高速公路改扩建工程路面拼宽技术分析

1.王会君 2.卫小燕 3.任 霞

1.河南华东路桥建设有限公司 2.河南省济源市公路管理局 3.河南远卓工程有限公司

高速公路改扩建工程路面拼宽技术分析

1.王会君 2.卫小燕 3.任 霞

1.河南华东路桥建设有限公司 2.河南省济源市公路管理局 3.河南远卓工程有限公司

近年来，随着我国基础设施建设投入的不断加大，现有高速公路网逐渐趋于饱和，因此，加强对高速公路改扩建工程路面拼宽技术研究具有十分重要的现实意义。为此，本文主要对高速公路改扩建工程路面拼宽施工准备、施工工艺及注意事项进行了分析与探究。

高速公路；改扩建施工；路面拼宽

我国早期建设的高速公路，以双向四车道高速公路为主，随着我国经济的发展，部分地区交通量迅速增长，出现了严重的交通拥堵现象，影响了道路的通行能力和服务水平；因此，一些建成较早的高速公路的服务水平和通行能力已不能满足交通的需求。随着交通量的不断增加，为此不得不考虑重新建设第二通道或扩建以缓解日趋紧张的交通压力。

一、高速公路改扩建工程路面拼宽施工准备

1﹑材料准备。施工前期应做好材料准备工作，如检验沥青﹑砂﹑矿粉﹑石屑及石料等相关施工原材料的质量。在材料选择中应注意质量与经济问题，一般公路工程施工原料都会选用大型沥青厂商的材料。

2﹑机械检查。施工机械设备应在施工前期进行全方面的彻底质量检测，确保施工过程中施工机械能够正常运作，特别是施工中应用到的运输设备﹑拌和设备﹑压路机等，在确保各项机械设备配件齐全的前提下，应做好调试与维护作业，避免机械运作中出现任何意外，造成工期延长与降低工作效率。

3﹑施工放样。路面设计标高墨线应在铺筑宽度两边标出，墨线应比路面面层设计标高多出10厘米的长度；明确标出调控点﹑弯坡点等位置，选用每台摊铺机走双基准线中间加滑杆的方式对下面层﹑中面层进行纵﹑横坡度控制，进而增加平整度。

二、高速公路改扩建工程路面拓宽施工工艺

1﹑原路处理。旧路利用为扩建工程施工的主要特点。根据工程施工具体情况，旧路利用情况如下：全部利用超车道﹑全部利用行车道沥青下面层与其下层结构﹑硬路肩需铣刨进行新路面结构换置，挖去病害地段并做好补强工作，一般选取的材料为沥青混合料﹑水稳碎石。通过维修补强老路，可有效提升公路工程路面的质量。

2﹑路床拼接。加固处理新老路床连接位置。根据路面拓宽施工方式，完成各层铣刨施工，如路肩下路床露出，需将杂物等清理干净。在与路缘石距离9.75米﹑13.75米纵向位置进行2条白灰边线设置，横向白灰线施打间距为1.8米，并在各个方格内进行水泥放置。水泥需在铣刨前摊开，需2台机械前后联合作业，并按照施工现场具体原状土含水量进行铣刨机喷水量的合理调整，确保其符合最佳含水量。随后在一旁堆放铣刨过的水泥稳定土，并选取土工格栅稳固。

3﹑基层拼接。作为基层施工的重要环节，基层拼接质量直接影响着路面拓宽施工的质量。36厘米为该公路工程基层厚度，需分2层进行拼接施工。其中，上基层接缝位置必须进行聚酯玻纤布的铺设。

(1)拼接位置老路基层台阶施工。铺筑新基层时，需重视设计标高。因局部沉降﹑清除薄弱夹层等因素，导致老路基层标高和新路基层具有极大的区别。基于此，应确保新﹑老路基层的一致性。其方法包括以下2类：第一，选取设计标高进行新铺基层2侧施工，通过人工方式在接缝位置(新老基层标高差异位置)进行整平顺接施工。第二，设计标高应用于新基层外侧，老路基层标高则用于内侧，促使新基层标高向老基层标高逐渐转变。

(2)拼接缝面处理。线形顺平﹑整齐为拼接缝面要求，在摊铺前接缝位置需进行水泥混凝土界面剂的涂抹，应做到均匀涂抹，不能出现裸露﹑流淌情况。

(3)摊铺拼接。接缝位置不能选取颗粒较大的材料，应确保材料的质量符合施工规定。摊铺施工中可选取人工方式在接缝位置实施摊铺作业。以此，防止摊铺机送料过程中出现骨料遗留接缝位置的现象。

(4)碾压。在与接缝位置距离50厘米时，应做好碾压施工。随后从外侧向内实施碾压，把新铺料向接缝位置不断推挤，以此达到碾压密实的作用。碾压密实度必须符合设计规定，一般控制在97%以上。

(5)养护。碾压施工质量应与施工要求相符，施工单位应做好养护与保湿工作，在路面上选用透水土工布进行覆盖，通常养护时间为7天，该阶段应确保路面湿润，并做好交通管制工作，避免车辆在养护路面通行。

4﹑上基层接缝选取聚酯玻纤布处理。为避免顺着接缝位置出现雨水渗漏情况，可选取聚酯玻纤布进行上基层接缝处理，该方式能够对部分应力进行充分吸收。其施工作业方式如下：首先，施工前期，需做好边线标识工作，并在铺设架上安装聚酯玻纤布，并将其一端拉出；其次，就位沥青洒布车，并做好喷头调整工作，提升喷洒效果，随后实施喷洒沥青作业，并在每平方米1千克的范围内控制洒布量。2侧需选取挡板抵挡多余沥青，防止对下封层造成污染。

三、高速公路改扩建工程路面拼宽施工注意事项

1﹑碾压温度和高低，直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压，一般来说。沥青混合料的最佳压实温度110-120℃之间，最高不超过160℃。一般速度控制在2～4km/h，速度过低。会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。

2﹑沥青混合料在生产之前，要试拌试铺，对拌和时间﹑拌和温度及矿料的加热温度进行确定，拌和机操作工艺也要进行确定，计算机的打印装置可信度进行考察，还应对配合比设计与混合料压实性进行验证，从而确定混合料配合比及沥青用量的最佳点进行确定。

3﹑公路工程施工作业面长﹑施工工艺复杂，而且还要受到气候条件﹑水文地质条件等因素的影响，因此在施工过程中需要使用各种运输﹑搅拌设备，以及摊铺机﹑压路机等机械，因此为了保证各道施工工序的合理安排和妥善进行，在施工前期需要对各种机械设备进行全面的检查和调试，以避免在道路施工过程中机械设备出现故障，影响整个工程的施工工期。

四、结束语

综上所述，我们通过对公路工程路面拓宽施工的分析，可以充分的了解到，在国民经济快速发展的今天，交通道路承载的运输任务也在不断的增多。所以公路工程的路面拓宽施工技术是符合公路工程发展的要求的，但是通过研究我们也可以发现，我们在这方面的技术还不够成熟，我们还需要在实践的基础上，对相关技术进行深入的研究，希望日后我们能够更高效﹑更有质量的完成公路工程路面拓宽的施工作业。