三门峡地区生鲜农产品冷链物流发展路径探讨

2016-04-12刘运转

三门峡职业技术学院学报 2016年1期

关键词：三门峡冷链生鲜

◎刘运转

（1.西北大学经济管理学院，西安7 1 0 1 27；2.三门峡职业技术学院经济管理学院，河南三门峡4 7 2 0 0 0）

三门峡地区生鲜农产品冷链物流发展路径探讨

◎刘运转1,2

（1.西北大学经济管理学院，西安7 1 0 1 27；2.三门峡职业技术学院经济管理学院，河南三门峡4 7 2 0 0 0）

三门峡地区生鲜农产品产量居河南省前列，由于冷链物流缺乏导致其大部分采用常温运输，造成很大损耗的同时也缺乏供给高端市场能力。笔者运用资产专用理论对三门峡地区冷链物流设施不足的原因进行了分析，建议从降低生鲜农产品冷链物流资产专用程度和优化其供应链方面寻求解决路径。

生鲜农产品冷链物流；资产专用；供应链

一、引言与文献综述

三门峡地区气候温凉，雨量适中，光照充足，昼夜温差大，适于多种作物生长。该地区充分发挥自身优势发展果蔬产业，实现其向农业强市跨越。据统计三门峡地区2015年水果产量达到228.30万吨，稳居河南省首位；蔬菜总产量也达到115.69万吨，位居全省前列。但果蔬等具有含水量高、易腐烂变质等特性，需要冷链物流等物流方式。冷链物流指生鲜农产品从产出后，在加工、储存、运输的过程中，始终处于低温环境，以保证产品质量和减少损耗的一种物流方式。所以对三门峡生鲜农产品冷链物流研究有重要的价值。

关于生鲜农产品冷链物流国内也做了很多有价值研究，普遍认为我国生鲜农产品冷链物流发展不足，并对其原因进行分析，如丁俊发、汪传雷指出由于生鲜农产品冷链物流设施、技术和操作要求都很高，投入高，回收慢，造成冷链投资较少[1][2]。这样造成的结果是我国大部分生鲜农产品是在常温下运输，物流损失率达到25%～30%，远远高于发达国家的5%。

针对生鲜农产品冷链物流发展存在的问题，很多学者从不同方面提出相关的建议。如汪旭晖，张其林从物联网的视角分析生鲜农产品冷链物流体系构建，破解冷链物流发展的难题[3]；寿建敏、冯春新通过构建规划模型，优化供应链系统促进冷链产品市场发展，从而促进第三方冷链物流企业的发展[4]，都有很好的借鉴意义。

另外，随着电子商务的迅速发展，对电子商务生鲜农产品物流的研究也逐渐兴起，对其巨大的发展空间给以肯定，但也对其存在的问题担忧，基于电商平台提出相应的优化措施，如王敬，方馨提出了四种生鲜农产品优化配送模式[5]等。

综上所述，冷链物流技术设备性价比低，投资大，收益慢，运行风险大，导致生鲜农产品冷链物流发展缓慢。针对此从不同视角优化生鲜农产品的冷链物流供应链有利于降低成本，减少运行的风险，促进冷链物流企业的发展，另外基于电子商务的生鲜农产品物流有很好的发展前景值得去重视。本文基于以上的研究成果，分析三门峡生鲜农产品冷链物流现状以及存在的问题，提出相应的优化路径。

二、三门峡地区生鲜农产品冷链物流现状

为促进三门峡地区果品产业健康快速发展，该地区初步形成了贮藏保鲜、信息网络、市场营销等服务体系，形成了一体化的产、供、销服务；建成20多个年交易量万吨以上果品市场，初步形成以灵宝苹果批发市场为中心、以果品主产乡镇市场为骨干、以209和310国道果品销售长廊为纽带的市场销售网络；建成果品冷藏库150余座，贮藏能力达到20吨，调节了季节性的果品销售[6]。

经过多年发展，目前三门峡地区涌现一批较大的生鲜农产品冷链物流企业，如三门峡金秋果业有限公司、鹤立果蔬、鸿丰果蔬有限公司、二仙坡果业、三联果业有限责任公司等，它们拥有国内先进制冷设备和周转量上万吨的保鲜库，保证了三门峡地区大量优质果蔬进入全国乃至国外的高端市场。

三、三门峡地区冷链物流存在的问题

三门峡地区冷链物流取得较大成就，但面对340多万吨的果蔬产量，其生鲜农产品冷链物流还是杯水车薪，很多产品大量滞销和损耗，如2015年三门峡地区苹果大量滞销，让果农苦不堪言，阻碍了三门峡地区农民的增收。目前三门峡生鲜农产品物流主要存在以下问题：

冷链物流设施资产专用性较强阻碍冷链物流发展。由于冷链物流设施资产专用性较强，运营成本较高，在缺乏有效支持的情况下，企业缺乏动力投资冷链物流。资产专用性指在经济活动中资产形成的专门性用途，而这种专门性用途一旦形成，资产就很难用于其他用途，因为其在转做其他用途中将面临巨大的损失，主要表现在沉没成本方面。生鲜农产品冷链物流所需要的专用低温仓库与低温运输工具，具有鲜明的资产专用性，若收益不稳定，企业将面临极大的风险，加之生鲜农产品本身的易腐性和生产季节性，以及对自然环境的高度依赖性，使经营风险变得更大，企业很容易因冷链物流设施的专用性而被深度套牢。因而，企业对专用性很强的冷链物流设施投资非常谨慎，导致第三方冷链物流发展非常缓慢。冷链物流设施的缺乏导致很多果蔬仍由一些小企业甚至个体户在常温下运输，导致其在物流过程中出现较大损耗的同时新鲜度和安全也受影响。

冷链物流供应链运行不畅。产业链条中市场、企业和农户连接不够，产业化程度偏低，缺乏“利益共享、风险共担”机制使其难以形成有序合作竞争氛围。信息不对称、信息反馈机制缺失，产销各环节缺乏有效衔接，难以形成稳定市场和稳定客户，提高了交易费用，参与者面临很大的风险，使交易的结果偏离最优的规模。

农户意识薄弱，技术落后造成产品难以供应高端市场。三门峡地区果蔬等大部分生鲜农产品还是由个体农户生产，由于第三方冷链物流企业缺乏外包可能性很小，自营冷链运输成本太高，大部分采用常温运输，再加上采后分级处理能力不足、自动化程度偏低，造成很大损耗，同时也无能力供给高端市场。目前三门峡地区果品销售市场主要集中在两湖两广，而北上广等大都市市场占有率低，国内销售供给批发市场的多，供应大型连锁超市的少[6]。

综上，生鲜农产品冷链物流设施资产专用性较强导致其投资不足是三门峡地区冷链物流企业发展滞后的重要因素，再加上该地区农户意识缺乏和冷链物流供应链运行不畅使其冷链物流能力满足不了该地区生鲜农产品市场的需求。由于生鲜农产品生产单位即农户规模有限，所以第三方专业冷链物流的介入是解决该问题的重要举措。提高第三方物流企业投资三门地区峡冷链物流的积极性是改善目前这种不利局面的关键，下面主要从降低冷链设施资产专用程度和第三方冷链物流企业运行成本等方面寻求相应的路径。

四、三门峡地区生鲜农产品冷链物流发展对策

为降低三门峡地区生鲜农产品的损耗，提高其外在品质，满足国际市场和国内大都市对高档产品的需求，应加快发展现代化冷藏设施和专业化的果蔬采后处理及冷链物流系统，所以第三方农产品冷链物流有很大发展空间。为此政府应加大对冷链物流的支持，建议把农产品冷链物流作为政策引导的战略重点，在预算安排和工农业建设项目计划中，给予重要支持。同时应采取多种措施积极引导第三方生鲜农产品冷链物流的发展，降低冷链物流行业的经营成本。

（一）降低生鲜农产品冷链物流设施的资产专用性

加大对生鲜农产品冷链物流基础设施建设各方面的投入，给予冷链物流企业设施装备一定的政策和资金支持，降低冷链物流行业投入成本和进入门槛。随着出口为导向的现代化生鲜农产品冷链物流迫在眉睫，三门峡地区冷链物流将迎来黄金发展期，应为吸引更多资金进入三门峡地区冷链物流冷链领域营造良好的氛围。

根据冷链物流运作特点，给予政策方面支持，为专业第三方冷链物流行业的发展提供宽松的环境。给予冷链物流建设用地、土地规划等方面的支持；在冷链运输车辆管理等方面给予支持，鼓励其跨区域加盟，政府和企业共同构建联盟型的生鲜农产品冷链物流体系等；发展现代冷藏车与冷库，推进冷链铁路、公路等多式联运的发展。

冷链物流对整个物流环节要求都很高，属于高端物流，由于农户能力有限，为此越来越多人愿意外包自身冷藏物流业务，让能提供完整冷藏链的第三方来做。这就为第三方冷链物流发展提供机遇，专业物流企业应整合现有冷链物资源，并与小型第三方冷链物流企业合作，创新物流运作模式；鼓励农产品流通加工、商贸企业以及农产品营运商的冷链物流业务向第三方转变。

（二）优化生鲜农产品冷链物流供应链

基于供应链管理理念培育冷链物流主体，支持上下游节点企业在互利共赢的基础上联手打造冷链物流供应链，构建完善的冷链物流系统。鼓励生鲜农产品各物流节点企业在风险共担和收益共享的基础上构建供应链战略联盟。

完善有利于生鲜农产品冷链物流运作的法律法规，规范该行业运行，满足冷链物流的需求。要理清契约关系，明晰委托代理权利和义务，建立企业信用管理制度，对不良信用企业给予公示，进而构建有序合作和公平竞争的良好氛围。加强供应链上下游节点企业溯源体系建设和温度全程控制，使生鲜农产品在交易流通各环节的质量具有可控性。积极构建公平合理的交易平台，减少交易的风险，降低交易成本。

规范三门峡地区冷链物流运营标准，逐步与国际冷链物流相关标准接轨，引导三门峡生鲜农产品冷链物流产业健康发展，提高该地区冷链物流企业运作水平，进而保证该地区生鲜农产品的质量。鼓励构建高价值生鲜农产品供应链以进入国内外高端市场，冷链物流运营成本一般较高，带来低值生鲜农产品物流的不经济，高价值的果蔬对冷链物流的成本相对不敏感，应发挥三门峡资源优势发展高价值果蔬冷链物流供应链。

（三）改善人们观念

农户应积极接受冷链物流观念，在产后分级处理、加工、包装等环节实现全程低温控制，保证生鲜农产品质量，并做好与下游冷链环节的对接。冷链物流人才是冷链物流观念推广工作的关键。目前，三门峡地区冷链物流方面的人才不足，冷链物流发展所需要的相关管理人员与操作人员，要通过教育和农民工培训来解决。