市政路桥施工中钢纤维混凝土技术的应用

2016-03-16马劲松

环球市场 2016年2期

马劲松

市政路桥施工中钢纤维混凝土技术的应用

马劲松

中铁十一局集团第五工程有限公司

摘要：混凝土是市政路桥施工中不可或缺的重要组成部分，混凝土性能直接决定市政路桥的工程效益。近年来，普通混凝土在市政路桥施工中的应用缺陷逐渐呈现出来，影响了市政工程道路桥梁质量。相关市政部门和工程负责人要改变传统的混凝土应用模式，在路桥施工中应用新型钢纤维混凝土施工技术，提升市政道路桥梁整体性能和质量。

关键词：市政路桥；钢纤维混凝土技术；应用

1引言

社会的快速发展和城市常驻人口的增多，为市政路桥施工提供了更加广阔的发展契机。路桥施工是城市基础设施建设过程中的重要组成部分，直接关系到城市的整体规划和人们的日常出行质量。在市政路桥施工中应用钢纤维混凝土技术，能够从根本上简化路桥施工工艺，提升路桥施工质量和整体性能。工程负责人和施工人员要结合具体的市政路桥施工情况，对钢纤维混凝土技术的工艺标准和应用过程进行控制，为车辆提供良好的通行环境。

2钢纤维混凝土性能

制作工艺的不同，决定了钢纤维材料在形状和强度层面存在一定的偏差。钢纤维材料的强度、重量和力学性能等受其制作工艺、外部环境和材料成分的影响。钢纤维混凝土是通过将钢纤维材料和混凝土材料进行科学合理的混合与搅拌，提升其强度、抗剪力、抗裂性、力学性能和抗拉强度等，进而从根本上提升市政路桥整体工程质量［1］。

3钢纤维混凝土应用范围

3.1道路施工中钢纤维混凝土的应用

在市政道路施工过程中应用钢纤维混凝土，能够优化道路工程各方面性能，降低道路厚度，减少伸缩缝施工，从根本上简化道路工程施工工序，提升整体道路施工质量。

首先，应用钢纤维混凝土施工技术对道路工程路面进行铺设，一般以复合式路面铺设为主。复合式路面铺设又包括双层式铺设和三层式铺设两种，其能够对市政工程道路厚度进行控制。工程负责人和施工人员要对道路具体施工情况进行综合考虑，选择正确的施工工艺和技术，确保道路的刚性和强度。

其次，相较于普通混凝土，钢纤维混凝土具有施工工艺和性能层面的优势。其能够降低道路厚度，简化道路工程伸缩缝施工工序，进而提升整体道路工程施工效率。并且，与传统混凝土相比，其具备材料、抗剪性和抗裂性方面的优越性。

第三，在市政道路工程施工中应用钢纤维混凝土技术，能够提高市政道路的整体抗剪性、抗冻性和耐磨力，进而延长市政道路工程的使用寿命，提升其整体性价比。近年来，钢纤维混凝土技术正在逐渐被应用到道路工程施工中［2］。

3.2桥梁施工中钢纤维混凝土的应用

首先，在桥梁施工中应用钢纤维混凝土，能够弥补传统混凝土应用中的不足，提高桥面的抗裂性和抗冻性，为车辆提供一个舒适的通行环境。加之，桥梁本身的刚度特性，适当减少桥面钢纤维混凝土铺设，进而对其结构承载力进行控制。

第二，钢纤维混凝土技术的应用，能够充分发挥桥梁工程的力学性能优势，从根本上对桥梁结构变形进行控制，从而提升市政工程桥梁的整体承载力。同时，钢纤维混凝土技术的应用，有效减轻了市政桥梁的重量，节约施工材料，进而从根本上对整体施工成本进行控制。

第三，施工人员要认识到桥梁墩台加固的重要性，改进钢纤维混凝土材料的施工工艺，合理控制钢纤维渗入量。避免钢纤维渗入量不达标，对桥梁墩台结构强度产生影响。同时，施工人员也要应用钢纤维混凝土水泥对桥梁墩台进行加固，以确保市政桥梁工程质量。

第四，在桥梁支柱中应用钢纤维混凝土施工技术，能够提升桩顶和桩尖的力学性能。同时，在桥梁桩中应用钢纤维混凝土，能够将桥梁桩的穿透性能发挥到最优，并简化其施工工序，进而提升市政桥梁整体施工进度和工程效益［3］。

4市政路桥施工中钢纤维混凝土技术应用

在市政路桥施工过程中，施工人员要结合具体的设计要求，对钢纤维混凝土技术进行应用。钢纤维混凝土的质量和应用效果决定了市政路桥工程项目的整体效益和质量。工程负责人和施工人员要按照正确的工艺标准和施工流程，对市政路桥施工过程中的每一个环节进行控制，从根本上确保其整体应用质量。

4.1机械加工和配置钢纤维

混凝土配置是市政路桥施工中的重要环节。受到外部因素影响，混凝土配置过程中经常出现结团现象。施工人员要在混凝土中加入纳纤维，并对其用量和投入次数进行控制，确保混泥土内部钢纤维的分散性和均匀性。施工人员要将分散机的功率设置在11W之内，进而对钢纤维和混凝土进行搅拌。同时，结合材料的强度、用途等特性，对其分散力进行控制。技术人员在钢纤维混凝土搅拌过程中，要注重细骨料和钢纤维拌过程中的均匀性，并在搅拌机下料口安装滤筛。施工人员要结合具体的工艺标准对搅拌机进行选择。如果钢纤维掺量比较大，混凝土坍塌度比较小，要对搅拌机进行合理应用，进而对其整体搅拌质量进行控制［4］。

4.2浇筑、振捣钢纤维混凝土

在钢纤维混凝土浇筑过程中，施工人员要注重浇筑过程中接触面的隐蔽性，以确保钢纤维混凝土的持续性和稳定性。并结合实际工程要求，对混凝土填充量进行控制。施工人员也要注重浇筑过程中的连贯性，对混凝土搅拌过程进行控制，避免其发生集束性反应。施工人员要对钢纤维混凝土的分布形态进行确定，应用平板搅拌器将钢纤维混凝土搅拌成一种型，使其成条形集中。进而削减板体缩小能力，实现负荷传达。混凝土搅拌完成后，施工人员也要对其表面平整度进行控制。混凝土表面经常存在突出的钢纤维，施工人员要将其压入混凝土内部，既确保其安全性，也要避免其遭到腐蚀，影响市政路桥工程整体性能。施工人员要应用真空方式对路面进行料理，并对相关机器进行打磨。进而结合工程需要，应用压纹工艺对拉毛质量进行控制。拆模完成后，施工人员要对外部钢纤维进行及时处理。

4.3接缝施工技术

市政路桥施工过程中，钢纤维混凝土的应用优势比较明显，其具备抗裂、抗冻和收缩性能。道路桥梁施工过程中，施工人员要应用施工机械对路面进行抹平和成型，提高路面整体性能和美观度。并应用钢纤维混凝土接缝技术对其接缝进行处理，在钢纤维混凝土中加入早强剂，浇筑伸缩缝锚固区，以提高整体工程效益［5］。

4.4钢纤维混凝土运输方式

运输过程会影响钢纤维混凝土的坍塌度和含气量。加之，运输过程中的震动作用，会使混凝土内部的钢纤维不断下沉，进而影响其整体均匀度。工程负责人要结合市政路桥具体施工情况，对钢纤维混凝土的运输距离进行控制，并适当增加其出料口尺寸，采用泵送运输方式，确保运输质量。