混凝土施工技术在路桥施工中的应用探微

秦玉祥

甘肃省酒泉公路管理局应急抢险保障中心

混凝土施工技术在路桥施工中的应用探微

秦玉祥

甘肃省酒泉公路管理局应急抢险保障中心

随着我国社会经济的发展，在我国的路桥建设的过程中，混凝土技术得到了极大程度的发展与应用。本文将从混凝土施工技术的前期准备，具体实施，以及后期的养护工作等方面，对混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用进行逐一分析。

混凝土技术；路桥施工；应用

1 前期准备

根据工程图纸的设定要求，对混凝土施工中所需的材料进行彻底的抽查，确保相关材料质量过关。保证水泥的强度达到混凝土强度的一点五到两倍的标准。将施工过程中所需要的材料在前期做出详细的规划，避免在某一环节上出现材料缺失的问题，为施工增添不必要的时间成本。对混凝土施工的技术人员进行合理的技术交底工作。确保参与施工工作的人员掌握施工技术，熟悉施工流程，保证高效率的施工，使参与施工工作的人员保持顺利的工作交流。了解施工地周边的施工环境，对地形，气候做出详细的调查，减少施工过程的阻力。制定周全的应对紧急状况的方案。

2 混凝土施工技术在路桥工程中的具体应用

2.1 控制配合比

坍落度。通常情况下，我们把九十到一百毫米视为合理的坍落度范围。混凝土初凝时间。通常，时间在七到八个小时左右比较合适。含气量。混凝土的含气量一般控制在百分之一点七之内。骨料选择：对粗骨料的选择。通常来讲，含泥量小于百分之一。对于其中所含的杂质应及时处理。五到三十一点五毫米的范围是粒径的正常范围；对细骨料的选择。通常来讲，含泥量小于百分之二，细度模数要比二点五大。相对于粗骨料的选择，细骨料对所含杂质的要求更为严格。细骨料中不允许含有杂质。掺合料。一般情况下，矿物掺合料是我们的首选。一方面，矿物掺合料不但可以使粒径对混凝土内部充填得更加紧密，另一方面。矿物掺合料还可以使混凝土的性能更具活性。外加剂。要充分考虑到各种外加剂的质量，性能，避免对混凝土的使用产生不利的影响，比如坍落度控制失误，泌水率出错等情况。以减水剂为例，我们要选择性能比较高的减水剂，控制好其在混凝土中的使用比例。粉煤灰。粉煤灰的作用是增强混凝土的后期强度，对粉煤灰的选择比较严格，不可以混有杂质，对于其控制的细度模数来讲，不可以小于二级。

2.2 施工工艺

2.2.1 模板施工。在进行路桥工程之前，我们要进行模板设计。在设计时，要考虑到方方面面，在最大程度上实现模板施工时的方便、稳定、牢固：选择模板。对于模板自身的的材料特性，无论是从模板的强度来讲，还是从平整程度来说，我们要确保其具有符合标准的条件。安装和拆卸。要确保模板便于安装，拆卸，减少施工过程中不必要的非技术性阻挠。处理模板。要根据我们施工的需要来对模板进行相应的处理，比如是否需要对模板表面进行抛光工作，是否固定好螺栓等等。

2.2.2 拌和：通常情况下，我们一般会采用二次投料的工艺来对混凝土进行拌和的施工工作。

2.2.3 振捣：人工振捣、机械振捣。根据施工的条件，进行振捣作业时可以选择不同的方法。比如，此项施工的工程量较小，对工程的精确度要求较高，那么我们可以选择人工振捣。如果此项工程的工程量较大，对工程的精确度要求较低，那么我们可以选择使用机器来进行振捣工作。同时，我们也要控制好振捣的强度，防止出现振捣力度不够，或者力度太大等后果。

2.2.4 浇筑：浇筑前。浇筑作为施工过程的重要的环节，应在该工作实施前，首先比对混凝土颜色。比对的参照物是上一次施工的混凝土的颜色。颜色一致时才可以进行接下来的浇筑工作。浇筑时。浇筑时，对浇筑的每一层的厚度都要控制得差不多。通常情况下，我们多采用分层浇筑的方法。浇筑过程中应注意，浇筑器材的选择是有一定要求的：分层的厚度比振动器的高度要低大约二十毫米。

2.3 后期养护

2.3.1 针对混凝土施工过程中出现的问题进行修复。比如，振捣时出现的气泡没有及时消灭，泌水率没有达到指定的标准等等问题，这些问题会对混凝土的质量造成不利影响。因此，当我们把模板拆除后，要及时地对混凝土进行检查，确保混凝土的质量过关。如果在检查过程中发现了问题，要制定出整改方案，在第一时间对其进行修复。比如，我们发现混凝土的某些部位发生了开裂，那么我们应该及时使用纤维布，把纤维布粘到开裂处，对混凝土进行填充修复。

2.3.2 将混凝土的模板拆除后，我们应该根据当时施工地的环境，对混凝土进行相应的保护工作。比如，涂抹养护剂，将混凝土用遮盖物覆盖住，为防止混凝土干燥发生开裂的情况，对其进行浇水工作的浇水法等等。并且，我们应该将养护的时间至少控制在十二个小时。

3 以冬季混凝土施工技术的实施为例

冬季的混凝土施工工作面临着不少的挑战，而在我国的路桥工程工作量不断增多的今天，冬季施工的情形已经屡见不鲜。因此，冬季混凝土的施工技术便成为了我们研究的一个方面。混凝土施工技术对温度的要求很高：当施工时的温度不足零下十摄氏度时，我们可以通过提升温度来处理直径大于二十五毫米的钢筋，这里建议使用暖棚法。我们应该同时将混凝土的灌注温度控制在五摄氏度以上，将混凝土细薄截面的灌注温度控制在十摄氏度以上。在施工过程中，要保持持续地灌注分层混凝土，厚度要在二十毫米以上。如果要浇筑新的混凝土，则应该先浇筑入低水灰比的水泥，厚度控制在十五毫米为宜，然后再进行新的混凝土的浇筑工作。清理混凝土的裂缝时，施工人员应该保证上一层的混凝土的强度在一点二兆帕以上。冬季的路桥工程对混凝土的施工技术提出了严格的要求，在具体的施工过程中应该具体问题具体分析，找到合适的施工方案，保证冬季路桥工程的施工效率。

结束语

在路桥建设的过程中，混凝土技术是其开展建设的关键是保证施工质量的关键性因素。对此，需要针对传统的混凝土技术中存在的不足之处来进行有效的分析与研究，以此来有效的提升路桥施工过程中混凝土技术的，提升整个工程的施工质量。此外，随着科学技术的进步与发展，混凝土施工技术也随着得到了有效的提升，相关的性能及质量也得到了一定程度的发展。

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[2]陈智刚.混凝土施工技术在路桥施工中的应用[J].四川建材，2015(1)：180～181.

[3]于海，郭二涛.路桥施工中混凝土施工技术的应用[J].企业技术开发，2014(4)：63.