提升动车组司机素质的实践

2016-04-07张润生上海铁路局合肥机务段

上海铁道增刊 2016年4期

张润生上海铁路局合肥机务段

提升动车组司机素质的实践

张润生上海铁路局合肥机务段

高速铁路时代的来临，对动车组司机的素质提出越来越高的要求，要适应铁路快速发展的需要并实现自身价值，需依靠提高学习力来强化动车组司机自身素质。对动车组司机素质现状及培训工作面临的主要问题进行分析，同时针对存在的问题做一些探讨，以促进动车组司机学习力的提升。

提升；动车组司机；学习力

随着高速铁路现代化进程加快，对动车组司机素质提出更高的要求。面对高新技术的运用，动车组司机现有的知识结构和技术素质已不能适应运输生产的需要，加上人员紧、交路紧、工学矛盾突出、开展培训难等特点。要求我们必须将动车组司机专业人才队伍建设和业务技能培训列为重中之重，提升动车组司机的自身学习力，从“要我学”向“我要学”的转变，以适应动车组新技术的快速发展和运用安全需求。

1 动车组司机现状及提升学习力的意义

1.1 目前我段动车组司机实际状况

自2010年动车组开行以来，我段动车组司机随着高铁和客运专线的开通，动车组开行对数不断增加，动车组司机队伍也不断发展壮大，目前已发展到259人，这些人虽然都具备电力机车驾驶资格，但由于我段电力机车仅在京九线上运用，今年初宁西线才正式上马电力机车，他们当中大部分人员是由内燃机车司机转型而来，极少数人担当过电力机车的实际驾驶，电力机车驾驶经验较少，加上动车组驾驶与内燃机车有很大的差异，他们的文化、业务水平也存在着较大差异，给培训工作带来一定的难度。

1.2 学习力的内涵

学习力作为一个人或一个企业、一个组织学习的动力、毅力和能力的综合体现，它是把知识资源转化为知识资本的能力。学习的动力体现了学习者的目标；学习的毅力反映了学习者的意志；学习的能力则来源于学习者掌握的知识及其在实践中的应用。在以创新为最主要发展动力的知识经济时代里，企业职工只有具备了较强的学习力，才能在工作岗位上比别人更快地学习和掌握新的知识，才能长期保持自身的竞争力。动车组司机最需要的也是这种具备极强学习力、能快速学习新知识、保持创新活力。1.3提升动车组司机学习力是适应铁路发展和自身价值的需要

中国铁路进入快速发展的黄金时期，在铁路建设、技术创新、运输经营、铁路改革方面都取得了重大进展，特别是高速铁路的的建设、运营等方面取得的成绩，标志着我国铁路在主要技术领域已达到了世界先进水平，铁路现代化建设开始进入由量变到质变的关键阶段，能否实现这一转变，动车组司机的素质越来越起到决定性作用。目前，我段的动车组司机队伍与铁路快速发展的趋势比较还有较大的差距，没有危机感，竞争意识淡薄，加之人员紧张动车组交路不断增加，对在岗的动车组司机调整，缺乏必要的应对手段，许多动车组司机对临时突击、应付考试的学习态度落后于提升学习力的要求。技术业务素质与工作要求不适应，缺乏掌握新知识、新技术的能力，决定了动车组司机只有不断提升学习力才能跟上铁路快速发展的步伐，胜任本职工作。从实现自我发展、实现自身价值的角度看，动车组司机也应立足岗位，提升学习理念，把自己打造成一转多能的复合型人才和高技能人才，满足岗位需要，为企业创造价值。

2 提升动车组司机学习力面临的主要问题

2.1 部分职工的知识层面不适应新技术的文化需求

一是动车组新技术、新知识理论性强，涉及面广，部分动车组司机文化底子较薄，自身的知识层面不能适应。二是内燃机车司机是动车组司机主要来源，这些人员电力机车驾驶经验较少，没有接受过专业学校的基础理论教育，学习新技术比较困难。三是部分动车组司机职业素质、安全意识、纪律观念淡薄，思想政治素质和职业道德素质亟待提高。

2.2 职工学习的内在动力差

多数职工的学习目的不明确，不是为自己学，而是抱以得过且过、应付了事的态度。能少学则少学，能不学则不学，甚至有的职工对学习产生厌烦心理，没有形成浓厚的学习氛围，造成整体业务水平无法提高、应急故障处理等能力不足。

2.3 集中脱产培训难，工学矛盾十分突出

动车组司机人员紧张，担当交路较多。交路紧、休息时间少、脱产学习十分困难、“一个萝卜一个坑”，车间常常以生产任务紧、人员不够为理由少送或不送人，指导司机更是脱不开身，使开展全员培训和脱产培训的难度增大。

2.4 专兼职教员的超前性培训滞后

当前，动车组司机培训仅凭专职教师的力量是远远不够的，无法完成繁重的教学任务。因此，让优秀的指导司机、技术骨干走进兼职教师队伍是目前教学培训的现状。但是，兼职教师多数没有接受过正规的教育，缺乏授课技巧，缺乏技术更新性的培训，仅凭个人理解难以适应现场实际培训工作需求，难以胜任有较强针对性岗位的新技术培训，影响授课质量。

2.5 多媒体教学课件开发欠缺、滞后

在以职工岗位安全生产规程、标准化作业、非正常情况下应急处理、途中应急故障处理、典型事故案例以及“四新”知识为重点，开发声像教材、三维动画和多媒体课件方面欠缺、滞后，缺乏培训资料的真实感和生动性。

3 提升动车组司机学习力的对策

3.1 切实转变观念树立学习力新理念

提升学习力是动车组司机掌握新知识、新技能、胜任本职岗位的唯一途径。首先要树立自主学习理念，这是提升学习力的内因。其次要树立终身学习理念。现代社会，知识更新的周期越来越短，原有的知识和技能已经远远不能满足现实工作和学习的需要，必须跟上铁路技术进步、设备更新的步伐，及时学习新知识新技术，保障生产和运输安全。做到终身学习，需要具有持之以恒的学习意志，努力做到学习工作化，工作学习化，使学习成为个人、指导组、车队、车间的生存状态和模式，把学习力转化为创造力，进而转化为企业的生产力。

3.2 创新培训机制，提高学习积极性

为了使动车组司机始终处于达标状态。

（1）创新培训方法。①落实包保培训。充分利用指导组及技术骨干包保帮教、师徒合同等办法，发挥老带新、好带差的作用，在新职动车组司机素质培养上起到了很好的作用。②做好追踪培训。采取发放提纲、出勤提问、现场示范、跟踪补强等培训方式，有针对性的因人施教补强补短。③建立模块培训。按照季节性安全特点、动车组设备质量规律，确定不同季节的财务工作重点，进行针对性的培训，确保上线人员达标。④强化实作演练和全员练兵。利用动车组入库停留时间进行实作培训，开展高铁知识竞赛、规章故障处置抢赛、背画站场平面图，平操竞赛等技术比武活动，切实提高动车组司机业务技能。

（2）建立学习考核激励机制，把职工岗位星级动态管理和职工的收入挂钩，激发学习的热情和积极性，树立榜样，营造浓厚的学习氛围，开展读书自学、练兵比武、岗位竞赛、教育培训、交流讨论等活动，选树技术能手和岗位标兵，营造浓厚的学习氛围。

（3）把培训和教育纳入制度化轨道，加大对教育软硬件设施的投入，完善教学设备，增强师资力量，提升教学管理层次，丰富教育资源，创新培训理念、方法和模式，提高教育培训的针对性、实效性和吸引力，保证教育培训的高质量。

3.3 丰富教学培训模式，切实加强动车组司机的培训工作

（1）规范动车组司机全员培训工作。段劳人科全面介入，确保动车组司机的合理使用和预备率，完成动车组司机每年的脱产培训要求。

（2）在培训方面重点抓好以下四个环节：①做好培训规划安排，对动车组司机的文化程度、技能特点进行全面细致的超前分析，能力提高培训的针对新和实效性。②配齐配强专兼职教师，并做好专兼职教师的进修学习，建立激励机制充分调动他们的工作积极性和能动性，更好地为动车组司机的培训服务。③在突出动车组司机岗位培训需求，发动专业技术人员和现场技术骨干的作用共同对动车组司机培训教材进行编写和课件制作，力求培训教材既能突出动车组司机岗位基本业务知识和应变技能。④切实抓好培训组织实施，不断探索适合动车组司机特点的模式和教学方法，采用课堂教学、实际操练、案例分析、多媒体教学、现场模拟、研讨交流等多种教学方法，做到因人施教、分层施教增强培训效果和提高培训质量。

（3）有计划、由针对性地提高动车组司机的学历水平。我段动车组司机已终止为主的学历特点，有计划的提高着部分的学历水平，系统的专业理论学习是他们这素质提高的牵头与基础，也是企业从根本上提高职工素质的重要举措，也是高铁长期安全的保证。四是是开展动车组司机岗位技能竞赛，建立“比学赶帮”的浓厚氛围。由指导组带动车间，由车间带动全段培养选就更多的技术能手和技术标兵，以点带面，促进全员技术水平不断提高，使技能水平向现场实操的高层次迈进。

3.4 立足本职工作，提升学习实践能力

提升学习力的重点在于提升学习实践能力，即动车组司机能把掌握的知识和技术在实践中加以应用，转化为现实生产力，这是把知识资源转化为知识资本的能力。一是注重提高学习力实效。规范动车组司机日常学习内容，充分利用好业余学习实践，采取灵活多变的学习方式，以案例教学形式讨论故障处理和非正常行车的处置方式，做到每次学习动车组司机都有收获。二是奖惩并举激励学习力的提高。针对动车组司机这一特殊工种，日常学习主要是靠动车组司机利用休息时间参加学习，段对全月按时参加四次以上学习的人员给予120元的奖励补偿，对参加学习参数不足的人员进行考核，促进了大家主动学习的自觉性。三是提升学习力应立足于本职岗位。近年来，我段在技能大师工作室创建中优先吸纳技术业务能力强，实践能力丰富的专兼职教师。一方面通过各种途径对其进行送外培训，拓宽业务知识面、丰富授课技巧及教学管理能力；另一方面通过名师带徒、技术攻关等方式促进其能力提升，充分发挥以点带面作用，把无形的知识转化为实践能力，为运输安全、创造社会效益和价值。

3.5 加大硬件投入，开发多媒体教学课件

按照动车组司机培训课件和案例教学的要求，遵循必须、急用、系列的原则，由段技能大师室牵头利用模块化教学系统这一局域网平台，建立段职教科与动车运用车间多媒体教室的教学联网，实现网上教学、数据共享及远程视频监控，彻底消除日常演练走过场的现象发生，既可节约时间和人力，也能促进培训效果。同时，摄制动车组司机一次乘务作业标准示范片等声像教材，制作应急故障处理的多媒体教学片与课件，使动车组司机更易接受和吸收培训内容，达到教学目的。大力开发教学培训软件、仿真模拟课件、多媒体教学片和精品课程，推行模块化教学、“菜单式”培训等开放式培训方式，增强培训效果。利用智能手机优势，开发手机学习软件，将学习资料、课件等通过段职工教育微信公众平台随时发布，方便职工利用手机在线学习查阅。