水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

2016-03-13彭继光

黑龙江交通科技 2016年12期

关键词：集料面板压实

彭继光

(黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司，黑龙江哈尔滨 150009)

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

彭继光

(黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司，黑龙江哈尔滨 150009)

对公路工程水泥混凝土路面板破坏原因、防治方法的相关问题进行研究。

水泥混凝土路面；破坏原因；防治

1 水泥混凝土路面板破坏的原因

1.1 路基施工方面的原因

(1)软基处理方法不科学

软土路基是当前公路工程项目中一种常见的不良地质现象，在路基填筑前，需要确定路基的实际地质情况与设计是否相符，若相符可按设计施工；若不相符应采取合理的软基处理方案和施工工艺。目前，常见的软土路基处理方法包括：挤密砂桩、土工布、土工格栅等，一般为了保证软基处理质量，通常会采用两种甚至多种方法。但在实际施工中，由于相关单位未严格按照软土路基处理方法开展施工，导致处理后的路基存在严重的质量隐患，以至于路基在公路建成之后，出现滑移、沉陷等现象，最终影响到路面混凝土板。

(2)路基填筑使用了不适宜的材料

我国相关法律明确规定，在一般的的施工条件下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑，例如常见的泥潭、杂草等。同时，塑限指数>25%、液限指数>50%的原材料，也不能用于路基填筑。但在实际工程施工过程中，施工单位不能严格遵照国家相关规定施工，在原材料管理中方法不严格，导致所使用的填筑原材料性能难以达到工程项目填筑的要求，导致路基出现塌方、下沉等问题，促使路面混凝土板破坏。

(3)填挖交界处未按规范要求施工

当路堤在斜坡上或填挖交界处，或在纵向横坡度大于1∶5的坡地时，为了保证施工质量，相关单位在施工过程中，需要将原路面挖成台阶形式，且台阶宽度大于1m。同时在施工过程中，需要用小型设备进行夯实，并在施工过程中能彻底清除上面的积水。最后在施工结束后，进行分层压实。在施工过程中，相关单位需要按照上述要求控制路堤压实度，最终保证施工质量。而在实际工程项目施工过程中，很多施工单位在路堤填筑过程中没有开展有效施工地段台阶后填筑压实控制，导致施工过程中的相关数据无法满足路堤填筑要求，最终降低路面混凝土板破坏。

(5)构造物台背的回填不符合要求

结合当前建筑工程项目的实际情况来看，构造物台背跳车是公路管理中的一种常见问题，但通过对构造物台背问题进行研究后发现，导致出现该问题的主要原因是台背回填质量未达到工程项目研究。一般情况下，台背回填的每层松铺厚度应该小于等于20cm，且密实度达到95%。但在实际工程项目中，很多工程项目在开展台背回填施工时，其相关参数没有达到上述标准，且在回填原材料管理中，也没有认真对待；在压实施工中，仅采取人工夯实，没有使用重型设备。在这种现象的影响下，路面台背施工明显达不到工程标准，导致路面积水深入到台背中，这种现象长期存在，会对路基稳定性造成不良影响，致使路面板破坏。

1.2 路面施工方面的原因

(1)路面基层施工质量不合要求

底基层、面基层是路面基层的重要组成部分，其中底基层为级配砂砾集料，面基层为水泥稳定类集料。一般在工程项目开始施工之前，施工人员会根据施工要求对路槽进行清理，并根据工程项目施工图纸的要求严格控制标高，避免对基层厚度造成不良影响。同时，底基层集料细长及扁平的所占的比例应该小于等于20%，且针对集料中的有害物质进行及时的清理；要保证集料级配性能，其曲线变化圆滑，才能有效满足当前工程项目的要求。

(2)路面水泥混凝土板施工方面的问题

水泥混凝土面层施工一直是路面施工中的重要组成部分，其施工质量对道路后期运行产生重要影响，但在从当前公路工程项目施工实际情况来看，施工厚度未达到设计要求的现象普遍存在。一般认为，导致路面水泥混凝土板施工厚度不到达标准的主要原因为：①基层施工标高控制不严；②粗集料不具有良好的级配，集料中存在大量不满足施工要求的颗粒。少数工程项目存在细集料和粗集料中含泥量过高的现象，导致混合料的粘结度始终达不到工程项目要求；③部分工程项目忽视了对工程项目施工原材料的管理。例如，施工中所用水泥质量不稳定或已过期；④在混凝土施工中，浇筑过程中未完全振捣密实，导致混凝土出现严重的蜂窝麻面较。上述现象的存在严重影响混凝土板本身的质量，最终导致混凝土板破坏。

2 水泥混凝土路面板破坏的防治

2.1 路基施工方面

(1)清表要彻底。不适宜的材料应全部清除且按规范要求搞好基底压实。

(2)软基处理要慎重。并采用合理的施工方案和施工工艺。

(3)台背回填施工，要求严格按照图纸要求进行台背回填施工，并在每次施工后由监理人员检查质量保证每层填筑厚度及压实度，回填时在台背可考虑做排水管和土工格栅。在排水管施工中，需要间排水管的间距被控制在2m内，土工格栅层间距最好为50～80cm。

2.2 路面施工方面

(1)路面基层施工要严格按规范要求选好合格材料，保证路面基层设计厚度及顶面标高，保证压实度，严格控制施工质量。

(2)路面混凝土板施工要严格按规范要求选好材料及材料的级配，保证混凝土质量并充分地密实，搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗入路基。

2.3 水泥混凝土路面板破坏后的处治

对于水泥混凝土板错台、沉陷的现象，由于修补困难，以往人们总是用沥青混凝土进行填补压实，实际上这种修补方案是不可取的。因为水泥混凝土路面与沥青混凝土路面颜色不一致，这样的局部修补，会给汽车驾驶员造成错觉，且在高速行驶的公路上可能发生交通事故。所以，对于错台、沉陷的水泥混凝土板最好是铲除，用同标号的新混凝土进行修补。并加入jk系列混凝土快速修补剂，这样，4h后便能开放交通。