末日元年

用这个题名为本期杂志写寄语，怎么看都是会令人感到万分别扭的。“末日”在中国文化中是一个充满负面内容和情绪的词，因为它与完全负面的场景联系在一起。所以，无论是人或者事，千做万做都要避免与这个词沾上边。

但是，在全球经济重新寻找发展模式、各地区间分工和结构正在重构、具体产业在重新定义自己生存方式重塑产业结构的时候，人们实际上是在说旧时代正在死亡，新时代还没有出现，于是，有人会用“后”来标识这样的时代特征：“后工业时代”、“后现代时代”、“后PC时代”，等等。用 “依附”过往时代的方法，界定现时代的特征缺失——新时代定义还没有出现。同时，这种“依附”的方法表明，它所依附的过往也已经开始灰飞烟灭，所以“依附”也经常是没有着落的。

古代玛雅文明有一种基于世界末日预测的纪年方法：根据玛雅文明遗留下来的传说推算，2012年是世界末日。而这一年并不会像电影《2012》那样给人们展现一个狼藉的世界性灾难的景象。那么，怎么叫作“末日”呢？那是因为，末日之前的活法与末日之后的活法会发生变化，而这个变化是渐进发生的，直至面目全非。一句话，末日之后仍然是岁月绵长，所以仍然会有“末日纪元”，末日不再是结束而是开始。在这样的历法中，2012年也就是“末日元年”——一个新时代的开始。

对于这个古怪的历法，人们无从知晓它所从来、所谓何。不过其深刻性在于对于末日的情节性扩展，巧妙地回避了具体时间点上必然遇见的“验证”的尴尬，同时强调了历史在时间维度上的连续性。每一个人、每一个国家、每一个时代都是朝着繁荣去努力的，而“末日纪元”则提醒人们：每一个都是朝着消灭自己现存而生的。从哲学上看，这无疑是深刻的；从情感上看，则难免是悲怆的。

从行业角度讲，当下是一个要求从根本上改变传统航运业的时代，正如近日中国海运巨无霸——中国远洋海运集团成立大会主题一样——我们顺应着时代而来。这是个什么时代？这是一个要改写航运史的时代，对于前个时代，这就是“末日”的开端，是航运业的“末日元年”。

只有能够勇敢面对自己的“末日”，并积极筹划以“末日”为开端的日子的人才可能有“新纪元”。但是，从“末日”的立场看事物比从“新纪元”的立场看事物更有实际意义，因为现存的事物都是从过往走来，身上带着过往的因子绝对比未来的因子要多、要顽固。“末日”的悲情可以提醒人们要牢牢记住，即便是有新的开始，新事物也不会就此完成。现在只不过是在“末日元年”，一切要从“末日”做起。