即刻升舱

刘兆才

升舱是航空用语，是指由普通舱位升级到高级别舱位，但这种升舱要看运气和机会，而东风本田全新艾力绅给每一位乘员都进行了免费升舱。

全新艾力绅的亮相是在2015年底的广州车展，在车身设计、配置以及动力系统等方面都做了不同程度的升级，豪华程度大大增加。除了车型本身的升级之外，东风本田对于这款全新艾力绅的市场有了更加清晰的定位，在不久前的试驾会上，我们对于这款东风本田的力作进行了重新解读。此前，很多人认为艾力绅的市场定位高于奥德赛，这也许是艾力绅富态的外表让人们产生了误解。全新艾力绅在市场定位上不再模棱两可，而是与同宗的奥德赛合力剑指GL8，不管最终市场收获的是奥德赛还是艾力绅，赢家都是本田。再说说艾力绅和奥德赛这两个“欢喜冤家”。也许是先入为主的缘故，在中国市场一提到MPV，最先想到的一定是奥德赛，然后才是GL8和其他，可见奥德赛宜家宜商的特性已经深入人心。如今全新艾力绅并未讳言和奥德赛同平台的出身，而且在底盘和动力系统上都存在很大的共享关系，大大方方地摆出了兄弟比肩的姿态。中国的MPV市场足够大，容得下同一品牌的两款车型，剩下的就看全新艾力绅如何青出于蓝了。

外观有种难以掩饰的贵气，恰恰是这种厚重而大气的设计风格，让人们产生了艾力绅定位更高端的印象，这未尝不是好事儿。全新艾力绅的外观细节很有品质感。前脸采用四横条辐式设计的前进气格栅设计，结合4颗晶钻式LED前大灯和雾灯组合，看上去很有冲击力。与前脸风格一致，全新艾力绅的车身腰线立体而饱满。尾部灯带式的LED灯与贯穿车尾的镀铬饰条巧妙地衔接在一起，很有层次感。总体来看，既有商务舱的尊贵气派，又有家用车的时尚动感。

全新艾力绅的亮点在车内。不同于对待其他试驾车型，我们并不急于坐上这款7座MPV的驾驶座，要想体验升舱的感觉，就得好好把玩一下车内的座位。轻拉把手，电动侧滑门自动打开，进入全新艾力绅的后舱，是一个宽敞的很有质感的空间，其车身尺寸为长4940mm、宽1845mm、高1710mm，轴距为2900mm，在这样的尺寸下打造一个7人座的车内空间还是很富余的。但是如何在这样一个空间内让座位的分配更合理，需要很大的智慧。本田车型在空间设计方面一直有独到之处，其MM空间理念也在艾力绅上有所体现。全新艾力绅在车身长度上比老款增加了5mm，采用超低重心平台，使整车高度降低了95mm，但车内乘坐空间的有效高度却比老款车型增加了25mm。这样做的好处是，在不影响车内高度空间的同时，保证了车辆的超低重心，增加行驶的平稳性。艾力绅在设计之初将高端价值放在了首位，因此在座舱内可以找到很多诠释高端价值的地方。双天窗设计是重要一环。全新艾力绅有前后两个天窗，前排天窗可以开启，后排天窗虽然不能打开，但是尺寸比较大，对增加后排的通透性很有帮助，而且天窗上都有遮阳帘，很实用也很方便。顶配车型上，后排天窗周围有氛围灯，增加了豪华感。

再来说说座椅。全新艾力绅的车内座椅在舒适度和调节方式方面都很有新意，第二排和第三排座椅的灵活程度很让人惊讶。第二排座椅采用独立设计，每个座椅靠近中央扶手的位置设有挡板，挡板的顶端还贴心地设计了手机托板，不足处是这个托板的尺寸稍稍小了些，5.5英寸屏手机放不下。这个挡板的上部可以拆卸，以方便在第二排座椅上面安装儿童安全座椅。第二排座椅的后背倾角和脚托角度都可以进行调节，以方便乘坐者找到让自己舒服的姿势。第二排座椅还设计了滑轨，可以左右平移，也可以前后移动。在两个座椅向中间平移到最近处以后，两个座椅分别可以前后移动740mm，空间的灵活性令人惊叹。这两个座椅还具有电加热功能，后背倾角和脚托角度的调节都是电动完成，中央扶手小桌可以折叠，不但实用而且商务范儿十足。第三排座椅也并非摆设，在不影响第二排乘员舒适性的同时，第三排乘员的腿部空间也非常好，同时还有出风口、杯架、电源接口等配置，非常适合长途乘坐。此外，第三排座椅可以完全放倒，隐藏在平整的地板之下，后排形成一个超大的置物空间。更绝的是第三排座椅可以向后完全翻转，形成一个钓鱼和野餐的专用座位，没想到吧？全新艾力绅做到了。

在配置方面，全新艾力绅也表现得很高端。中控台设计以驾驶者为中心，深色木纹饰板低调沉稳，多功能转向盘握感舒适，还配有自动启停系统、三区自动空调、NAVI智能互联导航系统等。顶配车型配备了一套安全超感系统，英文名称叫做“Honda SenSing”。这套系统是首次应用在中国市场的车型上，足以看出东风本田对全新艾力绅的重视程度。安全超感系统是在本田以往经验基础上开发的一整套安全驾驶辅助系统，包括前方安全、侧方安全和后方安全这3方面的安全辅助。与前方安全相关的辅助系统包括：ACC（主动巡航控制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、LDW（车道偏离预警系统），这3个系统作为驾驶辅助系统可以对驾驶员产生很大的帮助，此外，还包括CMBS（碰撞缓解制动系统）、RDM（车道偏移抑制系统）、FCW（预碰撞警示系统）。侧方安全主要指BSI（盲区检测系统）。后方安全包括：MVCS（全景检测系统）、RWC（后视广角摄像系统）、前后泊车雷达、CTM（后视动态提醒）。安全超感系统集成了目前主流的汽车安全辅助功能于一体，大大提高了全新艾力绅的安全性。

全新艾力绅的悬架在提供支撑性的同时保持最大程度的舒适性，在普通路面上，无论是高速行驶还是低速前行，都表现出极佳的稳定性，在过弯时，多余的侧向摆动和侧倾都抑制得很得体。在颠簸路面行驶时，路面的大幅颠簸也被控制在可以接受的范围内。全新艾力绅搭载了“地球梦科技”的2.4L缸内直喷发动机，最大输出功率为137kW，最大输出转矩为243N·m，动力的匹配足够。传动系统是一套CVT变速器，增加了动力输出的平顺性。虽说其动力单元只有2.4L发动机，可选择性比较单一，不如GL8的可选动力多，但是对于商务或是日常生活所需动力来说，2.4L的排量足够了，而且新发动机在经济性方面也有优势。