地下车库建筑设计要点分析

刘振奎

北京汉通建筑规划设计顾问有限公司

地下车库建筑设计要点分析

刘振奎

北京汉通建筑规划设计顾问有限公司

目前我国很多城市的停车设施并不充足，多采用路边停车的方式尤其是居民区。这样的停车方式就增加了地面上路面的密集度，给人们的生活也造成了一定的影响。因此对停车库的需求就不断的增加，因此在考虑到不增加路上建筑同时又不能牺牲绿化面积的前提下，利用地下的空间对车辆进行停放变成了一种趋势。

地下车库；建筑设计；要点

前言

城市人口密度的增加，使城市用地日趋紧张。政府和相关部门开始对纵向地下空间进行考量。地下车库已成为现代化城市中的常态。同时，也可以在车库顶板上种植绿植，提高城市空气洁净度，提升小区整体设计品格。地下车库设计和规划中，既要满足地下停车诉求，又要避免上部建筑结构受到干扰，降低其安全系数。

1 居民小区停车场建设特点

对于城市住宅小区来说，有效处理交通问题的方式是确保小区里面“人车分流”，就是确保车辆交通路线以及人行通道不相互重叠，以此来保证居民的正常生活。现价段，很多小区都是把小区居民日常活动空间限制于社区服务配套设施和小区中心花园等地方，把行车路线规划在居民小区外围路线，给小区居民提供一个比较宁静以及安全性较高的生活环境，同时也可以提升车辆来往所具有的机动性和便捷性。除此之外，这些车辆实际施工中排出的尾气和造成的噪声等均会在一定程度上降低附近居民日常生活水平以及质量。在这样的情况下，比较有效的一种处理方法就是构建地下车库建筑。

2 地下车库的建筑设计要点

2.1 车库环境

进行地下车库设计的时候，因为其主要设在地下，所以需要对车库建筑通风功能和采光性能相关问题进行充分考虑。对于地下车库通风而言，为了获得优良通风效果，应结合机械通风形式以及自然通风形式，而对于车库通风采光性能，首先适当整体抬高建筑场地标高，让地下一层水平位置高于室外水平地面大约1m左右，结合地下室顶板结合景观在非人防区设计采光通风窗形式。利用该类设计方式，既可以有效解决地下车库采光问题和通风问题，同时还可以提升地下车库建筑所具有的空间感、品质感，优化建造成本。

2.2 地下车库的层高设计

根据《车库建筑设计规范》车库的最小净高，小型车为2.2m，这里所说的净高指的是从楼地面完成面至设备管道、结构梁、吊顶或其他构件底面之间的有效使用空间的垂直距离。如果按照上述的长短跨的柱网布置形式，当地下车库顶板覆土取1.7m～1.8m时，地下车库内按照常规的设备管线布置，地下车库最为经济合理的层高为3.8m～3.9m，而且一般较大型的地下车库，地面的竖向设计比较复杂，会有起伏及局部高起的地方，这时应该结合竖向设计增加局部区域的地下车库层高，以减小覆土荷载，降低结构成本。局部地下车库层高增加的地方如果高度允许，可以在局部设置机械式停车以增加车位数量。另外对于地下车库顶板的结构计算，除结合竖向设计控制覆土厚度外，还可根据地面消防车道限定消防车的具体停放位置，以此达到优化地下车库顶板结构计算的目的，提高地下车库的经济性进而降低成本。

2.3 地下车库出入口防火卷帘门

在地下车库出入口设置防火卷帘门的根据是GB50067-2014《车库、修车库、停车场设计防火规范》，5.3.3中明确规定：在坡道的出入口应该运用防火卷帘、水幕和设置甲级防火门等对策，达到和停车区的隔开。在汽车坡道上和车库都设置自动灭火系统的时候，可以不受到这个限制。GB50016-2014《建筑设计防火规范》5.3.3中明确规定：防火分区间应运用防火墙进行分隔，如果发生困难，及时应用防火卷帘对其进行分隔。一般地下车库汽车出入库两侧的防火分区数量为2个，而地下车库汽车出入口与室外畅通，汽车开出地下车库之后，呈现的是开阔性的外部空间。设计人员要避免将该出入口定义为防火分区间的间隔。

2.4 地下车库柱网

在进行地下车库设计的时候，应该对与上部建筑功能结合布置选择柱网进行考虑，就是对地下车库的停车进行考虑，也要对上部建筑功能的适用性以及经济性进行考虑。要对地下车库柱网进行确定，首先要对汽车的尺寸和停车位的尺寸进行认真的分析，从目前有的资料分析，高档车(车长大约是4.8m，车宽是1.8m)的车型所占小型车比例只是少数，中档车(车长低于4.5m，车宽大约是1.7m)是比较大的。所以，小型车的尺寸是1.8m×4.8m，根据规范规定，车与车横向间大于0.6m，墙间和车纵向的间距大于0.5m，能够对停车位的尺寸进行确定：停车位后侧无墙2.4m×5.05m，停车位后侧有墙2.4m×5.3m。按照停车位的尺寸，能算出通常停3辆车柱网净距=车柱间距0.3×2+车宽1.8m×3+车与车间距0.6×2=7.2m。通常高层和多层建筑柱子截面尺寸是0.6m到1.2m，所以通常地下车库柱网选取是7.8m到8.4m。超高层建筑因为柱子截面尺寸大，也可运用9.0m的柱网。

2.5 行车通道

行车通道宽度主要是对停车形式和车型进行考虑，规范规定单行车道的时候是最小宽度为3m，不过这仅仅对行车需求进行考虑，没有考虑由车道进入停车位，所以车道两侧增加500mm，最小宽度为4米，这是比较科学的。规范规定双行车道最小宽度是5.5m，5.5m为垂直式后退停的时候的最小尺寸，不过只对防火要求进行考虑的时候，一次出车的车道宽度是6.0m，这是比较科学的。

2.6 主体建筑与地下车库间的连接方式

为了满足城市居民日益更新的生活诉求和环境诉求，住宅小区多在地面进行庭院绿化，地下进行停车库构建，呈现多样化特征。设计人员要结合具体工程背景，对地下车库的设计模式进行综合考量，进而决定其与主楼之间是否设计为沉降缝分开。设计人员如果不进行沉降缝设置，就要对上部楼房和地下停车库之间的差异沉降和超长问题进行着重考量和解决。地下车库的基础埋深和基底压力都比较大，如果在不设置沉降缝的背景下与楼房连成整体，很容易导致车库和楼房之间的地基差异沉降。

3 结束语

总而言之，地下车库设计是城市建筑工程施工过程中的重要内容，传统的设计要素和施工工艺已经不能够满足地下车库的设计需求。这就需要设计人员不断总结地下车库的设计思路和方法，把握要点以提高设计人员的设计水平，并结合具体工程情况和地下车库设计要求，在其设计过程中，对各项要素进行综合考量，确保整体设计与停车诉求相匹配，为人们提供良好的停车环境。

[1]李宝丰.关于提升地下停车库经济性的设计要点分析[J].住区，2012(2)：77-78.

[2]毕晓杰.浅析地下车库建筑设计[J].科技创新与应用，2013，08：217.