北黑高速公路四新技术的应用

2016-03-13于野

黑龙江交通科技 2016年12期

关键词：压路机钻机边坡

于野

(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，黑龙江哈尔滨 150070)

北黑高速公路四新技术的应用

于野

(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，黑龙江哈尔滨 150070)

通过对北黑高速公路“四新”技术的应用进行了认真总结分析,提出在地理位置复杂地段“四新”技术施工方法的应用,从而达到科学、合理、安全、经济的目的。

“四新”技术；应用介绍；借鉴意义

北黑高速公路建设指挥部结合工程项目的特点，在工程管理中更注重精细管理，树立“无缝隙、零缺陷”工程管理理念，全面遵循“优质的工程=科学的设计+优质的材料+精细的施工+严格的监管+科技创新”的质量管理公式，狠抓关键性环节，积极推广“四新”技术，增加项目科技含量,解决工程实际问题. 切实提高工程质量，真正使科研技术转为生产力，具体应用如下。

1 新工艺

1.1 碎石桩工艺

针对岛状冻土路基，施工中采用碎石桩处理方式，具体措施如下：碎石桩下部穿过冻土层2.0m，上部高出原地面0.2m，碎石桩施工完成后于原地面上填筑天然砂砾0.4m，并计入施工作业面沉降砂砾0.6m，并于砂砾顶面及填筑路基土方0.4m后各加铺一层双向复合钢塑格栅，同时在边坡底部设置反压护坡道。通过采用碎石桩处理工艺，增加了冻土路基的整体性和稳定性。

1.2 强夯工艺

北黑高速公路项目80%以上为旧路绑宽，此类工程施工中关键要解决以下三方面问题:

(1)新旧地基路基间的差异沉降及其引发的路面纵向开裂问题。

(2)新旧路基和填挖结合部压实度不均匀问题。

(3)新旧路基结合的整体性和强度的一致性问题。

为解决以上问题，在路基封顶前，我们采取了对填挖结合部和高填方路段进行强夯(夯外径2.0m、内径0.8m、高度0.8m、夯重6.7t、最大落差16m)处理，有效保证了工程质量。

1.3 预制件施工

为全面提升预制构件的施工质量，通过考察学习，我们采取了定做添加纳米材料的塑料模板，采用优质高效的脱模剂，在混凝土配合比设计中掺加一定比例的矿粉及亮光剂，制定了预制构件精细化施工管理办法，通过以上措施，已完成的预制件表面色泽光洁、手感细腻、棱角分明、线条顺直，保证预制件外观质量。

2 新材料

北黑项目在桥梁下部墩台施工中采用 “硅烷浸渍”防腐技术，延长混凝土使用寿命。所谓“硅烷浸渍”就是将硅烷混凝土抗水剂均匀地喷涂到墩台表面上，利用硅烷活性物质的渗透性，并与混凝土基材中的碱性物质作用，生成几毫米至十几毫米厚的憎水薄膜，从而提高混凝土表面的防水、抗渗能力，进而提高混凝土的抗冻融能力及耐久性。

3 新设备

3.1 旋挖钻机

三一重工连续成孔旋挖钻机SR200M，该旋挖钻机远超过其他钻孔设备，最大钻孔直径3 000mm，最大钻深120m，适合地层:粘土层、砂土层、稍密、密室砂卵石层，全风化、强风化岩层、极软岩层等大部分强度小于600～700MPa地下层。旋挖钻机具有“多、快、好、省”的特点，多——即适应地层条件和范围多；快——即旋挖转成孔速度是冲击钻的2～50倍；好——即成桩质量好(成孔后的泥皮薄、沉渣少)；省——即施工综合成本低(外运渣土量相当于冲击钻和反循环钻机2/3～1/2，泥浆循环量相当于冲击钻和反循环钻机1/5～1/10，泥浆系统省电)。

3.2 蓝派冲击式压路机

为增强路基压实效果，加速土方沉降，对于高填方路基我们采取了蓝派冲击式压路机，这种压路机由南非蓝派(LANDPAC)公司研制，压实轮由圆形改革为非圆形。

3.3 振荡压路机

在沥青混凝土路面施工中，引进黑色路面振荡压路机，通过复式振动揉搓压平，使之较平滑的面朝上呈马赛克状排列，可以有效抑制沥青混合料中骨料的飞散，解决碾压不足的问题，以达到沥青混凝土碾压最佳效果；同时采用振荡压路机可以提高效率、缩短工期、降低成本，用一台振荡压路机可以获得与一组1台10t的双钢轮压路机和1台15t胶轮压路机相同的摊铺质量。

3.4 特劳尼凿毛机

在预应力空心梁板预制施工中，通过引进英国特劳尼汽动凿毛机对梁板进行凿毛，克服了以往人工凿毛深浅不一、凿毛成点不成面的弊端，能够有效地去除表面浮浆，提高混凝土表面的附着力，增加层间的摩擦力，使新、老混凝土层充分结合，同时对原有的结构物不会造成破坏，此凿毛机特点是操作简便、维修成本低、效率高。

3.5 强力清扫机

在沥青混凝土路面施工中，拟将采用强力清刷机，用于清扫路面的浮浆、泥土结块、浮尘等杂物。使路面各层间结合更牢固，有效提高路面工程质量。

4 新技术

4.1 边坡放缓

对主线两侧及互通区匝道内侧进行边坡放缓处理，并将原设计浆砌边沟改为浅碟形生态边沟，取消边坡放缓一侧的波形护栏，此种处理方案大大提高了行驶车辆安全性，同时通过采取边坡放缓技术利用了施工弃土，并且相较于传统的1∶1.5边坡更加有利于绿化景观的营造、水土保持以及排水组织，对于路基也起到了更好的保护作用。

4.2 水泥混凝土路面采用配备DBI装置的维特根路面摊铺机

在水泥混凝土路面摊铺施工中，通过引进带有DBI钢筋打入装置的维特根摊铺机，彻底解决我省水泥混凝土路面施工传力杆打入的难题，真正实现水泥混凝土路面施工机械化，开创黑龙江省水泥混凝土路面摊铺机使用DBI装置施工的先河。

(1)滑模摊铺水泥混凝土路面采用配备DBI钢筋打入装置的维特根SP850摊铺机施工。

(2)DBI技术的优点。

一是改善原来单板受力状况，提高板间传荷能力，延长路面使用寿命，降低工程造价；二是采用配套DBI自动打入传力杆装置施工，自动化程度高，提高工作效率。

(3)抛丸工艺进行桥面系处理。

经调查研究发现，桥面沥青铺装层病害的出现绝大部分是由粘结层的损坏而引起的，而层间粘结破坏首先是由水泥铺装层表面浮浆层引起的。为加强水泥混凝土与沥青铺装层的层问粘结，拟将采用抛丸工艺，改变传统的混凝土铺装层拉毛、铣刨或凿毛等办法。与传统工艺相比．抛丸是一种全新的表面清理打毛的方法，具有清理表面干净均匀、粗糙且不破坏原有路面构造的独特的工艺特点，更利于层间结合，增加桥面的使用寿命，减少桥面病害的发生。