成功穿越青藏线锣响挂车见证品质

本刊记者 宁文祥

3月31日，锣响极限挑战青藏线活动圆满成功暨新闻发布会在青海省格尔木市隆重举行。

此次活动的主角是一台既普通又不平凡的仓栅式半挂车。说它普通，因为这辆半挂车只是锣响“模块化”生产线上的一辆普通的产品；说它不平凡，是因为它从青藏线“凯旋”归来。

用“亲身经历”诠释锣响品质

2018年，锣响的全国巡展活动引起了行业广泛的关注，得到了众多的赞誉。但是也遇到了一些质疑，有的卡友认为锣响巡展活动所行驶的道路相对平缓，不能完全体现产品的品质。

为了回应这些质疑，锣响更改了2019年锣响挂车全国巡展活动的路线，锣响巡展的挂车奔向了让人望而却步的危险地段——青藏线。

3月11日，一台自重5.7吨、载荷29.3吨钢卷的锣响挂车，在格尔木开启了它的神圣之旅。

青藏线“凯旋”归来锣响半挂车

在青藏线，蓝天白云下没有碧水青洲，只有严酷的生存环境和危险重重的公路。青藏线全长1937公里，平均海拔4000米。锣响的五位跟车人员都是80后和90后，他们从来就没有经历过青藏线，甚至连高原地区都不曾去过，但是想到自己背负的使命，他们义无反顾地踏上了征程。

全程跟车的五位锣响勇士

从来不曾离开挂车的接近30吨的钢卷

一路坎坷颠簸，高海拔给他们身体带来了极度不适，他们吸着氧气，坚持着。最终，拉着接近30吨钢卷的锣响挂车历时20多天于3月16日抵达拉萨，成功穿越了青藏线！

锣响的巡展活动自2018年开展以来，已经走过了近10万公里的路途。面对卡友质疑巡展路况均为坦途，无法展现挂车性能，此次锣响穿越青藏线凯旋归来，用自己的“亲身经历”诠释了锣响品质的力量。

用户表示更相信锣响的品质

根据了解，此次进藏的挂车去年已经跟随锣响巡展走遍了我国的大江南北。无论是行驶还是驻车，这个接近30吨的钢卷从来不曾离开挂车。

这台仓栅车全车采用铝合金轮圈，并配备锣响专用车桥，搭载5片钢板弹簧。车架上采用了异形孔的设计，一方面减轻整车自重，另一方面能够释放内部应力，防止车架挤压变形，再搭配上铝合金的工具箱，这车自重只有5.7吨。

在现场，天龙物流的老板冶雄表示，车队里面跑青藏线的挂车都是专门为这条线路打造的，自重基本都是7吨以上，但是这台巡展锣响挂车自重仅仅5.7吨，在背着30吨的钢卷的情况下依然顺利穿越青藏线确实让他印象深刻，让他更相信锣响品牌的质量。

这辆穿越青藏线后的挂车将会去哪里？

根据锣响的相关人员介绍，这款挂车将会通过活动的形式免费送出。具体参与方式为：发布锣响挑战青藏线活动视频或帖子（可多平台同时发布），截止5月1日前选取点击量最高的5个视频（帖子）截图发送至“锣响挑战青藏线客服”微信。

从2009年成立到现在整整10年，锣响汽车第一家引进机器人焊接，第一家引进电泳涂装，第一家推出免费首保服务，第一家实现模块化生产，第一家购买产品质量保险……他们每一次的大胆尝试和勇于创新，让他们在专用汽车行业创造了一个又一个奇迹。这也让我们对锣响汽车未来的发展充满了期待。