基于职业导向的高职航海类学生英语交际能力培养策略

2016-03-15陈丽丽

航海教育研究 2016年2期

关键词：职业导向教学策略

陈丽丽

(大连航运职业技术学院，辽宁大连　116052)

基于职业导向的高职航海类学生英语交际能力培养策略

陈丽丽

(大连航运职业技术学院，辽宁大连116052)

摘要：结合STCW公约马尼拉修正案对船员英语口语交际能力的新要求，分析高职航海英语交际能力培养中存在的问题及航海类学生英语交际能力应达到的水平要求，提出高职航海类学生英语交际能力及职业能力的培养策略。

关键词：职业导向；高职航海类学生；英语交际能力；教学策略

一、引言

高职英语教学指导委员会刘黛琳提出：高等职业教育的英语教学既要保证高等教育的属性，使学生达到高等教育的人才培养规格，又要体现职业教育的特色，使学生的英语能力能够满足未来职业岗位的实际需求。[1]高职英语教学应首先服务于高职专业教学的基本任务，为其专业职业能力服务。[1]随着职业导向理念认识的不断深化，航海类岗位对专业人才的英语交际能力的要求也越来越高。目前关于航海类学生英语交际能力培养策略的理论研究和实证研究有很多，具有代表性的理论研究有：徐晓吉[2]的“高职高专航海类专业学生口语交际能力的提高策略”，实证研究有王婧[3]的“基于工学结合理念下的航海英语听力与会话课堂教学初探”，张黎[4]的“基于微课的翻转课堂在英语教学中的应用”。这些研究关注的重点在于教师在授课时如何提高航海类学生的英语交际能力，然而如何以职业为导向提高学生的英语交际能力，同时使学生具备良好的职业素养尚未有研究者关注。本文结合STCW公约马尼拉修正案对船员英语口语交际能力的新要求及航海类专业人才培养目标，拟对高职航海类学生英语交际能力及职业能力培养的教学策略进行初步探讨。

二、航海类学生英语交际能力应达到的水平要求

STCW公约马尼拉修正案更加注重船员在工作情景下的英语交际能力和实际运用能力，在修正案A-1/14第七款中规定，“船公司要确保任何时候其海员能够进行有效的口语沟通”，并强调船员要保持与VTS之间“能够按照船舶报告系统和VTS程序的基本原则进行有效报告”[5]，在驾驶台资源管理适任项中提出了“交际双方必须清晰并且无歧义地相互沟通”。

为了满足国内法规和国际公约的要求，海事局于2011年12月27日颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(简称“11规则”)。“11规则”体现了STCW修正案中关于有效沟通的要求，并对航海英语听力与会话评估考试大纲做出相应的调整，增加了驾驶台与港区通话、驾驶台与VTS通话和船舶口令，并将原来海上通信部分改为海上通信与应答。

根据“11规则”的要求，航海类学生的英语交际能力应满足以下要求：第一，能够掌握完成驾驶员工作职责所必需的航海英语，包括专业词汇、基本句型和标准用语；第二，能够使用SMCP进行有效沟通；第三，能较为流利地使用工作语言进行相关业务；第四，能用英语进行日常生活交流。[6]由此可见，培养具有较强交际能力的高素质外派船员是航海英语教学的重点。

三、高职航海类学生英语交际能力培养中的问题分析

1．教学模式单一，脱离语言交际环境

航海英语作为专门用途英语(ESP,EnglishforSpecificPurposes)不同于普通英语，它不仅专业性强，对语言使用环境的真实性和口语表述能力的要求也更高。然而传统的航海英语教学主要以大证通过率为目标，课堂教学模式仍然沿用以教师为中心(TCC)的教学模式，忽视学生在航海英语学习中的主体地位，教学内容大多关注翻译、阅读、语法及词汇的讲解，对学生英语交际能力的培养不足，而且教学内容大多脱离工作情景中语言交际的真实环境，学生缺乏使用航海英语进行实践操练的机会。

2.标准海事通信用语在教学中所占比例过小

STCW公约马尼拉修正案中全面启用了标准海事通信用语(SMCP)，SMCP已被国际海事组织列为按STCW公约要求海员培训中的培训、考试和发证的一个项目。但是目前在航海专业英语教育中对于SMCP的重视不足，很多院校甚至没有将SMCP纳入航海英语口语教学体系中，部分院校即使开设SMCP课程，学时也很少。

3.高职航海类学生英语交际能力不足

对于航海类学生而言，具备良好的英语交际能力和优秀的职业素养是非常重要的。虽然部分高职航海类学生理论基础扎实、专业技能较强，但是学生普遍英语基础薄弱，口语沟通能力不足，不熟悉航海类专业术语的英文表述。很多学生在VHF模拟通话中不能使用工作英语进行有效交流；在参加船东面试时，虽然能用英语回答日常生活问题，但涉及回答专业问题时就会磕磕绊绊，严重影响了中国船员在国际航运市场上的就业竞争力。

四、基于职业导向的高职航海类学生英语交际能力培养策略

1．合理规划课程体系，分层次开展英语口语训练

高职航海类院校应合理制订教学计划，针对一年级学生开设“船员生活口语”课程，着重培养其英语口语基础，纠正英语发音，加强日常生活中英语交际能力的训练。在教授英语基础知识的同时，逐渐过渡到航海专业英语的学习中。加强实训是培养高职航海类学生英语口语交际能力的关键环节，学校应在航海专业每一学期的实训课程中安排航海英语口语交际能力训练，在每个环节中以学生未来职业中的工作过程为导向，有目的地进行专项训练[7]，对于一、二年级的学生主要围绕与船员工作、生活紧密相关的主题展开特定情景下的对话演练和模拟实操。

另外，高职航海类院校应将“面试指导课程”纳入教学课程体系中，针对高职航海类学生的就业需要及职业导向确定教学内容，将国内外船东公司常见面试问题植入课堂，对高职航海类毕业生进行有针对性的英语口语强化训练，帮助学生掌握船上工作所需的英语，成功通过船东面试，并在未来的航海职业岗位中熟练地与来自各国的船员进行有效交流[8]。

2.将标准海事通信用语与航海专业英语口语教学相结合

为了避免因语言交流不畅造成的海上事故，同时让海员之间的英语交流更加精准、简洁，将海上通信用语标准化， 2001 年 11 月国际海事组织正式通过了新的《标准海事通信用语》(简称SMCP)。SMCP主要分四部分内容：第一部分General(总则)介绍了海事通信的一些基本概念，第二部分Glossary(术语)列举并解释了航海常用专业术语，第三部分ExternalCommunicationPhrases(船舶对外通信用语)内容涉及遇险、安全和紧急方面的通信用语、VTS标准用语等，第四部分On-Board(船舶内部通信)讲的是船舶业务相关用语。SMCP对于规范海上通信用语起到了重大作用，它涵盖了STCW公约马尼拉修正案及SOLAS1974对海员有关口语通信的要求。因此，航海类学生工作英语实际运用能力的培养，离不开对标准海事通信用语的掌握、领会和运用，将SMCP与航海专业英语口语有效结合，有益于提升海员的英语综合素质以及职业竞争力。

为了便于沟通，减少误解，SMCP的起草基于英语的基本知识，将语法、词汇和惯用法缩减到可接受的最低水平，形成标准结构，句子多为简单句、省略句，大多使用一般现在时和主动语态，多用直接陈述而非假设。教师在授课时应着重讲解SMCP的语言特点、句式结构及与日常生活口语的区别。例如日常口语句型“MayIenterthefairway?”在SMCP中则表达为“Question:Isenteringthefairwaypermitted?”教师可将SMCP的句型考查纳入考核体系中，也可在驾驶台资源管理培训中穿插SMCP的模拟训练,并在模拟结束后进行讲评和总结，真正提高学生使用标准海事通信英进行有效沟通的能力。

3.采用微课资源建设和翻转课堂模式辅助航海英语口语教学

微课程是一种新型的课程教学资源组织方式。微课程的主要载体是短小精悍的微视频,以讲授一个“知识点”为主体，向学习者进行知识的可视化呈现，再辅以微习题、微点评、微互动、微实训等教学环节，并运用建构主义方法以移动学习或在线学习为平台，采取翻转课堂教学模式，将知识传授通过网络在“课前”完成, 而知识内化则是在“课中”经讨论、交流来完成。[9]微课程作为配合教师上课的教学资源，与翻转课堂的新型教学模式相结合，将有效提升学生的自主学习能力，实现个性化教学，而且教师也可及时获得教学反馈，不断完善教学过程。[8]

根据STCW公约马尼拉修正案和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》的要求，驾驶员的主要业务有登船、装卸货、进港、离港、值班、航行、消防演习、救生演习、港口国检查等。其中很多题目专业性很强，且学生缺乏实际操作经验，无论是参加航海英语听力与会话评估口语考试还是参加船东英文面试，学生普遍感觉非常抽象，很难用英文表述。教师可以以微课的形式，把某一知识点在船上实际工作场景下录制成英文教学视频进行展示，例如“Couldyougiveabriefingonhowtoputonlifejackets? 你能简要介绍一下如何穿救生衣么？”教师可以将穿救生衣的步骤录制成3分钟左右的视频，并辅以英文配音。学生在鲜活的语境下会加深记忆，真正提高在实际工作中运用英语表达的能力。另外，教师可通过建立微课程资源或者利用国际海事组织的示范课程(IMOModelCourse)构建航海英语网络教学平台，采用翻转课堂教学模式，重新调整课堂内外的时间分配，将学习的决定权从教师转移给学生，学生提前观看微课视频，搜索相关信息，整合材料，教师在网上进行疑难问题的辅导，在课堂上通过师生互动完成知识的“内化吸收”。

4.采用情景教学法模拟船上工作语言环境

情景教学法就是教师根据教学目标设立一些具体场合的情景，为语言功能提供实例，利用具体的形象使学生在头脑中形成表象，把知识融入生动、有趣的情景中，最终达到帮助学生理解并获取知识或技能的教学目的。教师在口语教学中采用以学生为主体的情景教学模式，训练学生在各种语境中学习语言,在各种情景中进行交际,可有效培养学生沟通和交际能力，学生通过积极参与整个教学过程，极大地激发了学习热情。

航海专业的特殊性要求学生具备在真实的工作环境中使用英语进行有效交际的能力，要求学生能够使用标准化语言与海上港口及船上的各国籍船员进行交流[3]。在船舶航行情景中要求学生掌握并正确使用船舶口令；在靠离锚泊作业中要准确掌握驾驶台值班用语，熟练掌握锚泊班值守等相关业务用语；在进出港业务中应掌握如何接待引水、代理及海关等人员；熟练掌握航行值班、交接班、遇险呼救、港口国检查、VTS通信、消防与救生等相关用语。教师可指导学生按小组模拟船上的各种工作情景，同时可以利用航海模拟器、驾驶台资源管理等实训设备进行实景教学，将英语学习融入工作之中，提高学生在真实工作环境下的操船水平和英语交流能力。

5.帮助学生掌握各国英语方言和语音特点

船员航行的足迹遍及世界，在外籍船舶上与多国船员同船工作或停靠国外港口时，要听懂带有各国口音的英语绝非易事，原因在于各国海员的英语发音都有其各自的语音、语调特点，即使是在欧洲船舶上工作，大部分海员的英语也会具有地域性方言变体和种族变体。教师在授课时，应尽可能模拟船上实际工作的语言环境，有意识地引导学生适应不同国家的英语口音，有针对性地进行听力训练和会话练习。另外，在模拟实际语言环境时也可以利用多媒体教学声音和画面的结合，例如停靠港口工作时的背景声音，并辅以装卸货时的背景画面，这样既生动形象，同时可以锻炼学生适应嘈杂场景进行交际的能力。[2]

五、结语

航海英语口语交际水平的高低对于学生今后的职业生涯有着重要的作用，教师应不断改进现行的教学模式，切实提高航海英语口语的教学效果，着重培养学生在工作情景下和不同国籍船员有效地使用英语进行通信和交流的能力，全面提升学生的英语素质和职业竞争力，从而增强我国海员在国际航运市场的竞争力。

参考文献：

[1] 刘黛琳.高职高专公共英语教学现状调查与改革思路[J].中国外语，2009(6)：77-83.

[2] 徐晓吉.高职高专航海类专业学生口语交际能力的提高策略[J].航海教育研究，2012(2)：38.

[3] 王婧.基于“工学结合”理念下的航海英语听力与会话课堂教学初探[J].教育教学论坛，2013(2)：64.

[4] 张黎.基于微课的翻转课堂在英语教学中的应用[J].教学与管理，2015(6)：104.

[5] 国际海事组织.STCW公约马尼拉修正案[M].大连：大连海事大学出版社，2010.

[6] 王婷.STCW78/10 修正案对航海英语听力与会话教学的影响[J].船海工程，2014(1)：78.

[7] 翁燕君. 基于“职业导向”的航海类中职学生英语口语交际能力的培养[J].延安职业技术学院学报，2012(2)：38-40.

[8] 陈丽丽，刘同玲.航海类实用面试英语[M].上海：复旦大学出版社，2014：4-5.

[9] 张武威.微课程与翻转课堂相结合的教学方法创新应用[J].课程教材教法，2014(7)：10.