青藏、川藏沿线自然地理条件概况

摘要：青藏、川藏线是连接西藏与祖国内地的两条主要的交通要道，在和平解放初期两线筑路大军付出了牺牲3000多人的巨大代价，终于修通两线，由此可知两线地理条件的艰险。本文主要探讨两线的自然地理条件状况，以便为今后两线的交通运输建设提供见解。

关键字：青藏线；川藏线；自然地理条件

1.青藏公路沿线自然地理条件状况

1.1湟水谷地地区

青藏公路首先经过湟水谷地和青海湖盆地地区。该地区的海拔在2500～3500米，并且是纵向宽谷相间分布的地形，该地理区域属于青藏高原的过度地带。公路所经过的这一区域内，是黄土广布之处，并且，此地地表破碎，水土流失严重，所以导致滑坡泥石流等地质灾害较为严重，沿路护路工作比较困难。

该区域内属于温带半干旱区，因海拔相对较高，空气湿度不大，夏季十分凉爽，冬季又因河谷静风与焚风效应，气温相对温和，“最暖月均温为12～18摄氏度降水较多，年降水量达 330～550毫米。生态景观具有多样性，浓缩了荒漠草原干草原、草甸草原和森林、高山草甸、冰川等各种景观类型。青海湖盆地地区广布草原及草甸植被 ”。

1.2柴达木盆地地区

该地区位于青藏高原北部，盆地西高东低，西宽东窄，是一个被昆仑山、阿尔金山、祁连山等山脉环抱的封闭盆地，海拔2600～3000米。“地貌呈同心环状分布，自边缘至中心，洪积砾石扇形地（戈壁）、冲积——洪积粉砂质平原，湖积——冲积粉砂粘土质平原、湖积淤泥盐土平原有规律地依次递变 ”。柴达木盆地势低洼处盐湖与沼泽广布。

该区域属于高原大陆性气候，其主体部分气候温暖干旱，太阳总辐射量高，日照时间长。“气温变化剧烈，绝对年气温差可达60摄氏度。由于受高空西风带控制，晴朗干燥，降水稀少，年降水量仅为5～400毫米，自东向西逐渐递减 ”。区域内主要自然景观为干旱荒漠，主要土类为盐化荒漠土和石膏荒漠土。植被稀少，主要是荒漠植被，是以高抗旱的灌木，半灌木和草本为主。

1.3青南高原地区

本区域是指青海省昆仑山以南，唐古拉山以北的那部分土地。也是长江、黄河的河源地区、平均海拔4200～4700米。本区西部是长江上游的部分——通天河及其源头，东部有扎陵湖和鄂陵湖以及黄河，澜沧江的源头。区域内的相对高差较小所以地形平坦，遥望无际。但是青南高原是青藏高原冻土分布最广的区域，“该区多年的冻土连续的分布，平均的厚度在80～90米，冻土带有600千米之多，因此此地对公路的建设和维护十分困难 ”。

本区由于海拔高且有昆仑山脉和巴颜喀拉山脉的阻挡，所以受到季风气候的影响较小。年均温在1摄氏度左右，温度变化剧烈，年降水量为200～400毫米，主要的植被以高寒草原和高山草甸为主。

1.4羌塘高原

本区是青藏高原最大的内流区和高原最大的内陆湖区。羌塘高原整个地势西北高，东南低，主要由低山缓丘与湖盆宽谷组成的地形，起伏平缓，平均海拔4800米，相对高差是200～500米，为青藏高原内海拔最高、高原形态最典型的地域。而青藏公路沿线所经之地为羌塘高原东缘地带，紧邻以东的那曲——玉树丘状高原自然地理区。

本区由于海拔高且处于内陆地区所以，“气候寒冷而干燥，气温的年日变化大。最暖月的气温6～10摄氏度，最冷月的气温零下10度以下，年均降水量100～200毫米，且自东向西递减，冬春季節多大风 ”，但是高原光照条件充足。本区的植物种类较少，以高寒草原为主，也有高山草甸分布。

1.5藏南谷地

本区位于“西藏高原南部雅鲁藏布江流域中游谷地，西起萨噶，东到米林，长达1200公里，南北宽约300公里，流域近东西向，沿线分布宽窄不一的河谷平地和湖盆谷地 ”。青藏公路的终点即为拉萨河谷，处于雅鲁藏布江中游宽谷区。本区的平均海拔为3600米，一些宽谷河段内亦有风沙地貌发育。“本区年降水量为450毫米，该区最暖月均温10～16摄氏度，最冷月均温零下12～0摄氏度 ”，属温带半干旱区。雅鲁藏布江中上游谷地，降水量自西向东递减，但是该区的夜雨率较高，加上日照丰富，年日照为3000～3400小时有利于农作物的生长。

2.川藏线的自然地理条件状况

2.1川藏线基本状况

川藏公路原名为康藏公路，全长2255公里，后因西康省大部分划归四川省，其起点也从雅安东移至成都，路程长度为2413公里。其中新建里程是由雀儿山以东的玛尼根果起至拉萨是1600公里。

2.2四川盆地

川藏公路的起点在四川盆地的成都平原。四川盆地为丘陵性盆地，底部为丘陵，其次为低山和平原。本区四周的山脉海拔在1000～3000米，盆地内的海拔在200～750米。四川盆地底部分为川东平行岭谷、川中丘陵和川西成都平原三部分。由于盆地广泛出露红色岩系，也称为红色盆地。

本区地形闭塞，气温高于同纬度其他区。“最冷月气温为5～8摄氏度，盆地气温东南高西北低，盆底高边缘低，最热月气温高达26～29摄氏度年无霜期长280～350天，年均温为16～18摄氏度 ”。本区的年降水量为1000～1300毫米，盆地边缘的山地降水十分的丰沛，但冬干、春旱、夏涝、秋季多雨，年内分配不均，70～75%的雨量集中于6～10月。植被类型主要为亚热带常绿阔叶林，其次为亚热带针叶林及竹林，边缘山地从下而上依次为常绿阔叶林、常绿阔叶与落叶阔叶混交林、寒温带山地针叶林，局部有亚高山灌丛草甸。

2.3川藏高山峡谷

本区位于四川省西部，西藏自治区东部以及云南省西北地区，川藏公路通过本区的高山峡谷地区。本区除“念青唐古拉山东段平均海拔6000米外，其他山地大多在海拔5000米左右，雪线海拔5100～5300米 ”。而在高山之间依次为怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江和大渡河等大江在奔流，并且怒江、澜沧江和金沙江的分水岭最窄的地段仅有几千米，形成三江并流的独特奇观。由于这些河谷发源于高山，所以流经地区的相对高差为1000～2500米，因此导致川藏公路的滑坡、泥石流频繁，交通受到明显阻碍。

本区的河谷地段相对的较干旱，这是由于受到地形的影响和大气环流的制约。河谷底部气候偏干，降水较少，植被均为耐旱乔木、灌丛和草丛。本区分别受到来自印度洋和太平洋暖湿气流的影响，所以川西地区及尼洋河地区属温带湿润区，而三江三山地区属温带半湿润区。“最暖月均温 12～18摄氏度，年降水量 500～1000毫米 ”。

3.两线自然地理条件的对比

青藏线、川藏线两线的走向以及沿线的自然地理条件各有不同，下表将详細的对两线的情况做一对比：

青藏线 川藏线

所经地区 湟水谷地，柴达木盆地，青南高原区，羌塘高原，藏南谷地 四川盆地，川藏高山峡谷

藏南谷地

海拔跨度 2500～4800m 1000～5000m

气温（最冷与最暖） -10～18℃ 5～18℃

降水 15～600mm 500～1300mm

植被 高寒草原，高山草原，抗旱灌木 常绿阔叶林，耐旱乔木，山地针叶林

由表可知，川藏线所经地区比青藏线所经地区少，但是青藏线的海拔跨度比川藏线小，由此可知青藏线比川藏线平缓。和海拔跨度相比两线的气温反而是青藏线比川藏线的温差大，所以就造就了青藏线600千米的冻土带，这给公路的维护带来无法想象的困难。

4.小结

本文主要论述了川藏线和青藏线沿线的自然地理条件，从两线所跨的地区以及其他影响因子，来详细的了解影响青藏、川藏沿线的自然地理因素。通过对两线自然地理条件的探究，可知两线的自然地理状况有很大的不同，所以在今后两线的运输或是维护上都要因地制宜的进行相关活动，两线的畅通对西藏和内地的经济、政治、文化联系有很重要的作用。

参考文献

[1]西藏自治区公路交通史志编写委员会.西藏公路交通史[M].人民交通出版社，1999年8月第一版

[2]陈廷方.川藏公路改建中的泥石流灾害防治对策[J].路基工程，2006年第2期

[3] 郭国和.川藏公路南线典型冰湖及其溃决危险性评价[J].水土保持研究，2009年4月第2期

[4]汪双杰，周文锦.青藏公路沿线环境演化及环境保护对策[J].公路，2005年第1期

作者简介：冯岗（1991.11- ）男，汉，陕西省延川县，单位：西藏民族大学，研究生，研究方向：西藏近现代经济史。

中国少数民族史一般项目，项目批准号：15ZGS009。