关于如何提升供电设备故障分析报告质量的探讨

王海庆

（大秦铁路股份有限公司大同西供电段，山西大同037000）

关于如何提升供电设备故障分析报告质量的探讨

王海庆

（大秦铁路股份有限公司大同西供电段，山西大同037000）

设备故障分析是设备管理中的重要环节，就此重点分析了当前供电设备故障存在的问题，并制定了针对性的解决措施。

故障分析；资料收集；监控设备

引言

随着科学技术的不断发展和先进设备在铁路牵引供电系统中的推广应用，当前铁路运输状况基本趋于安全稳定，设备故障率正在逐年降低。但是由于铁路牵引供电设备的特殊性和安全风险的不可预测性，供电设备故障仍然多发，在铁路电气化发展突飞猛进的今天，做好设备故障的调查分析，整治多发设备病害、分析故障规律尤为重要。本文对当前供电设备故障分析存在的问题进行了剖析，并针对存在的问题提出了相应的解决措施。

1 铁路牵引供电系统

铁路牵引供电系统主要由牵引变电所、接触网和电力机车三大部分组成，除电力机车作为用电负荷归属运输单位管辖外，牵引变电所、接触网设备均属于供电单位管辖。因铁路运输发展的特殊性，供电设备大多露天架设，且部分区段线路环境极其恶劣，有的架设在山区、河流、重污染区、隧道、沙漠、严寒等地区，对供电设备运行稳定性是极大的考验。同时电机车属于高速移动的负荷，具有不确定性、随机性和不对称性，负荷的不规律变化使牵引供电设备承受较大的冲击，对接触网的寿命和安全造成较大的负面影响，大大增加了故障发生的概率。供电设备故障的发生几乎是不可以避免的，关键是如何做好故障分析工作，防范同类问题发生[1]。

2 设备故障分析存在的问题

当前故障分析工作已经得到设备管理单位和上级部门高度的重视，几乎在各设备管理单位、主管部门都设有专门的机构、专门的人员负责故障分析管理工作，但是由人员素质、现场资料收集、故障原因判断等因素限制，实际的故障分析工作中仍然存在较多的问题。

设备故障分析工作涉及的专业层面比较广，对专业知识水平需求较高，有时还涉及到结合部其他单位的问题。比如铁路局供电段来说，涉及本专业的就有接触网、电力、给水、接触网作业车、牵引变电、配电等方面的专业知识，有时还涉及机车车辆、信号通信专业方面的知识。但是由于人员素质能力有限，由专人负责的管理模式无法满足故障分析工作的专业需要，分析报告中出现低级专业错误的问题时有发生。

2.2 人员认识不清

故障发生处理过程中，现场参与指挥人员、处理人员、专业主管人员，存在对故障分析工作的意义理解不透彻、认识不清的问题，不能积极地配合故障分析工作，存在抵触心理、情绪复杂，甚至有故意隐瞒的现象，不能实事求是地反应现场真实情况。

2.3 监控手段不足

铁路供电系统为铁路运输的信号、通信、客票、应急等系统提供电源，按照电学专业区分，可以称为铁路系统的强电专业，但是相对于其他信号、通信系统等弱电系统对电能质量、供电参数的监测手段，牵引供电系统的监测手段呈现了监控数据不全面、数据间隔不连续、监控设备老化、监控装置不统一等突出问题，在故障的调查分析过程中，不能很好地提供清晰的历史记录和故障录波。

2.4 资料收集不全

因铁路职工业务素质和学历层次参差不齐，参与现场抢修作业、故障处理的直接人员没有形成良好的习惯和敏感的安全意识，单纯地注重抢修设备、恢复运输，不能及时准确地收集现场关键故障资料，拍摄故障图片及其他单位登销记记录图片，分析工作被动，人为延长了分析报告用时[2]。

2.5 分析制度缺失

出苗后，及时通风炼苗，保持苗床温度白天20～25℃，夜间15～18℃。如土壤干旱，可浇小水1～2次。随着外界气温升高，逐渐加大通风量。待外界气温稳定在15℃以上时，将塑料薄膜全部揭去。定植前5～7天，完全去掉塑料薄膜。

没有制定专门的故障分析的管理办法，多数单位执行的均是总公司颁布的铁路交通事故、行车设备故障调查处理办法，因为涵盖了所有专业，导致缺乏足够的针对性，内容不够详细具体，不能有效地指导故障分析工作的开展。

2.6 分析效率低下

因现场信息反馈收集、分析过程专业指导不够、各级人员要求不一致、领导意见参与等问题，导致故障分析报告不能较快完成，平均一个故障分析需要连续的2～3天完成，工作效率较低。

3 解决措施

3.1 完善分析制度

结合供电系统管理实际，充分借鉴吸收其他专业故障分析管理的经验，依据上级有关文件要求，制定符合该段管理模式、便于执行的故障分析管理办法。

3.2 开展专项培训

扩大分析人员队伍，组织现场人员、基层管理人员、专业部门负责人开展故障分析专题培训，转变安全意识形态，提升故障分析意识，现场应急抢修、故障处理中能够及时、准确收集现场故障资料，为故障分析提供有力依据。

3.3 进行调整分析

根据专业特点，由各接触网、电力、变配电等主管部门对本专业发生的设备故障问题进行调查分析，形成分析报告，分析主管人员负责指导分析格式、表述及审核上报。

3.4 引进先进监控设备

调研其他专业管理形式，引进先进的监控设备终端，对既有监控设备进行优化升级，缩短数据采集监控间隔、调试故障录波、数据监控功能，提升供电系统设备运行质量的监控能力，并定期对监控装置工作状态进行检查，确保数据监控准确，工作状态良好。

3.5 总结经验制定模板

根据不同故障类型，如接触网搭挂异物、红光带、电源屏报警、弓网故障等常见故障类型制定分析模板，简化故障分析程序，提升故障分析效率，缩短上报时间[3]。

4 分析范例

以供电系统比较常见的红光带故障分析为例说明。铁路系统的红光带问题，是指铁路信号系统的信号机灭灯导致其防护区段在监控终端设备上的显示就是防护区段红光带，这是一个供电部门、电务部门和工务部门结合部的一个故障现象，也是经常发生争议较多的故障分析。

红光带故障现象大致分两种，一是单个或部分信号机防护区段的红光带，另一种是大范围的站场、区间连续信号机的防护区段红光带。前者可以直接判断为非供电原因，可能是电务模块、信号机灯泡等零部件故障或者工务钢轨断裂问题造成；后者可能是供电电源故障或者电务部门电源模块故障等原因造成。此类分析报告大概由问题概况、处置过程、调查情况（电源供电方式、设备巡检情况、监控装置数据情况、跳闸数据等信息）、原因分析、整改措施组成，其中每一部分内容均可以模板化，电源供电方式根据实际发生地点选取，可以大大缩短故障分析时间，减轻现场人员故障分析压力。

5 结语

以上是结合日常工作经验对于如何提高供电设备故障分析质量和分析效率的一些思考，可能对于其他铁路局和供电段的应用程度不是很高，但是总的理念是一致的，实事求是地用先进的科学技术监测手段，从专业的角度分析问题。

[1]吉鹏霄.电气化铁路接触网[M].北京:化学工业出版社,2011.

[2]吉鹏霄.接触网[M].北京:中国铁道出版社,2006.

[3]变电站综合自动化系统常见故障分析及对策[J].通讯世界,2015 (24):56.

（编辑：贾娟）

Discussion on How to Im prove the Quality of Fault Analysis Report of Power Supp ly Equipment

W ang Haiqing
(W est Datong Power Supply Section of Daqin Railway Co.,Ltd.,Datong Shanxi037000)

The equipment failure analysis is an important part of equipmentmanagement.This paper focuses on the analysis of current problems of power supply equipment failure,and develops targeted solutions.

failure analysis;data collection;monitoring equipment

U226

A

2095-0748(2016)23-0071-02

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2016.23.33

2016-11-16

王海庆（1989—），男，吉林松原人，本科，毕业于石家庄铁道大学，助理工程师，现就职于大秦铁路股份有限公司大同西供电段，从事牵引供电设备运营维护、分析管理工作。