浅析道路施工中路面垫层施工技术及质量控制措施

李洪国

摘 要：社会的不断发展对道路工程的需求越来越多，因此对其质量也提出了更高的要求，要想提高道路工程的质量安全，首先要加强对路面垫层的施工技术，其对提高道路的质量以及防水性能有着重要的影响。笔者通过对道路施工中路面垫层技术进行介绍，提出加强其技术控制的几点措施，仅供参考。

关键词：道路施工；路面垫层；施工技术

路面垫层是道路施工工程中主要的组成部分，对于工程的质量有着重要的影响，所以在施工的过程中必须要加强对其质量的控制分析，在材料的选择上要与底基层的材料相同，在对路面进行设计时，要保证垫层的含水量在5%以内，一定要保证施工的材料等级符合规定的标准，最大限度的保证路面垫层的质量安全。

一、路面垫层施工的质量要求

1、在施工的过程中，要保证路面的垫层具备一定的弹性，这样才能提高其荷载的分布能力，还要具备较强的抗剪能力，以免在车辆通过时出现辙槽的现象，通透性也要好，这样可以保证自由水可以快速的排出，而且细土的塑性要尽可能地缩小，这样就使得水的稳定性得到很大的提高，在施工的过程中一般采用的是无结合料的砂石等材质。

2、要保证施工的材料达到一定的等级标准，在压实的情况下尽可能地提高垫层的强度和模量，在现有的施工条件下，要保证垫层的材料在0.075mm以内，颗粒的含量在7%～10%范围内，虽然材料自身具备一定的粘结力，但是根本达不到路面的使用要求，所以必须要提高材料的等级配比。

3、若要具有大的渗透系数，小于0.075mm以下颗粒含量要尽可能少，材料以嵌挤骨架结构为佳，具有较大的空隙率，这种结构毛细作用很弱，不易存水，具有较小冻胀性，真正能起到切断毛细水上升、防冻、吸收路基裂缝所产生的作用。尽管这种结构能够符合现行规范对级配碎（砾）石底基层的要求，但按现行规范规定施工的垫层大部分不能满足要求，在实际使用中，垫层几乎没有真正能够满足使用要求的。

二、施工要点

1、砂垫层

（1）施工要点：①施工时应分层铺砂，逐层振密或压实，分层的厚度一般为15～20era。密实度的控制方法有振动法（包括平振、插振、压实）、水撼法、碾压法等。②砂砾垫层应无明显粗细粒料分离，最大粒径不宜大于5era。③砂砾垫层的宽度应宽出路基边脚0.5～1.0m。④碾压时的最佳含水量一般控制在8%～12%。（2）施工程序：①当地基表层具有一定厚度的硬壳层，承载力较好，能上运输机械时，一般采用机械分堆摊铺法，即先堆成若干砂堆，然后用机械或人工摊平。②当硬壳层承载力不足时，一般采用顺序推進摊铺法。③当地基表层很软时，首先要改善地基表层的持力条件，使其能上轻型运输工具和人员。通常采用地基表面铺荆笆、铺设塑料编织网和土工聚合物等措施。

2、石灰土垫层

（1）施工要点：①施工前须对下卧地基进行检验，对局部软弱土坑，应挖除，用素土或灰土填平夯实。②施工时应将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水浸润。③控制分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验确定，一般松铺30em，分层压实厚度为20cm。④灰土垫层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，及时铺筑上层。

（2）施工程序：施工程序同砂垫层的施工程序相似。

三、对路面垫层施工质量的控制

垫层在路面结构中位于最底层，其类型根据建材成分的不同可以分为碎石垫层和沙砾垫层，其中碎石垫层可再细分为未筛分和级配碎石垫层。公路的施工则要根据公路的建设等级以及环境需要来选择不同类型的垫层。

1、施工准备期监理

（1）在路面垫层的材料选择上，一般会采用中粗砂质，水泥的含量不要过多，最大的砂砾直径不可以超过5cm，保证施工的过程中不会出现粗细分离的现象，在碾压的过程中，一般把含水量控制在8%～12%内，在施工之前必须要对砂质进行检测，在监测合格后才能投入使用。

（2）机械设备要提前运送到施工场地，在施工之前要对设备进行调试，对其各种功能进行了解，并把设备的调试情况向工程的监理人员进行汇报，然后由监理人员进行再次检查，针对其存在的不足进行改进，在符合施工标准后拟定检查结果报告，然后再进行施工使用。

（3）试验段施工单位在进行试验段施工前必须上报详细的开工报告。该报告中必须要有详细、完整、行之有效、可操作性强的材料、人员、机械、工艺、施工组织、质量保证措施等详细报告。施工单位在进行完试验段施工后进行自检和监理工程师抽检，合格后上报试验段总结，监理工程师批复。经监理工程师批复的工艺可以用于正常施工，施工单位必须遵照执行，未经监理工程师同意不得更改。

2、施工期监理

（1）在运输的过程中，必须保证运输单位的能力与施工单位的实际需求相符合，过大或者过小都会影响工程的正常施工，运输能力过大会影响施工现场的正常卸料，运输能力过小就会使得运输设备频繁在施工现场出现，影响工程的正常进行，所以运输的材料必须要以实际的施工要求为准，提前准备的材料不可以过多，在施工的过程中尽可能采用倒退的方法进行，应从里向外进行施工，在完工的部分不允许通车，最大限度地保证施工场地的整洁。

（2）在摊铺和碾压卸料时，要尽可能地保证松方的厚度，避免其厚度过厚，这样就可以减轻二次施工的步骤，以免对垫层产生不利的影响，在碾压施工的过程中，必须要按照施工的顺序进行，从轻到重从稳压到开振再到静压逐一进行，施工的主要目的是保证其目的达到施工的标准，再进行压实处理时，要分层进行铺砂，然后再进行夯实工作，在这一过程中要注意对厚度的把控，一般控制在15～20cm。

3施工过程控制

目前在公路施工中，路面垫层工程存在很大的质量问题，其中材料问题是重要的一方面。当材料质量满足要求，颗粒级配合理，则压实后其弹性模量与强度满足应力需求。石材的选取是首要的工作，应选取质量优异的沙砾与碎石，碎石需要在原有石材经机械破碎处理后除尘备用，那些含灰尘量大的碎石应避免使用，且原石材的强度、刚度也应满足相应的需求。不同的材料其结构、性能是完全迥异的，其用途也不同，如表1所示。选取材料后则应合理

调整颗粒级配，使组合材料具备一定的黏性，制约颗粒在水、热等外界因素作用下的膨胀。为了提高组合材料的渗透能力与冻胀系数，级配结果最好形成嵌挤型骨架结构，该结构的孔隙率较大，且相对稳定，有利于排除积水，防止发生冻胀，从根本上降低了土壤中水分与路面的毛细、虹吸现象，保障路面的耐久性，提高公路路面的使用寿命。

四、总结

通过上述的分析可知，在路面垫层施工过程中，压实的厚度、含水量、摊铺的厚度等都会影响工程的质量，所以在施工的过程中必须要加强对这些因素的控制分析，严格按照施工的标准进行，尽管我国的道路施工建设取得了很大的进步，但是在路面垫层技术上仍然存在着不足，需要在实践的过程中不断的改进，更好地促进道路施工建设的发展。

参考文献：

[1]张发财.道路施工中常见的质量问题及处理措施[J].中国新技术新产品.2009（05）

[2]江涛.路面垫层施工方法与质量控制[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2009（05）