新购小型汽车车内空气质量分析及其改善措施

李艳丰

(阳江职业技术学院 食品与环境工程系，广东 阳江 529500)

新购小型汽车车内空气质量分析及其改善措施

李艳丰

(阳江职业技术学院 食品与环境工程系，广东 阳江 529500)

随着社会经济的发展和科学技术的进步，我国的汽车销售量逐年增长，越来越多家庭购入小型汽车作为日常代步工具。然而令人堪忧的新购的汽车车内空气质量问题越来越严重。本文对新购汽车的车内空气质量进行分析，找出主要污染源、污染物,分析污染物的影响因子以及对人体健康的危害。对车内空气质量存在问题，从生产到使用的角度出发，提出相应的改善措施。

家用汽车;空气质量;改善措施

随着科学技术的进步以及社会经济的发展，我国的汽车购买量逐年上升，据公安部的数据显示，2015年我国私家车上牌量达1890万辆，与上年相比增长11.05%，越来越多家庭拥有至少一台私家车。然而，车内空气质量令人堪忧。据权威检测部门报告显示，绝大部分家用汽车内的甲醛、苯等有毒有害气体含量严重超标，最高的甚至超标10倍以上。乘车者健康受车内有毒有害气体的危害情况屡有发生。家住张家港的金先生于2011年购入一辆奔驰C200后，经常出现头晕、乏力、咳嗽等症状。经委托检测公司检测结果显示汽车内空气中甲醛和总挥发性有机物浓度高出国家标准3倍左右。因此在倡导绿色环保的人文环境下，购车者在关注汽车性能的同时，应逐渐重视汽车内的空气质量。

1 新车车内主要污染物分析

1.1 车内污染物产生原因

汽车在生产过程中不可避免使用大量的胶黏剂、塑料、橡胶及车内装饰材料，这些都是车内环境污染的来源。比如塑料在汽车内饰用料达到60%以上，包括仪表盘、车内地毯、方向盘、车门内板等。大面积使用塑料材质有利于简化汽车制造工艺、增加利润。为进一步增加利润、提升企业自身的竞争力，部分汽车厂商选用质料不高甚至对人体无益的劣质原料，使得车内空气质量进一步恶化。为了满足购买者对轿车舒适度和美观的要求，汽车厂商不断提高车内的装潢水平和封闭性，使得车内大量气态污染物难以散发到车外。目前国内整车厂家在汽车出厂时，不需向消费者提供汽车车内空气质量测试数据，部分厂家未能重视车内空气污染，造成汽车性能合格而空气质量存在问题。这些都是车内环境中产生的污染物质不可杜绝的根源。

1.2 车内污染物的影响因素

车内的空气质量与污染物的含量有关，其受到诸多因素的影响。车内温度是影响污染物浓度的主要因素，由于温度上升，有机溶剂、助剂和添加剂等车内材料中含有的挥发性有机物的释放量会随之增加。车内空气中污染物浓度与汽车新旧程度有密切关系，一般来说，出厂三周内，汽车中各种挥发性有机物浓度最高，出厂第九周其浓度可降低到60%～98%[3]。车内污染物含量的不同还与新车车型、车内装饰质料、车厢密闭状况、燃料燃烧程度等因素有关。

1.3 车内主要污染物及其危害

苯、甲醛、甲苯、二甲苯、挥发性有机化合物等有毒有害的气态污染物是影响新车车内空气质量的主要污染物。这些气态污染物处理不当，会使人在乘车过程中不知不觉中毒，出现头痛、乏力、眼鼻喉不适等症状，严重的甚至会致癌。

来源于车座椅沙发垫、车顶装饰、车门衬板等装饰材料和粘合剂的甲醛是一种无色、具有刺激性且易溶于水的气体。长期、低浓度接触甲醛会引起头痛、头晕、乏力、感觉障碍、免疫力降低，并可出现瞌睡、记忆力减退或神经衰弱、精神抑郁；长期接触甲醛可引发呼吸功能障碍和肝中毒性病变。

车内中的涂料、塑料、皮革、粘合剂和涂料都含有一种无色具有芳香气味的气体--苯。长期低浓度接触苯会刺激皮肤、眼睛、呼吸道，严重的会导致白血病或再生障碍性贫血。

TVOCs是指在常压下沸点在50～260℃的芳香烃、酮类、醛类、不饱和烃类等各种有机化合物。虽然车内空气单个挥发性有机化合物含量在其限含量之下，但多种挥发性有机物混合存在及其相互作用，增大了车内污染危害程度。其可引起头晕、头痛、乏力、胸闷等症状，还可能影响肝脏和造血系统。

2 车内空气质量改善措施

虽无法避免新购小轿车内的空气污染的产生对乘客及驾驶员的危害，但可从多个方面进行综合考量，改善车内空气质量，减少对使用者健康的损害。

2.1 从源头上杜绝污染

国家相关部门应严格执法、监督，规范汽车生产厂家对汽车空气质量的检测。新车出厂前必需经过车内空气质量检测，若车内空气质量不达标，则须返回车厂，且不得出售，从源头上遏制部分厂家为降低成本和提高企业自身竞争力而使用劣质汽车装饰原料。造成新车内空气污染的主要污染源是汽车内饰材料。汽车厂家应以环保标准作为原材料购买和使用过程中的依据，选用绿色环保型材料作为车用材质和装饰物，使得厂家从源头上减少使用有害物质释放的原材料，以降低车内污染物的浓度。

消费者的购买汽车时，除了关注汽车样式、价格、安全性等，还应将车内的空气质量指标列入购车的重要选项，这将极大提高汽车厂商对车内空气质量的重视程度，有利于促进厂商改进车内空气质量。

2.2 正确的使用观念

由于新车在前三周内污染物浓度较高，因此尽量减少在新车密闭空间的时间。一般新车都会用塑料包装，购置后应尽快拆除。买车后，切勿因贪图美观性而盲目在爱车内加装皮革座椅套、地胶、地垫、香水、毛绒玩具等内饰，避免过度装饰导致更多有害气体的产生。加装时应遵循环保、安全的原则，以确保自身健康安全以及行车安全。通风换气是将车外的新鲜空气带入车内以稀释车内的气态污染物，达到降低气态污染物浓度的作用。通风换气在新车购入的前半年尤为重要。开车时应打开车窗或开启外循环模式，尽可能减少使用车内自循环模式的时间；如有自家车库的车主可在车停车库时将车门打开通风。

如在驾驶新车过程中，察觉有头晕、头痛、熏眼、呼吸受刺激、乏力等身体不适症状，应到相关检测公司对车内空气质量进行全面检测，以尽早排除车内污染源。同时，应减少免疫力较弱、孕妇、儿童、老人和有过敏性体质的人在新车内停留的时间。

2.3 净化车内污染的方法

新购轿车当中污染物浓度较高时，可先到4s店或汽车保养店对新车进行化学、物理的净化，以达到短时间迅速降低车内污染物含量的目的。常见的车内净化方法主要有下列几种。光触媒技术是在车内零件表面涂抹一层光触媒涂料，让其产生一层自然的薄膜，利用光线形成强烈的催化降解作用，使车内的有毒有害污染物分解，达到净化的效果。

活性炭是一种良好的吸附剂，通过其较大的比表面积来吸附空气中各种物质，已达到消除污染物的目的。然而由于其吸附会达到饱和，需定期更换。车主可买一些活性炭放到后备箱或车厢的角落里。

紫外线消毒就是通过紫外线专用灯产生的紫外线消灭车内的污染物。由于紫外线能加快真皮、仪表盘等零部件老化，因此每次照射时间不宜过长。

臭氧氧化技术是利用臭氧与有毒有害化学物质发生氧化反应，将其分解成无毒物质。同时臭氧可破坏一些微生物的细胞壁，达到杀菌的效果。

3 小结

随着家用汽车逐渐增多以及购车者的环保意识增强，越来越多消费者关注车内空气质量的问题。汽车车内空气质量控制是一个艰巨的任务。对我国汽车界而言，它还处于一个逐步成长的阶段，通过汽车生产商和消费者的共同努力和智慧，车内空气质量控制工作将向规范化转变。

[1] 田瑛泽,张大伟,李树峰,等.汽车内空气化学污染状况调查研究[J].山东化工,2009,38(10):11-14.

[2] 张传桢,张纪鹏,赵红,等.汽车内饰污染物对人体健康的危害研究[J].青岛大学学报,2014,29((1):105-109.

[3] 李 信,周定国.人造板挥发性有机物的研究[J].南京林业大学学报(自然科学版),2004, 28(3):9-22.

(本文文献格式：李艳丰.新购小型汽车车内空气质量分析及其改善措施[J].山东化工，2016，45(24)：162-163.)

Analysis and Improvement Measures of Air Quality in New Purchase of Car

Li Yanfeng

(Department of food and environmental engineering Yangjiang Vocational and Technical College，Yangjiang 529500,China)

With the development of social economy and the progress of science and technology, Chinese auto sales growth year after year, more and more families buy cars as daily transport. However, the new purchase of the car air quality problem is becoming more and more serious. In this paper, we analyze the air quality of the car, find out the main pollution sources and pollutants, analyze the influence factors of the pollutants and the harm to human health. For the problems of the in-car air quality in the car, from the point of view of production and use, the corresponding improvement measures should be put forward.

household car, air quality, improvement measures

2016-11-10

李艳丰(1991—)，女，广东 阳江人，助教，大学本科，主要研究方向为环境空气质量

X51；U463.8

A

1008-021X(2016)24-0162-02