催化重整和柴油加氢装置的腐蚀分析及其防腐措施分析

2016-03-13王泉中石油玉门油田玉门炼化总厂甘肃酒泉735200

化工管理 2016年24期

关键词：硫化氢防腐硫酸

王泉（中石油玉门油田玉门炼化总厂，甘肃酒泉 735200）

王泉（中石油玉门油田玉门炼化总厂，甘肃酒泉 735200）

本文主要介绍了催化重整预分馏系统和柴油加氢装置发生腐蚀的原因和表象，并分析了其对整个生产工艺造成的巨大危害和不利影响，为了提高化工生产的质量，保证产品的质量，应该从装置发生腐蚀的原因和部位入手，做好防腐蚀工作，从而加强化工产品的质量。

催化重整；柴油加氢装置；防腐方法

在石化产业中，催化重组系统和采油加氢装置是必不可少的装置。近年来，我国对环境问题提出了更高的重视，已经成为了一个重大的社会问题，因此对柴油和汽油的生产也提出了更高的要求，要求其环保清洁。为了有效的提高柴油和汽油的生产质量，就必须优化生产工艺。但是在实际的生产过程中，催化重整和柴油加氢装置都会发生腐蚀，从而对生产造成影响，使产品的质量下降。

1 装置的腐蚀部位和原因分析

1.1 加热炉空气预热器的腐蚀

在催化重整装置中，容易发生腐蚀的部位有很多。加热炉空气预热器是催化重整装置的重要组成部分，主要是对空气进行预热，为了提高预热的效果催化重组装置一般会采用烟气和供风换热的热管空气加热器。在预热的过程中，为了排出空气，需要预加氢，预加氢经过燃烧之后会产生硫化氢，硫化氢加热之后会产生二氧化硫和三氧化硫，这些气体也会进入到预热器中。在排烟的过程中，如果温度比较低，特别是小于露点的时候，烟气中含有的硫化氢会溶于水，产生酸性物质，这种物质具有腐蚀性，会对热管造成腐蚀作用。热管被腐蚀之后，会产生很多黑褐色和黄色的腐蚀物质。

1.2 催化重组装置预分馏系统的腐蚀

此外，催化重整装置的预分馏系统也是容易发生腐蚀的部位，预分馏系统发生腐蚀的主要部位主要为分馏塔的塔顶、回流系统的管线、空气冷却器和泵等，这些部位都很容易发生腐蚀，发生腐蚀的部位腐蚀的物质一般会黏在管道的内壁和容器上，在最厚的地方腐蚀的产物甚至可以达到5毫米。在与分馏系统中的腐蚀产物一般为硫化铁。

1.3 柴油加氢反应器和燃料气系统

加氢反应器也是非常容易发生腐蚀的部位，加氢反应器还有与之相连的管材，使用的材料都是非常容易发生腐蚀的材料，尤其是经过硫酸等之后，会使不锈钢发生腐蚀甚至开裂。很多的加氢装置在使用的过程中都发生过氢气的泄露事件，这都是因为管道和加氢装置发生腐蚀造成的，并且发生了很严重的腐蚀，导致管道裂开，最终使氢气泄露。管道发生的腐蚀一般以横向的贯穿裂纹为主。当整个装置停止工作之后，经过管道和反应器的硫化氢会残留在管道内，如果有空气和水进入到管道和反应器中，硫化氢就会和水以及空气发生反应，生产硫酸，硫酸是一种腐蚀性很强的物质，当残留在管道和反应器中，就会发生腐蚀。

2.装置的防腐措施

2.1 对装置以及管道增加防腐层

由于装置发生腐蚀会严重影响整个生产不能正常进行，会对产品的质量造成非常不利的影响。因此，为了减少这种现象的发生，应该对化工厂的设备和管道等增加防腐层。对于热管，应该采用不容易腐蚀的材质，例如钢材质，可以在高温下进行工作而不被腐蚀。而对于冷器管束，则可以采用渗钛管，这种材料也是可以有效防止腐蚀的。在对各种设备以及管道，尤其容易发生腐蚀的管道，应该在表面增加防腐层。在防腐的时候，介质应该选择最适宜的温度。对设备发生腐蚀的原因进行分析之后，应该根据腐蚀的原因选择防腐的材料。

2.2 采用脱氯技术

在催化重组系统和采油加氢装置，容易发生腐蚀的部位一般都是由于氯腐蚀，重组的反应产物以及石脑油等原料，在注入了有机氯之后，经过一系列的化学反应，氯气最后就会转化为氯离子，而氯离子是一种腐蚀性非常强的物质，当氯气转化为氯离子的时候，就会对管道以及设备等造成腐蚀。在生产的原料，也就是石脑油中，油品中含有三氧化硫和二氧化硫，当原料中的三氧化硫和二氧化硫和水相遇之后，就会形成硫酸或者亚硫酸，从而造成腐蚀。因此，为了防止腐蚀，应该对整个催化重组系统和采油加氢装置采用脱氯技术，这样可以有效的防止后续的流程中发生氯腐蚀。

2.3 防止连多硫酸的腐蚀

当采油加氢装置中停工之后，为了有效的防止多硫酸的腐蚀，在停工之后应该马上进行不锈钢设备的连多硫酸应力腐蚀的预防工作，并且严格按照腐蚀预防的工艺的要求和流程进行处理。如果整个装置的停工时间比较短。或者只是短暂的停工，就应该在反应器内加入氮气来保持整个装置的正压，从而有效防止水和空气进入，这样即使装置内残留有三氧化硫或者二氧化硫，也不会和水等发生化学反应而发生腐蚀。