浅谈危化品运输的风险因素和控制

王诗祥

摘 要：在经济迅速发展的现代社会背景下，一方面人们的生产生活离不开危化品的应用，另一方面危化品在运输以及使用过程中存在诸多风险因素，一旦处理不恰当或者是失控，不仅对周围环境造成严重的负面影响，亦会危机人们的健康和生命。基于此，本文主要在分析影响危化品安全运输的风险因素的基础上，提出相应的控制措施，以期为提高危化品运输的安全性提供相应的参考。

关键词：危化品;运输;风险因素;控制措施

危化品运输过程中存在的潜在风险因素是影响危化品运输安全性的重要因素，而就目前我国危化品运输形势来看，无论是其运输种类，还是运输方式，亦或者是运输危化品的化学性质都呈现出越来越复杂的趋势，这就意味着，如何在这种更加复杂的形势下加强对危化品运输的安全管理成为目前危化品运输行业面临的重要课题。

一、危化品运输过程中存在的风险因素

（一）主观风险因素

主观风险因素主要是指在危化品运输过程中，由于运输人员行为不当或者是风险控制意识、责任意识不强等主观性因素所造成的运输风险，尤其是驾驶员的精神状态、驾驶能力以及应急能力等各方面素质都直接影响着危化品运输的安全性，由该方面风险因素导致的运输风险主要有：一是由人体自身生理因素引发的行车风险，尤其春季使人感到困乏，瞌睡增多，更容易使人感到疲劳，造成疲劳驾驶，如昏暗的灯光、路边单调的风景等都会让人产生一种昏昏欲睡的感觉;二是由由个体心理因素引发的行车风险，在运输过程中，部分驾驶员因急于赶路、驾驶时间过长，或因情绪不好心里烦闷、驾驶技术不熟练过于紧张等都有可能造成其在行车过程中的注意力分散，无法及时规避风险。

（二）客观风险因素

影响危化品运输安全性的客观因素主要是指自然环境因素以及行驶车辆自身因素具体表现如下：

1.自然环境因素

该种因素是影响危化品安全运输的重要客观因素，自然环境中的大雪、大雾以及阴雨、雷暴等恶劣天气都会严重影响到行车的安全性，具体表现在：一是大雾天气风险因素，在大雾天气行车，不仅能见度较低，且驾驶员的视线很容易被挡住;二是阴雨天气风险因素，阴雨天湿滑的路面、积水等，不仅会影响轮胎与地面间的摩擦力，造成车辆制动效能降低等，而过多的积水亦会使水吸入空气滤清器内，导致车辆发动机进水熄火;三是冰雪天气风险因素，这种天气状况下的路面一般较为光滑，轮胎和路面之间的摩擦力较小，在运输过程中很容易造成刹车和方向的失控。一旦这些环境风险因素不能及时规避，引发危化品泄露、爆炸等重大型危险事故，更是会对周围的环境、人以及运输企业等各相关主体责任，管理、培训、安全投入不到位等因素、都可造成不可估量的损失。

2.车辆自身因素

运输车辆是危害品运输的重要载体，是确保危化品安全运输的重要载体，车体结构中的密封性能、装卸系统、刹车性能、储运容器以及安全附件等各构造的质量以及稳定性都直接影响着危化品运输的安全性，尤其是运输车辆装卸系统的粉尘防爆设计更是对危化品运输的安全性有着重要的影响;此外，车身安全标识及安全附件的全面性、标准化以及合格性亦是危化品安全运输的重要影响因素，其中某个环节的处置不当都有可能危及危化品的安全运输。

二、控制危化品运输过程中风险因素的措施研究

针对以上危化品运输过程中存在的风险因素，为保障其运输的安全性，应从以下两个方面积极采取有效的应对措施：

（一）针对危化品运输过程中存在的主观风险因素

人是危化品运输的主体，其实危化品安全因素的直接影响因素。因此，为有效降低由其造成的安全运输风险，要积极采取以下措施：一是针对导致驾驶员疲劳驾驶的个体生理及心理因素，驾驶员既要通过在日常生活中加强锻炼、规律生活作息等保持驾驶过程中注意力的集中，亦要多加注意自己在行车过程中的精神状态，一旦出现连续打哈欠、眼皮沉重等精神不济等现象，要及时到最近的服务区停车休息，避免长时间连续驾驶;此外，亦可通过保持驾驶室通风、控制驾驶室温度，适度地听音乐以及调节座位和椅背等缓解行车过程中的身体疲劳以及精神疲劳;

二是要狠抓员工HSE安全教育培训不放松，提高能力促安全，明确驾驶员HSE安全责任，做到“人人身上有责任，个个肩上有指标”，将安全责任落实到每一台车，每一个人，并依据职责，兑现奖惩，与业绩奖金、风险抵押金等挂钩进行考评考核。

（二）针对危化品运输过程中存在的客观风险因素：

针对危化品运输过程中存在的客观风险因素要积极采取以下控制措施：

一是针对自然环境风险因素，若驾驶员若在大雾、冰雪或者是阴雨天气行车，既要做好出车前的检查工作，对灯光、雨刮器、玻璃水、车身导水槽是否被堵塞、刹车、轮胎等进行全面的检查，并清理前后挡风玻璃上污物、杂物等以免影响到雨刷器正常使用;亦要在行车过程中多观察，正确使用灯光，增大安全跟车距离，并保持较低的车速，遇到前方有人或者是其它不明物体时，要使用喇叭、灯光进行提示，以免发生交通事故;同时，还要提前制定出相应的应急方案，在遭遇恶劣天气时躲避到就近服务区等其他避险场所[4];

二是针对车辆风险因素，要紧抓风险管理，开展危害因素分折，对运输的气瓶组集装厢，进行危害因素分析，与生产、质安等相关科室共同商议，确定整改方案，并采取相应控制措施，解决集装厢超重、超宽、固定方式、危化品运输受限的问题;针对紧固螺栓易松、橡胶垫损坏的情况，对紧固螺栓增加锁紧螺母防止隐患整改方案，消除气瓶松动的隐患; 针对吊装作业时存在高空作业、离高处坠落的风险以及捆绑带发生摩擦磨损割断存在的伤极行人危险等不安全因素运输队要提出相应的整改方案，如用钢丝绳加调节螺检紧固的整改方案等，确保运输安全。

三、结语

综上所述可知，危化品的安全运输会受到众多因素的影响，总的来说，可以将其分为两大类，即一类与人的行为密切相关，为存在的主观风险因素，相对的，另一类风险因素则归属为客观风险因素。因此，在危化品运输过程中要积极针对以上两方面因素采取相对应的解决策略，以从根本上降低危化品的运输风险。

参考文献：

[1]危化品运输隐患重重[J].道路交通管理，2015，04：12-13.

[2]凡维，倪东生.危化品运输的风险因素分析及控制研究[J].科技视界，2015，13：149-167.

[3]郁春兰，刘越琪，李怀俊.危化品运输车辆安全监控技术的研究[J].机电工程技术，2012，07：69-71+140.

[4]纪鹏飞.危化品运输管理四问[J].专用汽车，2014，09：41-43.