国内首台核燃料组件修复机器人即将在岭澳核电站启用



国内首台核燃料组件修复机器人即将在岭澳核电站启用

12月1日，由中广核研究院与中广核核电运营公司强强联手、合作开发的核燃料组件骨架修复机器人在成都通过验收。该机器人能自动将骨架受损的核燃料组件的旧骨架更换成新骨架，其通过拆除上下管座、水下翻转组件、依次抽棒到新骨架，再安装管座完成组件的修复，使得组件重新入堆使用。作为国内首台自主研制的核燃料组件修复机器人，该设备打破国外垄断，且技术路线优于国外通用修复模式，数项关键技术和核心部件通过上万次试验，整机试验一次成功。该设备的研制成功，将进一步提升中广核的组件修复能力，意义重大。据悉，该机器人将很快应用到岭澳核电站。

中船发布首艘智能示范船

12月1日，由中国船舶工业集团公司主办的智能船舶发展论坛暨智能示范船i—DOLPHIN船型发布会举行，标志着我国建造的全球真正意义上的首艘智能船舶进入设计建造阶段。智能船舶属于《中国制造2025》中重点发展的高技术船舶，代表了船舶未来的方向。智能船舶以“大数据”为基础，运用先进的信息化技术，实现船舶智能化的感知、判断分析以及决策和控制，从而更好地保证船舶的航行安全及效率。工业产品正从“数控一代”向“智能一代”跃进，智能船舶决定了各国船舶工业在未来船舶市场的地位，此次38800吨智能船项目的“落地”，将我国的智能船舶研制向前推进了一大步。据悉，38800吨智能船将于2016年9月开工，2017年交付。业内人士表示，这一项目的完成将大大提升我国智能船舶研制水平。

中国企业捧走工程咨询行业的“诺贝尔奖”

近日，有工程咨询行业“诺贝尔奖”之称的菲迪克工程项目奖在阿联酋迪拜揭晓，由中国中铁二院工程集团有限责任公司主持设计的渝利铁路凭借一系列世界之最，获得菲迪克2015年工程项目杰出奖，这是世界对中国铁路行业的肯定，也是工程咨询行业对中国设计和中国标准的一次致敬。渝利铁路全长264.6公里，设计时速200公里，桥梁和隧道的合计长度占正线总长度的81％，全线共有130座桥梁，全长45850米，桥梁长度占线路总长度比例高达17％。

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