我国公路桥梁施工管理中存在的问题及策略

鄢锦彪 王 康

葛洲坝集团第一工程有限公司

我国公路桥梁施工管理中存在的问题及策略

鄢锦彪 王 康

葛洲坝集团第一工程有限公司

桥梁施工质量直接影响桥梁质量、使用寿命和营运安全，影响人民的生命财产安全和社会主义市场经济建设，务必引起广大从业人员的高度重视，切实抓好每道工序、每个环节的质量控制。本文结合工作实践，对我国公路桥梁施工管理中存在的问题及策略进行了探讨分析。

公路桥粱；施工；质量控制；施工质量

1、公路桥梁建设施工质量方面存在的问题

1.1施工技术因素的影响。主要表现在以下几个方面。一方面是裂缝。裂缝是公路桥梁建设施工过程中非常常见的一种病害，且其不良后果也比较严重，裂缝的出现会导致混凝土结构强度和稳定性的急剧下降，且在持续受力作用下更是会因为承载力的大幅下降而造成更加严重的经济损失和人员伤害。但是一般来说，在裂缝小于规范中明确给出的极限值时，就往往只是在外观上有点碍眼，并不影响公路桥梁的整体结构和功能，因此，我们在对裂缝进行控制和处理时，就要把握好度，针对于实际的情况和需求来进行处理。另一方面是局部蜂窝、麻面和气泡。局部蜂窝、麻面和气泡的主要危害就是极大的降低了混凝土结构的承载力和强度，疏松的结构几乎就是让混凝土结构的强度降低到了最小值，并且也使得混凝土结构更容易受到外界环境的侵蚀，其耐久性也就会相应的大幅降低。第三种情况是高填土下沉。深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方往往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。

1.2工程管理方面存在问题。这是很多施工建设中普遍存在的问题。主要表现在这几个方面：首先是相关领导人员意识方面，没有意识到质量问题的严重性，轻视质量问题，在项目的检查、指导的过程中流于形式；其次是工程的中标方面，招标制度不完善，导致低价中标，致使运作上出现技术力量投入薄弱、施工人员安排不够等情况；再次是相关部门在监管方面的问题，出现监管不力，投机腐败等现象，造成工程掺杂了过多的功利化，导致一系列质量问题的出现。

1.3施工建设方面存在的问题。为了追求利润的最大化，进行偷工减料，甚至使用不合格材料；故意降低劳动成本，使用一些技术水平较低甚至是没有技术含量的劳务人员，降低工资开支；为了追赶工期，出现违反设计方案，不按流程施工等现象，致使工程质量不达标等等。

2、加强公路桥梁施工质量控制措施

2.1注重公路桥梁设计方案的精化和优化。在建设公路桥梁时，科学合理的施工设计方案是必不可少的，因此应当加大对于公路桥梁设计施工图设计的审查力度，实现公路桥梁设计方面的精确化和优化，首先从设计上行避免一些不必要的问题；针对一些无需考虑景观效果的桥梁设计应当选用相对成熟的结构形式和施工工艺。此外，要在保障必须的设计审核周期的同时，对于施工实际过程中的组织设计、重要工序以及关键的部位给予足够的重视，并注意编制和审查专门施工方案。

2.2注重对原材料的组织和选用。建筑材料是工程施工的物质基础，建筑材料的质量直接影响着整个工程的质量。建筑材料的质量如果不符合要求，那么整个桥梁工程的质量就不可能达标。要加强原材料的检验，建立材料质量档案，对供货方的质量保证能力进行评审，做好材料进场登记。原材料、半成品的质量作检查和控制时，应要求施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理，明确对主要材料如钢筋、水泥、碎石、砂等必须严格按检验标准送检、抽检，坚持对原材料先检后用的原则，并做好材料的进场登记。对不符合标准的原材料及时处理或退货。

2.3注重对施工工艺的质量控制。在施工时，对混凝土的配合比必须按照标准进行配比，即根据强度等级，抗渗等级，耐久性和工作性等进行配合比设计。同时，在满足施工要求的条件下，尽量采用较小的混凝土塌落度；对于水灰比，一般应小于或等于60%； 即每立方米的混凝土用水量应小于或等于180kg；对于水泥用量，普通强度的混凝土应为270～450kg/m，高强度混凝土应小于550kg/ m，对于砂的比率，在满足施工要求的条件下，应适当采用较小的砂率。在操作中，应搅拌均匀，并随时检验混凝土的塌落度，根据不同构件调整塌落度。同时，在搅拌时间上应控制在90s 之内。在进行浇筑时，应根据不同构件采取相应的浇筑方法，如对于桥墩柱的浇筑，应该分层来进行浇注，一般层厚为30～40cm。同时，在浇注时应配以足够的振捣人员和工具，以确保连续作业在混凝土初凝前完成。在对浇筑的混凝土进行振捣时，应力求整体得到振捣，受振均匀，但不能过久，过重，以保证混凝土结构密实，不出现气泡，不使粗骨料下沉、浆液渗出混凝土表面或流失，从而避免蜂窝，气泡的形成。在混凝土膜撤除后，应及时给予保湿养护，根据不同季节、气候采取相应有效的措施进行养护，以确保因混凝土干缩而不发生干裂现象。

2.4加强对机械设备的控制。公路桥梁建设过程中，机械设备是最基本的，也是不可或缺的，而机械设备的性能优劣同样会直接的影响到工程的建设质量和实际的工程建设进度，考虑到这样一种情况，我们就应该在保证机械设备出场性能可靠的基础上，做到正确操作和使用机械设备，以此来提高施工效率、增加经济收益。

2.5加强对竣工阶段的质量控制。竣工阶段是项目施工的最后一个阶段，也是不可缺少的一个阶段，只有在这一阶段中通过了验收和检验，并获得了必要的合格结果以后才能够真正的投入使用。在竣工阶段进行验收时，最主要的依据是国家的相关质量标准和双方所签订的协议，与此同时还要具体参考施工过程中所记录的数据、形貌和施工记录等材料。

3、结束语

公路桥梁是现代化公路建设的重要交通路段，建设过程中的施工质量很重要。如果公路桥梁建设工程出现质量问题，不仅会大大缩减公路桥段的使用寿命，而且会导致人们的出行安全。因此，在施工过程中，要严把质量关，为我国公路交通创建一个安全、稳定的环境。

［1］王昕静，姜少朋.刍议公路桥梁施工过程的质量管理［J］. 才智，2012，（20）.

［2］孙雪明，景志峰. 加强公路桥梁施工质量管理［J］. 科技创新与应用，2012，（12）.