下一代柴油机油规格PC-11和汽油机油规格GF-6开发进展

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下一代柴油机油规格PC-11和汽油机油规格GF-6开发进展

2016年2月10日，重负荷柴油机油规格CK-4和FA-4(PC-11)正式通过，2016年12月1日开始正式认证。CK-4具有向后兼容性，FA-4旨在用于2017年及以后车型的发动机。

CK-4用于高速四冲程柴油发动机，可满足2017年设计的公路用车排放标准，非道路用柴油车可满足Tier 4尾气排放标准，并具有向后兼容性。所用柴油硫质量分数要求不大于500 μg/g，但硫质量分数高于15 μg/g就会影响尾气后处理系统的耐久性和/或发动机的换油期。FA-4为XW-30黏度级别油品，特别针对满足2017年某些公路用高速四冲程柴油发动机的温室气体排放标准，所用柴油硫质量分数要求不大于15 μg/g。

对新增加的2个台架试验，Volvo T-13(抗氧化和铅腐蚀性能)和Caterpillar Oil Aeration Test(抗泡性能)的基础油黏度互换准则仍需投票通过。

此外，对于下一代乘用车内燃机油规格GF-6，之前提议2018年4—5月开始认证授权，如果在精确度矩阵试验开始前仍需要更多测试时间，正式认证时间很可能会延至2018年6—8月。

[黄丽敏摘译自Lube Report，2016-02-17]