浅析路桥工程试验检测技术的应用

1.周旭光 2.李梦春

1.身份证号：412702197807147451 2.身份证号：412702199101100052

浅析路桥工程试验检测技术的应用

1.周旭光 2.李梦春

1.身份证号：412702197807147451 2.身份证号：412702199101100052

在社会经济高速发展的今天，我国路桥施工管理水平、质量监督检测水平等都取得了极大的进步。为更好地提升工程建设质量，在路桥施工过程中，必须重视路桥施工质量的试验检测和评定标准的质量，促使路桥施工工程试验检测数据和方法更加真实有效、科学合理。为此，本文在充分了解路桥工程试验检测重要性的基础上，对其检测内容、要点进行了探讨。

路桥工程；试验检测；技术应用

一、路桥工程试验检测的重要性

路桥工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步，将起到极为重要的作用。公路工程试验检测技术是一门正在发展的新兴学科，它融试验检测基本原理和测试操作技能及公路工程相关学科基础知识于一体，是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策及各种技术规范和规程修订的主要依据。作为公路工程试验检测工作的一个组成部分，路基路面现场试验检测技术已经被广范应用于公路改扩建工程，其检测结果对于合理确定改扩建方案，减少改扩建工程成本都起到举足轻重的作用。

二、路桥工程试验检测的内容

1、路基土石方填筑开工前必须进行的试验

含水量、密度、颗粒分析、液塑限、土的有机质含量、易溶盐试验、土的强度试验(CBR)、标准击实试验。

2、桥涵构造物等工程开工前必须进行的试验

砂石(砾、碎)料试验：表观密度、堆积密度、筛分、含泥试验、坚固性试验，石料针片状含量试验、含水量测定，压碎值，磨耗值、软弱颗粒含量试验。

水泥材料试验，力学试验：细度、标准稠度、安定性，凝结时间、胶砂强度试验。

水泥砂浆试验：水泥砂浆的密度，稠度、抗压强度试验、配合比设计标准试验。

水泥混凝土力学试验：水泥砼的密度、坍落度、抗渗、抗压、抗冻强度、劈裂抗拉强度试验、配合比设计标准试验。

钢材的检验与试验：标准代号、表面形状、钢筋级别、强度等级代号、公称直径、屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯试验，以及搭接筋长度和焊接质量的检测、试验。

3、路面开工前必须进行的试验

无机结合料稳定材料试验：含水量、标准击实，无侧限抗压强度、抗拉强度、室内抗压回弹模量、稳定土配合比设计，稳定土中水泥或石灰剂量的测定、石灰的化学分析。

矿料试验：碎石的压碎值、磨耗值、视密度、磨光值、细长扁平颗粒含量及颗粒组成等各项指标的试验检测。用于沥青混合料时的粘附性试验。砂的视密度、坚固性、砂当量及级配等指标的试验检测。矿粉的视密度、含水量、粒度范围等指标的试验检测。

沥青原材料试验：相对密度、含水量、软化点、针入度、粘度、闪点、溶解度、含腊量及加热损失试验。

三、路桥工程试验检测技术的要点

1、路桥面的回弹弯沉检测

针对公路的施工标准，具有如下的检测方法，首先为T095l《贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法》，其次为T0952《自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法》，最后为T0953《落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法》，其中的T095l《贝克曼粱测定路基路面回弹弯沉试验方法》有着最广泛的运用。其中的《落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法》主要运用重锤实施自由下落对于路桥表面实施的冲击荷载的过程内，作出路桥表面弯沉这一测量，这个方法是测量动态的弯沉，还可以在车辆处于桥路表面之上行驶的时候，对其产生的状况作出模拟，许多实践表明，落锤法的实验结果经常极其符合于具体交通内产生的状况，通过这个方法可以比较好的测量得出弯沉时候的形状，还有着测试速率高及测量精度高这些特性。

2、路桥的压实度检测

在对路桥表面进行压实度的检测时，国内目前还都是使用一些传统的灌砂法、核子发射法、预埋加速计法、环刀法和静态的承受压力法等，目前关于桥路表面的压实度的测量还都是静态的抽样检测的方法，因此很难的得到一个真实的检测结果。在这些压实度的检测方法中，环刀法和灌砂法的测量结果是相对准确的，但是测量的时间要很长，而且在测量的过程中由于要对路桥的表面进行处理所以会破坏现有的路桥表面，而核子发射法由于需要发射核子进行测量，因此测量的设备和测量的施工都需要很大的成本，而预埋加速计的方法由于需要路桥施工的过程中就先进行预埋，预埋后取出不便因此只能使用一次，所以目前在进行路桥表面的压实度进行测量时，并没有一个很好的方法可以供我们选择。

路桥的检测技术目前正向着自动化和高精度的方向发展，在科技发展的同时，路桥检测的设备也在不断的更新这，对于路桥进行连续的实时的监控是对路桥进行检测最好的一种方法，而对于测量得到的数据进行只能的处理也是检测技术发展的目标之一。在目前路桥检测技术不足的地方，应该展开理论研究的同时对于检测设备也进行升级，对于不同的检测方法和仪器进行对比的实验研究，从中找出它们的之间的联系，这样在对于路桥检测的结果上，就可以更加的符合实际、有说服力，同时注意与外国一些学者进行经验的交流也是必要的，引进外国先进的检测技术的同时，根据我国具体的情况，对相关的理论和设备进行完善，以更好的对我国的路桥进行检测。

四、结束语

综上所述，随着人们对路桥的需求和路桥技术等级的提高，各级路桥监督部门和施工单位已经开始重视加强质量检测和施工控制验收，但事实上仍有部分单位为了利益而不够重视质量试验检测和检测人员的培训工作，使已经投入的检测设施不能充分发挥它的作用，工程实践证明：不重视路桥工程施工试验检测和施工过程中的质量控制管理工作，仅依靠经验进行施工是造成路桥早期破坏，使用寿命下降的重要原因，因此，要提高工程质量，缩短工期，降低工程整体投资成本，就必须建立健全路桥工程施工试验检测制度，加强试验检测人员的培训，引进先进的检测设备，为路桥施工工程建设做好坚实的基础。

[1]卢红斌. 公路桥梁试验检测技术及应用[J].科技资讯， 2016， (28) .

[2] 滕媛.浅析路桥施工工程试验检测中出现的问题及解决措施[J]. 科技创新与应用. 2015(14)