林城市之一、著名的电影城，更被誉为“北国春城”，有着深厚的近代城市底蕴。但这在我们的公交停靠站上并没有体现。

5、公交停靠站的设施无智能环保性

近些年来，我国空气质量每况愈下，PM2.5屡屡爆表，这不仅极大的影响了公共交通，更危害着每个人的生存环境和健康安全。长春也不例外，恶劣的空气环境威胁着每个人的健康。然而，公交停靠站并没有利用风能、太阳能等清洁能源以提高能源利用率和创建清洁能源结构。由于公交停靠站相关公共设施在选材上采用一些功能单一、材料粗糙、可循环利用率低下的材质，致使它们在维护保养方面的花费也较高，这也是影响公共设施在使用中无法经久耐用的原因。

二、加强城市公交停靠站人性化设施建设的思路

人性化设施建设的根本目的就是为了人，即“以人为本”，因此，人性化设施建设也应该把“以人为本”作为公交停靠站服务设施建设的依据。也就是让公交停靠站的服务设施更充分的满足人们多样化需求，使其拥有情感、个性、情趣和生命，使公交停靠站更具“精神态”，体现人文主义精神，彰显城市文化。

1、满足特殊人群的需求

作为城市中的特殊人群，他们的方方面面我们都应该考虑到。而公交停靠站是弱势群体出行必不可少的一个枢纽，因此，公交停靠站设施设计的人性化必须更多满足社会中一定数量的弱势群体的基本需求。残疾人、老人、妇女以及儿童。特别是残疾人，它们因身体的种种不便更应给予人性的关爱。针对残疾人，应根据《无障碍设计规范》的相关要求，完善相关公共设施。而针对老年人和妇女儿童，应更要注意公共设施的适用性和安全性。具体如：统一路缘石高度；尽可能的提供休息座椅或者有可折叠的靠杆；增加警示带；保证良好的照明；增加音响设备；设置增加稳定、平衡、防滑而耐用的扶手；公交站牌信息的显示也要多关注老年人的需求，合理设置字的大小和颜色的对比度等等。

2、注重环保资源再利用

随着城市人口的不断增加，环境污染的加重，我们必须重视发展与环境、设计与环境的重要性，要提高环保意识，这也就要求公共设施的设计者要具有强烈的道德责任感和社会责任感，具有可持续发展思想。在公交停靠站设计建造之初必须考虑到：整体造型简洁，结构简化；零部件方便拆卸、可更换；尽量减少材料的种类和数量；尽可能选择可循环材料和高科技合成材料代替天然材料。如此，不仅会最大限度降低消耗，同时又提高了可循环利用率。现如今具体应用的有：多晶硅太阳能电池板、PC耐力板。也可变废为宝，将废弃可回收的资源重新改造，应用到公交停靠站上。

3、体现地域风格

公交停靠站作为城市的一道风景线，在设计时就应体现其城市文化底蕴。长春市作为全国最大的汽车城，著名的电影城应该在公交停靠站的设计建设上体现其特殊性，宣扬其文化内涵。另外在经济广告牌和公益广告宣传牌上也要注意地域风格的体现，避免出现盲目为了政府的经济收益，刊登一些不健康的广告。要充分注意广告内容健康，色彩与整个站台相和谐，色彩鲜明。

4、增加趣味性

公交停靠站与城市居民的生活息息相关，它能反映出不同时期不同人群的审美观念和审美情趣，传递出一座城市的整体面貌。让公交停靠站在最大程度上满足人们基本需求的同时，又充分体现现代人求新、求奇、求趣的视觉审美与心理审美需求，是现代公交停靠站设计的必要考虑因素。例如在中小学附近的公交停靠站设计上，应尽可能增加童趣、可爱、奇异等元素，这样就在满足中小学生需求的同时，还可以启迪他们。另外在人流密集的地方设计幽默化的公交停靠站，它既可以缓解乘客在候车时的沉闷心情，还给乘客营造了愉快的候车氛围。或者设计充满创意的新奇化公交停靠站，这种更加异乎平常，出奇不意，会给人更多的吸引性、奇趣性。在繁忙的道路旁，给人以耳目一新的个性化享受。

【参考文献】

[1] 田伟.浅谈城市公共设施设计的人性化与地域化——以公交候车亭设计为例[J].潍坊学院学报，2009（3）.

[2] 徐雯君.公共基础设施之公交站台人性化设计[D].南昌大学，2010.

[3] 刘惠丽.多线路公交中间停靠站优化设置研究[D].西南交通大学，2012.

【作者简介】

王 静（1996-）女，长春工业大学人文学院本科生.

王乐芝（1963-）女，长春工业大学人文学院副教授，研究方向：公共事业管理.