浅谈航道整治及建设对水运经济的影响

杨玉强

渤海石油航务建筑工程有限责任公司

浅谈航道整治及建设对水运经济的影响

杨玉强

渤海石油航务建筑工程有限责任公司

水路运输在我国有着悠久的历史，从我国的经济发展史上来看，京杭大运河、长江、黄河水道，对沿线经济的发展起到了重大的推动作用。一个国家运输业的发展与否是一个国家经济水平等综合实力的表现。人们的日常生活均离不开交通运输，从一个地方到另一个地方，没有交通人们几乎可以说是寸步难行。所以，在经济快速发展的今天，航道运输也逐渐出现在人们的视野中，被人们日益重视起来，做好航道整治建设将是促进我国水运经济发展的主要目标。

航道整治；建设；水运经济；影响

1 重视水路运输和航道建设对经济发展的重要性

随着社会经济建设水平的提升，人们的生活质量越来越高，也有更多的人对于国家经济有了更加深入的认识，正是由于这样，人们对于空间的移动以及范围的扩大有了更高的要求，因此，更多的人想要从一个空间转移到另外的空间、想要提升自身的活动范围，这种想法变得更加强烈，所以，需要不断提升交通能力，保证人们能够依靠各种各样的交通工具走向更远的地方。而发展水路运输就是保证我国交通事业发展最重要的手段之一。同时发展我国水路运输还能够提升我国经济建设水平，因此，相关建设部门一定要重视航道的整治以及建设。由于水运是交通运输中承载力比较大、运输距离比较远的一种原始运输方式，因此改善现有的水运情况不仅仅可以保证我国国民可以踏出国门、走向世界，更重要的可以强化我国水运经济贸易，使得社会经济建设水平能够得到保障。要想保证我国水运经济发展，最关键的就是对一定的航道进行整治以及建设，使得我国的区域经济能够从一个变多个，保证一个地区具备经济优势的同时还能够强化各个地区的经济竞争力，使得整个航道具备更高的经济发展潜力。只有这样，才能够提升生产要素质量和数量，形成有利于国家建设的凝聚力，从而带动我国水运建设，保证交通运输行业的发展，这样一来，就能够很好地强化我国的海上贸易，使得我国航道经济具备更加符合现代化发展的市场竞争力。

1.1 运输量大。水路运输的突出优势就是运输量比较大，非常适合大货物的运输，所以在进行大量货物运输的时候，选择水路运输优势明显。从目前的航道标准来看，一条四级航道的通航能力可以与一条高速公路相媲美，而一艘500T的船舶，其运量可以超过十节火车车皮，可见水路运输的运输量是非常巨大的。有效的利用水路运输，可以不仅可以缓解公路和铁路得到的运输压力，还可以促进货物流通，实现实现区域资源的综合化利用，从而达到推动经济发展的目的。

1.2 成本较低。水路运输的另一个突出优势就在于运输成本比较低。无论是公路运输还是铁路运输，都需要相应的工程建设，然后才能投入到运营当中，所以陆路交通的使用需要将建设成本分摊在运输中，这就造成了运输成本的偏高。水路运输利用的是天然的河道，所以其建设成本相对较低，而且水路运输的运输量比较大，可以节省多次运输的费用。综合比较而言，水路运输具有更高的性价比，而且在河道网密集的区域，其优势更加的突出。

1.3 环境友好性较强。水路运输和陆路运输相比，对于环境的破坏和污染更小。从交通建设来看，无论是铁路交通还是公路交通，都需要进行大量的线路铺设，而在线路铺设的时候会不可避免的造成生态环境完整性的破坏。水陆交通由于利用的大都是天然河道，所以工程量较小，对自然环境的干预也较少，所以水陆交通的环保性能更强。

2 航道整治、建设与水运经济的关系

在水运经济发展中，其水运规模的大小主要由航道等级进行决定，如一个地区航道附近经济水平较高，还与其他地区有着密切的联系，这种情况下将会为这个地区的水运运输提供丰富的货运资源，进而推动水运经济的快速发展。与此同时，在水运资源极为富裕时，将会促进水运经济的高速发展，同时还能推动当地经济的发展。由此可见，航道建设与水运经济之间存在着紧密的联系。航道建设规模对水运运输规模起着决定性的作用。提高航道等级，就能增加航道面积及深度，这种情况下船舶承载能力也会随着增加，此时这个航道将会有更多的船舶进入，进而对货运交易额度不断增加，促进水运经济及航道附近经济的发展。在航道建设中包含河道整治及航道周边配套设施建设等。在相同人员数量及同一时间下，船舶货运周转时间就会加快，其消耗量就会极大降低，这种情况下，就能获得更多的经济效益。由此可见，航道建设对经济增长具有重要意义。

为对航道建设与水运经济之间的关系进行充分分析，可以通过以下案例进行分析，如某一航道原有等级为VI级，现在将对其进行整治及重新扩充建设，将其等级改为III级，以此进行一定时间周期的观测，结果表明如下：

2.1 河道增宽变深，得以增加船舶通行量，越来越多的船舶向此航道驶入，大幅度提升运输数量及效率，从而促进经济增长。Ⅵ级航道通行船舶为272kW的推轮，Ⅲ级航道通行船舶为485kW推轮，以每天生产量进行两者之间的对比，Ⅲ级航道将是Ⅵ级航道生产量的1.4倍。由此得出，等级越高的航道经济效益越大。

2.2 提高航道等级将对经济效益及环保效益进行有效实现。提高航道等级，将会适应更大的船舶进行通行，其推轮功率与低等级的航道船舶推轮功率相比要高出许多，这种运行效益更高。在燃料消耗方面比低等级的航道船舶更少，这样将有效降低污染物的排放量，对环境及航道污染较少，更能实现水运经济及环保双赢的目的。

2.3 成本降低，提高水运企业的经济效益。提高航道等级将增加各项运行效益，机械化水平的提升，将减少大量人力物力，从根本上减少了水运企业的成本及费用支出，进而实现了水运经济的低成本高回报的发展目标。同时每增加一个等级的航道，其船舶推轮功率就会极大增加，更能满足客户需求及增加货运量，进而提高了水运经济发展的速度。由此可见对航道进行相应的整治及建设，不仅能够降低水运企业的投入成本，还能提高水运经济的发展水平，进而推动整个水运行业的发展。

3 提高水运经济中航道整治和建设的主要措施

改革开放以来，我国东南沿海地区经济得到了突飞猛进的发展，其重要原因就是以水运业为主导带动了相关产业的发展。在交通运输体系内，水路运输具有极高的地位。据不完全统计数据表明，现阶段我国超过9/10的外贸货物运输量都由水路运输完成，在综合运输系统内水路运输的货运量比例为12%、周转量比例则为63%。据以上数据得出，在综合运输系统内水路运输极为重要。在具备良好运输能力优势的基础上，水路运输方式也具有环保、节能与较高经济性的特点。为提升水运经济内航道整治及建设水平，本文提出了以下建议：

3.1 加大国家对航道的宏观调控，加强航道整治及建设的统筹规划。目前国家开始实施长江经济带、西江经济带、“一带一路”等发展的政策，同时综合对外开放战略的实施，我国的航道建设应当随着国家政策的开展而进行改进工作。加大国家队航道建设的宏观调控，对航道建设制定一个合适的规划方案，让航道建设的发展更加迅速。

3.2 保障航道建设养护的资金来源。航道的建设深刻的影响着国家的发展，但是，航道的建设需要大笔资金的投入，只有在资金的供应上得到保障，才能够促成航道建设的正常开展，而资金的来源主要是由国家的财政支出的。航道建设的资金得到保障，航道战略的实施才能正常的进行。同时，为了保证航道战略资源能够实际的进行应用，国家也制定了一些相关的规章制度。这些制度有效地刺进了水运的运输发展，同时，还推进了运输系统的建设。航道的建设以及运输系统的建设都离不开资金的投入，所以，保障资金的来源是至关重要的。

3.3 增加港口的硬件设施建设。水运运输企业经济发展的现状是效率比较地下，造成这种现状的原因主要是港口的硬件设施比较差，所以，在航道的建设时尤其要注重航道的整治方面的问题。航道建设时所使用的港口设施的好坏严重影响着水运企业经济的提高。想要拥有较高的水运经济水平，只能建设处高水平的港口硬件设施，因此，相关的整治部门需要在港口硬件设施的建设方面做到下面两点的要求：1)航道的建设时国家负责的建设项目，国家必须提高对航道建设的资金投入。负责航道建设的部门需要定期的调查研究航道的使用现状，在所调查出的内容中发现航道建设的问题，制定出解决方法，并及时的进行解决。这样才能够做到港口硬件设施的提升，退动水运企业的发展。2)如果国家或者是当地的政府不能达到航道港口硬件设施建设的要求，应当利用其它的渠道收集用于航道建设的资金。比如说，国家和某个相关企业进行合作，让企业参与到港口的建设中来，从而让资金的投入得到有效的提升，另外，这种方法还大大的减少了国家和当地政府的资金投入，让国家和当地政府免除了经济负担。还比如说，国家可以允许开发航道的人员在航道附近地区未经使用的荒滩进行开发，所得到的效益完全属于开发人员所得。另外，还可以减少或者免除荒山、荒沟、荒丘和荒滩的土地补偿费。这些方法，都可以有效的促进航道建设的港口硬件设施。

3.4 科学化建设航道信息。航道的科学化建设不仅包括港口等基本的硬件设施建设，还包括信息资源的软件设备的建设。可以通过对原有的信息资源进行分类管理，来实现一个综合性的资源共享库的形式。总体思路：要打破区划，统一规划；由政府为主导，推动市场运作，主要突出龙头企业的支柱作用；以创建国家级文明样板航道为出发点，提升航道整治建设对水运经济的提高，将航道有史以来的建设信息和运营信息进行归类总结，利用计算机将航道信息建设为一个资源共享资料库。这个系统包含所有涉及的相关资料，相关人员要想了解信息，只需要输入关键词，就可以轻松查询，简洁易懂。这种数据库还有一个优势就是可以提高管理的科学性，减少人力的投入，很大地节约了成本，提高了整体的收益。航道的设备有所提高，需要的工作人员就会减少，从而在人员费用的支出方面就会减少，使水运经济实现低成本高收入的经营模式。航道合理的整治建设是水运经济有效提高的前提保障，而加强对航道日常的规范管理则是促进水运经济提高的重要手段。可以加强对航道的日常巡查和维护管理，确保每一环节，每一区域都能有序的运行。工作人员只有各司其职，才能为提高水运经济提供有力保障。具体表现在以下三个方面：

1)提高支流项目的建设效率。通常情况下，航道建设只注重主航道项目的建设，但是支流项目的建设也是非常重要的。支流航道的建设效率能够得到提升，将会有效的促进支流航道经济的增长。在航道的建设中，保证能够拥有高质量的项目的建设的基础上，增加工程建设的效率，可以大大的提高主航道的运行，从而，整个航道也可以稳定的发展。2)提高航道具有多重功能的应用特点。一般情况下，航道的整治和建设，能够有效的促进水运航道的运行，另外，还能够在建设各种设备的应用时，完成电力的供应、洪水的防范和调整河道的水位的功能。从整体情况来说，航道的建设必须要有多重功能的特点，才可以为有效的促进整体经济的发展状况。3)对航道建设进行有效的控制，实现航道建设和整治的完成。每一个航道所拥有的等级不一样，那么就会拥有不一样的管理方法。如果在航道的整治过程中，等级低的航道整治成为等级高的航道，他的管理方法也要做出相应的调整和改善。当船舶驶入航道中时，必须要做好船舶的管理工作，防止船舶的燃料消耗造成的环境污染，让航道的使用效果得到增强。

结语

综上所述，伴随着国家经济的发展，水运经济在城市发展中所占的比重越来越大，临港产业、临港经济发展如火如荼，加强航道的整治建设、完善航道的基础设施、引进科学的管理方式、加大现代信息技术的投入使用已经是城市经济发展的重中之重。利用城市自身的天然条件，加以改造利用，降低货物运输的成本，通过自身良好的运输条件，来吸引各地的投资，从而促进水运经济的发展。另外，可以有效地整合资源，促进航道建设全面发展，将航道建设为集多种开发价值为一体的高等级航道，从而提高当地的水运经济发展，提高人们的经济水平。

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