发动机电控系统燃油泵故障诊断

刘晓明

（天津中德应用技术大学，天津　300350）

发动机电控系统燃油泵故障诊断

刘晓明

（天津中德应用技术大学，天津300350）

现代轿车电子控制燃油喷射系统均采用电动汽油泵，其功能是给燃油系统提供燃油压力。汽油泵出现故障后会直接影响汽油的供应，发动机会出现不能起动、不易起动、动力不足等故障现象。

发动机电控；燃油系统；电动燃油泵；原理；检测

故障：如大众车，行驶中有自行熄火现象，发动机起动后立即熄火，之后不能起动。检查：用VAG1552查询发动机有1个故障码：“16706-发动机转速传感器G28无信号”。更换转速传感器仍不能起动，但未记忆故障码。拆下1缸点火线圈及火花塞，起动发动机发现有高压火，拔下燃油导轨的进油管发现没有汽油流出，用导线直接给燃油泵供电不转动。分析：将燃油泵电机直接通电仍然不转，说明燃油泵损坏。排除：更换电动燃油泵，故障排除。

1　原理与应用

现代轿车电子控制燃油喷射系统均采用电动汽油泵，其功能是将汽油从油箱中吸出，加压后通过燃油管路输送到喷油器。汽油泵出现故障后会直接影响汽油的供应，发动机会出现不能起动、不易起动、动力不足等故障现象。

电动燃油泵工作原理：电动机驱动涡轮泵叶片旋转，在离心力作用下，叶片紧贴泵壳，并将燃油从进油室带往出油室，使进油室产生一定真空，将燃油吸入。出油室燃油不断增多，压力上升，顶开出油阀，经出油口输出。

安全阀的作用是防止在工作中排出口下游因某些原因出现堵塞时，发生管路破损和燃油泄漏事故。安全阀安装在进油室和出油室之间，一泵工作时，当排出口出现堵塞，使汽油泵输出油压达到400kPa时，安全阀开启，汽油泵内的进、出油室连通，汽油泵工作只能使燃油在其内部循环，防止输油压力过高。

单向阀的作用是当发动机熄火，电动汽油泵刚刚停止压送燃油时，单向阀立即关闭，以保持泵和压力调节器之间的燃油具有一定压力，该压力为残余压力。

2　发动机电控系统燃油泵检测与维修方法

汽油泵供电检测和汽油泵供油量检测。在检测前要确保蓄电池的电压不低于11.5V，关闭所有用电器（如：灯，后风窗加热器等），关闭空调。

（1）汽油泵工作情况的检查。检查时，打开点火开关，但不要启动发动机。这时从油箱处应能听到油泵的运转声，若用手指捏住输油软管应能感到输油压力。否则，表明电动汽油泵不工作，应检查其电源与控制线路。如果都正常，则应拆检。

（2）燃油系统的压力释放。在发动机熄火后，燃油系统内仍保持有较高的残余压力，以便于发动机再次起动。在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力，以免系统内的压力油喷出，造成人身伤害或火灾。燃油系统压力释放的方法：①起动发动机，维持怠速运转。②在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电源接线，使发动机自行熄火。③再使发动机起动2～3次，即可完全释放燃油系统压力。④关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。

（3）汽油压力的检查。接入汽油压力表，然后打开点火开关，让油泵工作，并读取油压表油压，其值应符合规定。①供油压力的检测。关闭点火开关，将燃油压力表接到进油管上，打开燃油压力表管接头处阀门，起动发动机，怠速运行，测量燃油压力，其标准值应为250kPa。若不符合规定要求，应检查汽油泵、燃油压力调节器。②调节压力的检测。从燃油压力调节器上取下真空软管，燃油压力应提高至300kPa，重新接回真空软管，油压应恢复到250kPa。③保持压力的检测。关闭点火开关，观察燃油压力表的指示压力，10min后，燃油压力不应低于200kPa。否则应起动发动机，怠速运转，待建立起压力后，关闭点火开关，关闭燃油压力表管接头处的阀门，如果压力不下降，故障为汽油泵的止回阀密封不良。如果压力仍下降，起动发动机，怠速运行，待建立起压力后，关闭点火开关，将燃油压力调节器的回油管夹紧，如果压力不下降，应更换燃油压力调节器，如果压力仍下降，检查燃油分配管与喷油器连接处的密封情况。

（4）电动汽油泵的检验。从燃油箱中拆出油泵，用万用表测量其两接线柱之间的电阻，应为2～3Ω。如果不导通或导通其阻值不符合规定，则应予以更换。

检测汽油泵的供电情况：将二极管试电笔的一端搭铁，另一端抵触在汽油泵电插头的供电端子上。起动发动机，如果二极管试电笔不亮，说明从汽油泵到蓄电池之间的线路有故障。用二极管试电笔将汽油泵电插头的供电端子连接起来，起动发动机。如二极管试电笔不亮，说明汽油泵的搭铁线断路；如亮，则说明汽油泵不良，应予以更换。也可以直接将汽油泵接上蓄电池电源，油泵应转动，否则应予以更换。这时应注意，通电时间不得超过10s，否则会烧坏汽油泵的线圈。

（5）汽油泵供油量的检测。汽油泵供油量的检测必须在燃油压力、供电电压正常的情况下进行。拔下燃油分配管进油口处的软管，将其插到1L量杯中，起动发动机30s，检查量杯中的油量是否达到规定值。若未达到规定值，检查管路是否有管径收缩（折叠）处或阻塞。如果没有，则应更换汽油泵。

3　结语

若有燃油泵不工作故障，但按上述方法检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线和熔丝有无断路。

［1］张恩福.汽车电控发动机常见故障与诊断方法探讨［J］.科技与企业，2014，（7）.

［2］赵勇.汽车电控发动机常见故障及其诊断［J］.黑龙江交通科技，2014，（7）.

［3］杨闽.汽车电控发动机常见故障的诊断与维修［J］.山东工业技术，2014，（11）.

Fault Diagnosis of Fuel Pum p Electronic Engine Control System

LIU Xiao-m ing

（Tianjin Sino-german Application Technology University，Tianjin 300350，China）

Electronic control fuel injection system of modern car is electric fuel pump，whose function is to provide fuel oil pressure to the fuel system.Gasoline pump failure directly affects the supply of gasoline，and the engine is not easy to start，or with inadequate power.

engine electronic control；fuel system；electric fuel pump；principle；detection

U472.43

A

2095-980X（2016）09-0019-01

2016-08-17

刘晓明（1981-），男，山东菏泽人，硕士研究生，讲师，主要研究方向：汽车电子技术。