论交通广播如何做好路况播报

张 迪（贵州广播电视台交通广播，贵州 贵阳 550001）



论交通广播如何做好路况播报

张 迪
（贵州广播电视台交通广播，贵州 贵阳 550001）

摘 要：随着我国经济的快速发展，私家车的数量越来越多，交通拥堵现象特别是城市交通拥堵现象也越来越普遍。路况播报节目具有针对司机朋友、服务大众交通的特征，其发展前景广阔。笔者通过对路况播报节目的特点进行分析，并结合的在贵州交通广播的实际工作经验，提出了改进交通路况播报节目的一些具体建议，以期为实践工作提供参考。

关键词：交通广播；路况播报；及时服务；多渠道并行

随着社会经济的发展，有车一族越来越普遍，有限通行的道路也开始变得越来越拥堵。尤其早、晚高峰期的路面状况，成为大多数出行人关注的焦点。针对这一背景，各地交通广播电台都在结合实际地开办交通信息类的路况节目，如何打造优秀的路况播报品牌节目？听众想听什么样的路况信息？什么样的播报方式听众会比较满意？这些始终是交广人关注的问题。笔者认为，应结合交通广播的特征，以人、车、路为关注核心点，从听众的需求出发，打造专业型、服务型的路况播报节目。下文笔者将结合路况播报节目自身的特点进行分析和探索。

一、采集多样、及时高效

路况节目是交通广播节目构架中不可或缺的主要组成要素。从广义上说，路况信息包括实时路况信息、交通管制信息、交通违章信息、停车信息、高速公路通行信息以及综合交通信息等内容。路况信息必须及时、准确才有价值。广播的发展越来越体现出科技的进步，传统、人工的制播手段已经不能满足现如今人们快节奏的生活方式和工作方式，特别是不能满足正在驾车行路的人们对路况信息的需求。要使信息权威，必须保证路况信息的准确、及时并全面。当前贵州交通广播启动大数据路况汇总、向科技要路况、借力大数据分析路况、“互联网+”等多样化、多形式的专业路况信息平台。同时信息来源要真实可靠和及时有效，核心是听众最关心的实时路况，这也是节目关注的重中之重，更是交通频率的支点和灵魂。

（一）加强与各交通管理平台的沟通和联系

各交管部门的信息是交通广播不可或缺的重要路况信息来源。2003年10月1日，贵州交通广播就在贵州省公安厅交警总队成立了“952交警直播间”，邀请交警走进直播室与听众互动沟通，为听众答疑解惑，深受广大车友喜爱。2011年率先与贵州联通强强联手，打造专业的路况信息平台，在贵阳市中心城区交通密集的路口架设探头实施实时路况视频监控，目前这样的合作在全国尚属首次。另外，2014年在贵州省公安厅交通管理局指挥中心分设路况直播间，通过全省交警联网信息平台，第一时间连线直播节目，向外发布省内城市及高速路上的及时路况。

（二）广泛利用社会资源，丰富路况信息员队伍

除了依托交管部门的信息平台，从2003年贵州交通广播成立之日起，无论是出行的听众还是打算从省外驾车途经贵州想要了解路况信息的朋友，都可以通过拨打96952这个电话号码向导播咨询最新的路面情况，直接了解施工路段、标志标线调整、临时管制、交通事故、突发事件等各类的交通通行信息。

同时为了确保路况采集的丰富性和及时性，达到信息点多面广，不断加强社会信息员的沟通联系，经过认真地筛选，逐步壮大路况信息员和“爆料王”的队伍，通过这些“移动观察哨”，每天为听众及时发布最新的实时路况参考。一旦哪里发生交通事故、出现道路拥堵，就会有信息员通过拨打热线或发送微博、微信甚至是音视频、图文传输等方式为交通广播提供第一现场的及时信息，与直播间的主持人动态交流路面的交通情况，如此织成了一张路况信息的快速播报网。除此之外，交通频率的每一位主持人从进电台之日起，都需要到信息部熟悉监控屏幕、接听路况热线，在路上遇到各种突发事件，都要及时反馈给信息部，为直播节目发送路况，彼此之间不仅可以单兵作战，也可以组成小分队，发回联合报道。

二、科学编排、保持密度

交通广播的路况播报节目在整个交通广播体系中占据重要地位，做好该节目将有利于提升交通广播的影响力，打造优良的交通广播品牌。

（一）注意信息强化，合理安排播出密度

交通广播为听众提供方便快捷的路况信息服务，鉴于广播线性传播的特点，同时伴随着目前贵阳中心城区的道路升级改造和城市轨道交通建设，车流叠加、车行不畅，部分路段每天交通事故频发，这使得原本就拥堵的道路更加不堪重负，越来越多的人希望通过及时路况节目来了解实用的出行信息，所以主持人在播报中，应尽量把听众最关注的一环路通行情况放在前面。

（二）有侧重地辐射市区周边其他道路

考虑到目前贵阳市区道路交通最紧张的时段是早、晚高峰，贵州交通广播专门开设了多形式、多角度的路况播报节目，如《阳光小蜻蜓》、《首席导播说路况》、《交警对讲机》等，现已基本满足开车人的出行需求，遇到突发紧急情况，在节目中随时插播，这样的播报密度也实现了对交通路况全天候动态的及时发布。这样的路况提醒既能协助民警对路面交通进行疏导，减小交通通行的压力，也能随时把临时的交管措施在节目中提供给开车出行的人，建议听众提前绕行。

三、及时播报、准确流畅

路况信息节目没有绝对固定的模式，当路况信息发送至直播间时，要求直播主持人要有极强的应变和驾驭能力，恰当地处理各类突发问题。在遇到特殊天气、节假日或突发情况时，节目构架也会立刻发生变化，根据紧急情况迅速做出同步的反应和调整。通过记者发回的报道，点、线、面立体构架，让节目与现场相结合，增强节目的可听性，从而更进一步地增强节目的社会影响力。对于主持人来讲，路况信息的播报有一个二度创作的过程，不仅要熟悉各类交通法律法规、准确判断道路情况、灵活掌握路况大屏的实时监控，还要吐字清晰、字正腔圆、把握好节目节奏，在准确传递信息的同时给人以美的享受。以下分三个方面简述路况播报中的语言技巧。

（一）方位准确，措辞得当

首先，交通路况播报时应当以概述为主，语音规范，简洁明快，重音准确；声音运用集中在实声、中音区，不拖腔甩调；把握好吐字的力度，字正腔圆、干脆利落；语

句流畅，语义清晰。让人感觉真实可信，画面感强，通俗易懂，明白无误。

其次，播清楚方位是路况信息最基本的要求。在广播中，形容立体路况时，会用到“桥上”、“桥下”，或者以建筑物为基准来定位；而在形容平面路况时，采用与目标路段相交的前后两条道路来定位。

（二）停连有序，不疾不徐

广播播报尤其要注意语速不能过快，要让很可能是在开车的听众不需要分配过多的注意力就能轻松掌握你所传递的语音路况信息。

北京师范大学语音专家周同春教授的研究表明：“对于日常生活中非常熟悉的语言，在几秒钟内，人耳的接受程度可达每秒七八个字，甚至更多。”一般情况下，人耳的接受程度，即辨析率是每秒四五个字，即每分钟240～300字。超过这个速度，听者理解辨析就会出现一定程度的困难。而且不同年龄、不同文化程度、不同职业的人对语言理解的能力是不同的。过高的音频会引起受众心理上的慌乱，而过快的语速，比如每秒六、七个字以上，每分钟387字以上，不要说受众在听辨上会有阻力，就是对播报者自己来说，要以这么快的语速进行流畅自如的无稿播音，也是一个高难度的业务挑战。如果说对路况播报要求规范是为了准确地向受众传递交通信息，那么讲求技巧，则是为了帮助受众更有效地理解这些信息。

四、结语

城市交通广播的发展离不开路况信息，作为专业的交通媒体，树立并保持这一品牌的服务性和公信力，是交通广播的生命所在。

主持人要把对受众的关心、体贴融入自己的每一次路况播报中去，力求规范与技巧并重，才能更好地服务于受众。面对各方的挑战，我们必须充分地发挥广播优势，通过热线服务、微博、微信等新媒体方式，与听众及时交流路况信息，追踪路面信息的动态变化，充分调动受众的积极性，让他们参与到路况节目当中来，为听众提供及时、方便、快捷的路况服务。

参考文献：

［1］ 韩珺.交通广播路况信息播报质量提升初探［J］.新闻传播，2013（11）：138-140.

［2］ 刘跃.交通广播高峰节目的主持艺术——以江西交通广播为例［J］.声屏世界，2011（03）：36.

［3］ 刁佳音.谈如何找准交通广播定位并有效提升核心竞争力［J］.辽宁师专学报（社会科学版），2011（05）：43-44.

［4］ 李佳樾.交通广播路况信息的播报技巧［J］.新闻窗，2015 （01）：58.

［5］ 杨曼.交通广播路况的播报技巧［J］.记者摇篮，2010（04）：64.

［6］ 李霞.浅谈交通广播路况的播报技巧［J］.视听，2014（02）：57-58.

中图分类号：G222.2

文献标志码：A

文章编号：1674-8883（2016）03-0105-01