高寒地区大厚度水稳基层施工工艺

柳秋月，王心智

(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150070)



高寒地区大厚度水稳基层施工工艺

柳秋月，王心智

(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150070)

结合密山至兴凯湖高速公路工程的建设工程，因拆迁工作迟缓，路基标段施工延后，影响基层整体施工进度，为了保证按期完成施工任务，黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，根据新路互通匝道宽度渐变，引进大功率的并带伸缩系统的摊铺机，基层厚度为30cm，采用中大1600型摊铺机单机整幅全厚度进行摊铺、36t重型压路机组合碾压一次性摊铺成型施工工艺。在压实度的检测中，并采用剥离灌砂法进行现场压实度检测，控制碾压的施工方法。

一次性；四压法；剥离灌砂法；碾压；含水量

1 材料要求

(1)级配碎石最大粒径宜控制在31.5mm以下

(2)级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足级配规定。同时级配曲线宜为圆滑曲线。

(3)潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9，对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量接近高限。

(4)轧制碎石的材料可以是各类岩石(软质岩石除外)。

(5)碎石针片状颗粒的总含量应不超过20%，高速公路和一级公路压碎值碎≤26%，碎石中不应有黏土块、植物等。

(6)水泥的采用宜用普通硅酸盐水泥，选用终凝时间较长的水泥(宜在6h以上)，采用标号P.O42.5水泥。

(7)凡饮用水均可用于施工，遇有可疑水源时应进行试验鉴定。

2 大厚度水稳基层一次成型施工工艺

2.1 施工准备

(1)下承层的准备

检验、验收底基层的压实度、平整度、高程、平面尺寸等；清理表面的泥块和污染物；下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。

(2)试验工作

①进行水泥稳定碎石基层的标准击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。

②现场测定混合料的天然含水量

2.2 路肩土施工

(1)根据施工设计的路肩土的宽度和基层填筑厚度进行包边填筑，铺筑时路肩内侧要加宽10cm。

(2)根据基层宽度在路肩内侧挂线切槽，保证线形顺畅，槽内浮土清净。在路肩上每隔20m左右两侧交错挖横向排水槽，以保证排水。

2.3 混合料的拌和、运输

(1)水泥稳定碎石基层混合料采用WDB600型水稳拌合设备，拌和设备安装电子计量设备和粒料超大粒径过滤筛，并经质量技术监督所检定合格。

(2)采用大吨位的自卸汽车，以便节省倒车和摊铺的时间。运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。在运输过程中保证运输车辆箱体密封完好，并根据天气、运距等情况，采用一定的覆盖措施，防止水分蒸发。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。

2.4 混合料的摊铺

规范规定超过 20cm基层分层摊铺，分层摊铺易造成层间结合不好，同时不能形成完整单独的板体，极易产生错位、断裂，造成路面损坏。传统的施工方法在层层之间浇筑水泥浆，但效果并不好。

根据新路互通匝道宽度渐变，引进大功率的并带伸缩系统的中大摊铺机。采用自动伸缩系统的中大压路机，大大减少因宽度导致摊铺机拆装工作，同时也减少了摊铺机倒运，减少了施工劳动力的投入，加快了施工进度，提高了工作效率，节约了施工成本。

(1)摊铺前对摊铺路段要彻底清扫后进行洒水，且以底基层表面湿润但不存水为宜。

(2)摊铺机要按标线行驶，特别在弯道处，要保证连续、平稳的转向。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，摊铺过程中不得随意变换速度，尽量减少中途停顿次数。

(3)摊铺时注意，挑出混合料中的杂物及超出尺寸的颗粒。摊铺机摊铺时组织好施工中的各环节，尽量避免中途停车，行走速度保持均匀一致。

(4)针对桥头及构造物搭接处施工：在桥头及构造物两侧控制好人工摊铺与机械摊铺的系数问题，对碾压不到的死角，增加小型压实设备，做到点点到位。

2.5 混合料碾压

碾压采用“四压法”碾压方式。即静压、预压、强压、补压。

(1)静压：静压采用20t轻型压路机进行碾压，静压2遍，速度1.5km/h。

(2)预压：预压采用20t轻型压路机振压，振动碾压2遍,速度2.5km/h。

(3)强压：强压比较关键，也是保证基层厚度压实度的保证，采用重型压路机(36t以上)进行碾压。低频率大振幅振动碾压2遍；高频率小振幅振压2遍.速度2.5km/h。

(4)补压：30t胶轮压路机碾压两遍，保证表面平整密实，防止水泥稳定粒料压实后表面出现的细小裂纹。速度3.0km/h。

基层采用重型36t振动压路机，减少了碾压遍数，减少了油耗，同时施工质量得到更好的保证，尤其基层施工中平整度的控制起到了关键作用

2.6 养生和交通管制

碾压完成后及时进行养生。养生时间不应少于7d(36cm基层的养生期控制在10～14d为宜)，在养生期间始终保持表面处于湿润状态，养生方法视情况确定。养生期间实施交通管制，只允许洒水车通行，并不得急刹车和在基层面上“调头”，车辆行驶在该层全宽范围内均匀分布。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。养生期内如出现病害及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度不小于8cm，严禁采用薄层“贴补”的方法处理。

3 施工中优、缺点及改进措施

3.1 优点

大厚度基层一次性摊铺成型，基层形成板体，减少了断裂，抗荷载性能、刚性及水稳定性大大增强，使路面整体性能提高。

大厚度基层一次性摊铺成型，减少了现场的作业人员和施工操作环节，机械设备的利用率得到很大提高。

大厚度基层一次性摊铺成型，缩短了施工工期，降低了工程成本，延长了公路使用寿命。

3.2 缺点

在基层施工中，基层路肩为30cm，为了安全起见，大吨位压路机无法靠近边部碾压，路肩与基层无法同层碾压，导致路肩压实度不足，易产生质量问题。

3.3 改进措施

(1)36t压路机碾压基层后，用小吨位压路机碾压补压路肩。

(2)用小型机具对路肩进行夯实。

4 结束语

针对大厚度基层施工中压路机碾压不足，压实度控制难等问题，结合以往的施工经验，以及施工质量的要求，加强对施工中压路机碾压遍数及检测方法的研究，更好的保证施工质量，加快施工进度。

2016-02-11

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1008-3383(2016)12-0045-02