公路桥梁伸缩缝施工设计及质量控制

张海涛

(甘南县农村公路管理站，黑龙江 甘南 162100)



公路桥梁伸缩缝施工设计及质量控制

张海涛

(甘南县农村公路管理站，黑龙江 甘南 162100)

在公路桥梁施工建设过程中，伸缩缝施工的设计及其质量控制是极为关键的一项内容，所以，为了确保公路桥梁能够正常使用，施工人员应该密切关注桥梁伸缩缝的是施工工艺及其质量控制。对公路桥梁的伸缩缝的施工工艺加以说明，并分析如何加强其质量控制，从而保证公路桥梁施工的质量。

公路桥梁；伸缩缝；质量控制

1 公路桥梁伸缩缝的施工工艺

1.1 施工前的准备

在工程施工之前，应当将施工的设计方案予以上报，并且严格按照设计要求展开施工；同时建立专业的施工小组，对各项任务予以明确，分工合作，例如切缝组、安装组等。施工监理人员应当对施工中的各项工序进行仔细的检查，例如混凝土的浇筑，在一道工序合格之后才能继续下一步，而对于浇筑混凝土等关键性环节应当全程进行监督。

在施工之前应当熟悉图纸及其操作流程，对机械设备进行检查，特别是发动机，应该对其完好率加以仔细检查，并且保证有另一台备用。对拌合站的选择应当合理，混凝土的长距离运输极易导致离析。另外，还应当做好警示标语，注意交通管制，从而保证施工的质量。

1.2 切缝

依据伸缩缝设计的图纸宽度，对桥梁的伸缩缝进行施工，在切缝的过程中必须和路面切口平整且垂直，没有啃边情况出现。利用风镐将两边缝隙之间的材料予以去除，且对槽口表面混凝土予以凿毛，及时处理掉槽口中原来的伸缩填料。然后，利用高压泵对槽口内的杂物进行冲洗。

1.3 开槽

利用风镐进行开槽，深度至少为12 cm，完成开槽之后，将其中的各种杂物都清理干净，并且在其附近放置钢板亦或者是彩条布，把开槽时出现的各种杂物均放置在钢板中；假使梁和梁之间的间隙与有关规定不相符，必须及时予以有效处理；对槽内的锚固筋、预埋筋，应当予以理顺，从而保证型钢安装质量不受影响；开槽之后，车辆禁止通行，施工人员及其有关人员同样不能在槽的两边行走、踩踏，以免对混凝土的施工质量带来影响。

1.4 安装型钢

为了避免在运输或者是搬运过程中对型钢的平直度带来影响，在对型钢进行定位以前应当再次检查型钢的平直度。在安装型钢的全过程中，应当对其平整度与顺直度进行反复的检查，用3 m直尺对其平整度进行检查，使其平整度控制在2 mm之内，顺直度在3 mm之内，路面与型钢顶面之间的差保持在2 mm之内，一旦发现问题及时采取有效措施予以解决。对型钢进行准确定位之后，采取分段点焊加固的方式，避免型钢由于过热而出现变形；采取质量较高的焊条进行焊接，逐条进行，首先对顶面加以焊接，其次是侧面，最后是底面。

1.5 浇筑混凝土

在对型钢定位锚固与路面层钢筋布设完成之后，对槽内的杂物再次进行清理，在通过检验并合格之后才能进行钢纤维混凝土的浇筑。对混凝土配合比进行检查，是否与设计配合比相符合，有无在其中加入外加剂，并且对混凝土坍落度加以检查，使其保持在3 mm之内，从而保证C50钢纤维混凝土的质量。在对混凝土进行浇筑过程中，应当确保一次性完成浇筑，且保证平整度与密实度。应当采取两侧同步振捣的方式展开混凝土的振捣，直到没有气泡、出浆为止，尤其是一些死角，对其振捣的密实性更应当注意。在振捣密实之后，利用刮杆对混凝土表面加以整理，使其表面保持平整。

1.6 混凝土的养护

在混凝土初凝之后，在其表面上洒水，且用土工布或者是麻袋予以覆盖，养护时间至少7 d。同时，在养护期间，应该安排专门人员对交通加以管制，做好封闭或者是防护对策，例如设置警示标志等，以便保证混凝土的质量不受影响。

1.7 橡胶条的安装

混凝土在通过养护且其设计强度达到50%之后，就能进行橡胶条的安装。在此之前，应当将缝内所有的纤维板或者是泡沫板予以清除，避免在缝内存在任何杂物，进而对混凝土的伸缩性带来影响。在安装橡胶止水条时，应当保证其长度适中，平整、整洁，且外观流畅。为了更好对橡胶条进行安装，可以选择一天中气温最低的时候进行。在安装时，型钢间隙的明确，不但与安装时的温度有一定关系，并且和桥梁的设计伸缩量与实际伸缩量之间的差值有一定关系，假使设计伸缩量大于实际伸缩量时，可以将型钢之间的间隙适度调小。

2 公路桥梁伸缩缝的质量控制

2.1 锚固系统的伸缩装置

通常情况下，桥面是采取沥青混凝土加以铺装的，一般是先安装伸缩装置，然后再进行桥面的铺装。过渡段与沥青面层两者之间难以铺平，并且刚与柔相连接，极易出现台阶。车辆在行驶过程中，由于振动将导致过渡段的混凝土与伸缩装置锚固系统的受力瞬时增大，但这时出现的振动属于高频振动，在往来不断的车辆瞬时荷载的影响下，伸缩装置锚固混凝土无法维持弹性，并且在动载震动的作用下，锚固装置发生变形，进而严重影响施工的质量。所以，施工队伍应当严格依据设计图纸的要求进行施工。

2.2 伸缩缝的安装施工

公路桥梁施工的最后几个环节就是伸缩缝的安装，部分施工单位为了赶工期，而在施工的过程中忽视了最终的几道伸张缝，不严格按照安装流程与操作要求进行安装施工。此外，在安装好伸缩缝装置之后，混凝土还未到达规定的强度，就开放车辆通行，进而导致桥梁过渡段的锚固混凝土出现了损伤，从而致使伸缩缝的运营环境降低。所以，在施工之前，应当对各个工序进行科学合理的安排与布置，从而保证施工质量与施工进度都不受到任何影响。

[1] 李源.浅析伸缩缝技术在公路桥梁中的施工质量控制方法[J].城市建设理论研究(电子版),2011,(34).

[2] 顾鹏,杨黎省.浅议公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制[J].建筑与文化(学术版) ,2013,(10):75-75.

[3] 刘振源,郑吉升,任文娟等.公路桥梁伸缩缝的施工工艺及质量控制[J].城市建设理论研究(电子版),2012,(22).

2016-02-05

U442

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1008-3383(2016)12-0167-01