企业信息

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波音与能源火箭航天公司就海射的有关事宜进行谈判

近期，波音公司与俄罗斯能源火箭航天公司就双方合资成立的海射公司的一件长期法律纠纷进行谈判。该诉讼发生在2013年，波音起诉能源火箭航天公司和乌克兰火箭制造商南方制造局没有偿还其为第三方债权人支付的费用。2016年5月12日，美国一家地方法院已经就此案发表了一份判决书，宣布能源火箭航天公司应向波音支付3.2亿美元的赔偿金（包括诉讼费用）。

俄罗斯媒体报道称，双方已于8月18日就此案达成了初步协议，有望在年底形成最终协议，这一诉讼的解决牵涉到双方未来合作计划的发展。能源火箭航天公司总裁表示，公司将通过签署一个空间计划合作协议的方式来补偿波音公司，他指出公司正在研制的对接接口同样适用于波音的CST-100载人飞船与俄罗斯的新一代载人飞船“联邦号”。能源火箭航天公司作为波音正在建造的“国际对接接口”项目的分包商，为NASA提供接口的主要架构，国际空间站上2名航天员8月19日实施太空行走时使用的就是这种接口之一，但是波音还没有就此发表任何言论。

目前，还不清楚此案的最终解决对海射公司意味着什么，海射最后一次执行发射任务是在2014年5月，此后其移动发射平台及指挥船一直停靠在位于加州长岛的港口。2016年4月份，俄罗斯有报道称将要出售海射公司及其资产的消息引起波音高度重视，波音立即责令联邦法院阻止俄方的销售行为，因其担心海射公司易主后会将其发射设施撤离美国法院的管辖权领地，俄罗斯方面的建议则强调出售海射的需求相当急迫。

另外，能源火箭航天公司总裁8月26日称，海射公司的移动发射平台可能会用一种新火箭来取代目前乌克兰制造的Ptoton火箭，新火箭可能还会用于从陆上平台进行发射，这将使新的投资者接受这一项目变得更加复杂。出售海射项目的交易有望在2017年初完成，能源火箭航天公司方面倾向于将其卖给俄罗斯本国的一家投资者。（RS）

美商业载人运输项目或进一步推迟

2016年9月1日，NASA总检察长办公室发表一份报告称，由于波音和SpaceX公司遇到技术方面的问题，NASA的商业载人运输系统正式飞行的时间可能推迟到2018年底，此前该项目的推迟只是由于经费不足造成的。这次CST-100和Dragon载人飞船在研制中均遇到技术难题，尽管2家承包商对此表示乐观，但从审计信息可知，波音和SpaceX公司在2018年底前实现空间站载人飞行认证的可能性都不大。

截至6月份，波音已经完成“商业载人运输能力”（CCtCap）合同下34个里程碑的15个，但最近却遇到了质量增加和Atlas 5火箭气动声学载荷等问题。SpaceX公司已经完成了CCtCap合同下21个里程碑的8个，目前遇到的问题主要源自一项设计更改，即从陆上着陆改为海上溅落。（RS）

Vulcan 火箭发动机的选择决定将延期至2017年

2016年9月8日，联合发射联盟(ULA)首席执行官在Atlas 5火箭成功执行NASA的OSIRISRex小行星采样返回任务后称，新一代运载火箭Vulcan是否采用蓝色起源公司BE-4发动机的决定将推迟到2017年春季，届时将依据关键发动机测试的全部数据分析结果确定。但他强调BE-4 仍然是Vulcan 火箭第一级发动机的首选方案，优先于航空喷气洛克达因公司正在研发的AR1发动机。

Vulcan 火箭研发顺利进展的关键在于ULA继续赢得现有的Atlas与Delta火箭发射合同的能力，8月份ULA获得了2份独立经费来源的Delta 4重型运载合同，分别将于2020年和2023年为国家侦察办公室执行发射任务，估计订单值达7亿美元。但是对于ULA来说，未来与SpaceX公司的面对面竞争至关重要。

ULA获得投资的主要方式就是通过持续出售发射服务来实现，2016年该公司放弃参与空军GPS Ⅲ第2颗卫星发射项目的竞标，其中一个原因是公司缺乏可以使用的RD-180发动机储备，另一个原因是NASA仅以价格为选择标准的竞标方式的使用。ULA方面认为，NASA只强调价格因素而忽视Atlas 5火箭的卓越性能表现的做法值得商榷。

目前，ULA正在开拓Atlas 5火箭进入商业发射市场的渠道，特别是在最近Falcon 9火箭发射失败以及6月份Proton火箭发生异常后，这些情况造成的发射延迟限制了商业发射任务的火箭正常供应。（RS）

雷神公布2016年上半年业绩

雷神公司2016年上半年的净销售额达到117.98亿美元，比2015年上半年的111.36亿美元提高了5.9%；每股摊薄收益为3.81美元，同比提高了10.8%；运营现金流为10.71亿美元，2015年上半年为4.31亿美元。

雷神2016年上半年共获得价值133.19亿美元的订单，同比增长了10.5%。其中，2季度新增订单为71.18亿美元，同比下降了6.1%。同时，雷神2016年全年经营情况预期为：净销售额为240～245亿美元，每股摊薄收益为7.13～7.33美元，运营现金流为28～31亿美元。截至2016年2季度末，雷神公司累计订单总额为346.69亿美元。

从各经营部门的情况看，集成防务系统部上半年的净销售额为27.36亿美元，同比下降5%；营业利润为5.22亿美元。集成防务系统部在2季度签订了多项上亿美元的订单，包括4.87亿美元的为国际客户提供“爱国者”导弹防御系统项目以及3.54亿美元的为美国海军提供“宙斯盾”武器防卫系统。

情报、信息与服务部上半年的净销售额为31.35亿美元，同比提高3%，营业利润为2.24亿美元，而2015年同期为4.17亿美元。

导弹系统部上半年的净销售额为33.76亿美元，同比提高11%；营业利润为4.15亿美元，同比提高6%。导弹系统部2季度签订了多项价值上亿美元的订单，包括2.3亿美元的SM-3导弹合同、1.18亿美元的改进型“海麻雀”导弹合同以及2.98亿美元的“响尾蛇”导弹合同。

天基与空基系统部上半年的净销售额为29.97亿美元，同比提高8%；营业利润为3.76亿美元，与2015年上半年基本持平。该部门2季度与美国海军签订了一份9.92亿美元的下一代干扰发射器合同。

雷神Forcepoint部门2016年上半年的净销售额为2.71亿美元，2015年上半年为0.81亿美元，营业利润为210万美元，2015年上半年为负100万美元。（ZH）

空客发布2016年上半年经营业绩

空中客车集团2016年上半年营业收入为287.55亿欧元，较2015年上半年的288.93亿欧元基本持平，其中防务业务收入为47.31亿欧元，较2015年上半年的48.69亿欧元降低了3%。

空客集团2016年上半年财务指标

空客防务与航天公司2016年上半年的营业收入为54.40亿欧元，较2015年的55.31亿欧元下降了2%；完成订单额51.89亿欧元，同比下降3%；截至2016年6月底，其订货额为376.65亿欧元。

此外，空客集团准备于4季度启动一项新的重组与成本降低计划，以抵消飞机项目支出。重组将加强集团对民用航空业务部的管理，消除飞机业务部与其它业务部门中存在的功能重复，届时可能涉及多个部门的裁员，预计集团将很快与工会展开谈判。（ZY）