浇注式沥青混凝土桥面铺装施工技术

侯宝于

(黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司，黑龙江 安达 151401)



浇注式沥青混凝土桥面铺装施工技术

侯宝于

(黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司，黑龙江 安达 151401)

主要介绍浇注式沥青混凝土桥面铺装施工技术，对浇注式沥青混凝土的材料制作、施工工艺、机械设备做了简要介绍、说明了浇注式沥青混凝土的施工方法，指出了施工中应注意的环节。

浇注式沥青；桥面；混凝土

1 原材料

本文所分析的浇筑式沥青主要有粗集料、矿粉、TLA等多中材料共同组成。为了确保浇筑式沥青的质量能够达到工程的使用标准，粗集料通常使用的都为玄武岩、细集料多应用通常都为石灰石。粘结剂的种类有很多，其中比较常见的类型有溶剂型、热熔型以及热固型等。通常来说，为了确保工程质量能够达到标准要求，粘结剂与钢板之间的粘结强度在常温下要超过2.75 MPa。

将原材料运输到施工现场后，要采取相应的措施做好防水、防潮工作，尤其是矿粉材料栏，一旦受潮，在对沥青胶泥进行加工时，将会出现结团现象，无法搅拌均匀，这将会对混合料的产品质量造成不良影响。TLA的包装通常都利用纸板桶完成，纸板桶的拆卸需要在工地完成，对TLA进行破碎处理，为了确保施工质量，TLA的大小不能超过10 cm，从而确保材料在沥青搅拌机中能够快速融化，并且搅拌均匀。在使用粗细集料前，要利用加热器进行干燥、加热处理，将集料加热到230～280 ℃区间后，将材料转移到隔热集料存储罐中，最后将集料加入到搅拌机中。

2 施 工

2.1 准备工作

在摊铺工作开展前，钢箱桥梁必须要干燥清洁，如果钢箱梁的拼装需要在井场之后在进行涂装，因为钢箱梁的表面需要长时间暴露在空气中，涂装层在焊接和吊装过程中会出现不同程度的污染或破损，因此在具体铺装工作开展前，需要做好相应的清洗和油气补涂工作；如果现场涂装工作在钢箱梁焊接和吊装之后进行，则要加强对涂装后箱梁表面的保护工作。

2.2 防水粘结层涂敷

在具体施工过程中，粘结层的涂抹通过滚动方式进行，同时需要利用刷子对相邻车道的摊铺层表面进行涂刷。在喷洒粘结料后，铺装作业需要在48 h内完成，如果因为不可抗因素，无法在规定时间内进行摊铺，或者遇到雨淋，必须在确保施工表面干燥后，在依据具体情况喷洒适当的粘结料，完成铺装层施工。

2.3 沥青玛蹄脂摊铺

浇筑式沥青混凝土具有很强的流动性，因此在具体施工过程中为了避免沥青玛蹄脂发生侧向移动，需要设置边侧模板。依据钢板表面的具体情况，进行放样测量，对某一点的摊铺厚度进行去顶，然后在对模板高度进行适当调整，摊铺宽度应当控制在2.5～5.0 m之间。在具体摊铺过程中，摊铺机中所使用的材料都由移动式搅拌机提供。搅拌机通过倒行的方式移动到摊铺机前方，通过摊铺机后面的卸料槽将沥青玛蹄脂卸在钢桥面板上。摊铺机向前移动时，将沥青玛蹄脂正平到控制厚度，在这一阶段，不需要压实沥青玛蹄脂。在摊铺机的工作结束后，针对接缝处进行加热，并且要由熟练工人使用木质的刮板对接缝处进行休整。由于工人在具体施工中，需要膝盖着地，因此为了避免对工人的身体造成损伤，工人应当佩戴护膝。

2.4 接缝密封

主体摊铺层沥青混合料施工的温度相对较高，在具体施工结束后，摊铺层因为冷却收缩会导致铺装体与落水井、路缘石等构造之间出现细小裂缝，通过这些裂缝将会出现渗水，对钢桥面将会造成较为严重的腐蚀，对装铺层会造成较为严重的破坏。此外，考虑到防水需求，以及在具体施工中，要需要适应摊铺装材料和钢桥面板收缩变形不同要求，在材料的选用上应当选择性能良好的密封材料。浇筑沥青玛蹄脂前，应当沿着接缝的长5 cm，宽1.5 cm的金属条或木条，带沥青玛蹄脂完全冷却并稳定之后，在将其拆除，在接缝处形成凹槽，对凹槽的清理应当利用热压所空气吹风机完成，最后通过人工的方式完成密封材料的浇筑。

3 缺陷修补

3.1 凹陷

如果路面上存在凹陷情况，应当通过红外线度凹陷出进行加热，待路面松软后，利用沥青玛蹄脂(粗骨料含量30%)对凹陷处进行修补，通过木板对路面进行刮平。在加热路面时，禁止通过明火直接加热，避免摊铺层发生老化和烧焦。利用红外加热器对路面进行加热，不会与路面产生直接接触，路面的受热十分均匀，并且加热足够深，新材料与路面能够很好的结合。

3.2 鼓包

沥青玛蹄脂路面常见的一种病害就是鼓包，同时该病害也最为危险。路面上出现鼓包不仅会破坏路面的平整性，对道路的正常使用功能造成影响，而且会对摊铺各层的粘结造成一定程度破坏，导致路面出现搓动、脱层、开裂等各种病害，对路面的结构造成破坏。如果在行车道裂缝处出现鼓包，将会破坏行车之间的连接。常用管道处理方法如下：利用锤子将钢钉打入到鼓包中，形成气孔，对于打入钢钉的长度要进行合理控制，不能对钢桥面板造成破坏；然后利用红外加热器进行加热，最后通过小型压路机碾压直到路面恢复平整。由于鼓包内的气体受热，因此在手打外界的压力情况下将会逸出。因次，在具体处理时如果需要，可以先通过气孔注入粘结剂,再加热、碾压，改善处理效果。

4 结束语

综上所述，浇筑式沥青混凝土的施工工艺并不复杂，并且适用于钢桥面铺装的复杂环境下。因此，在具体施工过程中，如果可以通过负荷机构使其稳定性得到进一步提高，则该技术在我国建筑行业中则具有着不错的应用前景。相信随着人们研究的逐渐深入，结合我国交通荷载和环境气候特征，对浇筑式沥青混凝土的优点进行合理应用，势必会探索出一条符合我国基本国情的桥面铺装技术发展之路。

[1] 李洪涛,黄卫.浇注式沥青混凝土在日本桥面铺装上的应用[J].华东公路,1999,(3):39-42.

[2] 村上宪同,山岸一彦.本州四国连络桥钢桥面铺装基准(草案)[M].日本:(社)日本道路协会,1984：36-40.

[3] 庞启财.桥梁防腐蚀涂装和维修保养[M].北京:化学工业出版社,2003.

2016-01-10

侯宝于(1976-)，男，高级工程师，研究方向：道路与桥梁施工。

U445.2

C

1008-3383(2016)12-0147-02