汽车整形技术专业“三明治式”培养模式评价体系研究

洪 波

(浙江交通职业技术学院 ，杭州 311112)

汽车整形技术专业“三明治式”培养模式评价体系研究

洪 波

(浙江交通职业技术学院 ，杭州 311112)

以浙江交通职业技术学院汽车整形技术专业“三明治式”人才培养模式作为研究对象，基于AHP层次分析建立“三明治式”人才培养模式评价指标体系，探讨汽车整形技术专业人才培养模式的实施和反馈，为汽车整形技术专业构建人才培养模式提供改革思路，以达到预期的理论研究价值和实践推广价值。

汽车整形技术专业；三明治式；培养模式

0 引 言

我国汽车产业处于高速发展阶段，各省市的汽车产量、保有量也在不断攀升，汽车维修中以汽车整形技术对人才的需求比例较大。据调查，现有汽车调漆、汽车喷涂、汽车美容、汽车装饰、汽车改装、汽车碰撞定损与理赔等汽车整形从业人员总体素质偏低，劳动生产率低、管理水平低、服务质量差、事故率高，已经成为企业发展的瓶颈。职业院校虽然已启动培养高高素质的汽车整形技术技能人才，但人才的成长速度远不能满足市场的需求。交通运输部规定汽修企业40%～60%的技工需持证上岗，这不仅是汽修行业准入的必要条件，也是主管部门对企业审核的重要条件。这一政策的实施对汽车维修行业产生较大的冲击。行业中急缺“科班”出身，具备国家汽车专业维修从业资格的高素质技术技能人才。

行业激烈的竞争需要数量足、素质高的从业人员队伍，虽然我国高职院校不断扩大招生，汽车整形技术专业毕业生到4S店就业，流失率居高不下已是有目共睹的事实。面对如此高的员工流失率和汽车行业对汽车整形技术专业人员大量需求的矛盾，4S店企业和学校都有需要改进的地方。高职汽车整形技术专业应如何选择合适的人才培养模式培养学生的专业技能及职业生涯规划等，才能满足用人单位的需求。如何解决人才培养和行业需求脱节的问题已成为高职汽车整形技术专业改革需要要解决的首要问题。汽车整形技术专业在推进规模发展同时，更加需要内涵特色的提升，以满足汽车行业一线服务和管理人才在数量和质量上的需求。

1 “三明治式”人才培养模式的实施

“三明治”是普通大众眼里的快餐食品，但在汽车学院汽车整形技术专业老师的巧妙设计下，它成为了汽车整形技术专业的人才培养模式，即理论—实践—理论的校内人才培养，最后进入企业，该模式要对原有课程实践、企业实习、毕业设计中存在的走马观花，流于形式等弊端进行了实质性改革。在广泛调研的基础上，“三明治式”人才培养模式以汽车4S店的维修岗位和岗位职业能力为主要目标，并且通过在校基础理论学习，企业顶岗实习和毕业综合实践来达到“理论—实践—理论”的大循环。该模式可以让汽车企业参与到学生的人才培养过程中，比如，汽车企业高层或者毕业的学长等可以在学校为汽车整形技术专业学生做讲座，以此来培养学生们正确的职业观和岗位职业能力；在企业顶岗实践学习中，汽车企业的领导们为每一个同学安排一名“师傅”，通过他们的“传帮带查”等，使其同学们可以较快地完成角色转变。

2 “三明治式”人才培养模式实证研究

2.1 人才培养模式评价指标体系确立

人才培养模式评价指标体系的确立是一个复杂的综合系统，其人才培养模式的效果的影响因素来自不同的方面。根据高职汽车整形技术专业的自身特点，人才培养模式应该选择合适的评价指标，从而来构建相对正确的指标体系[1]。国内对高职人才培养模式的评价指标实证研究十分有限，借鉴前人已有的相关研究，兼顾汽车整形技术专业的人才培养特点，将“三明治式”人才培养模式评价指标体系分解为培养目标定位、课程设置和教学内容改革、教学方法和条件改革、校企合作深度和广度、人才培养质量五个方面，构成汽车整形技术专业人才培养模式评价的一级指标。

2.2 人才培养模式评价模型

建立的“三明治式”人才培养模式评价指标体系就是递阶层次结构模型，根据一级指标的内容设计了14个二级指标，构建汽车整形技术专业人才培养模式的指标体系[2]。如图1所示。

图1 “三明治式”人才培养模式评价指标体系的递阶层次结构模型

2.3 人才培养模式评价指标体系问卷设计

2.3.1 一级指标体系问卷设计

一级指标包括校企合作深度和广度(B1)、人才培养质量(B2)、培养目标定位(B3)、教学方法和条件改革(B4)、课程设置和教学内容改革(B5)。编制调查问卷(表1),其中1=同样重要，3=稍微重要，5=比较重要，7=十分重要，9=绝对重要，其他为2、4、6、8。

表 1一级指标体系构建的问卷设计

2.3.2 二级指标体系问卷设计

以校企合作深度和广度(B1)指标体系问卷设计为例，二级指标包括岗位实践阶段教学满意度(C1)、学生对4S店的满意度(C2)、定岗实习4S店的满意度(C3)、定岗时4S店安排的满意度(C4)、实践环节考核方式满意度(C5)。问卷设计见表2。

表2 二级指标体系构建的问卷设计

2.4 各级评价指标权重的确定

经过采用AHP中的9级标度法[3-5]，向高职院校师生发放500份问卷打分表，共收回452份，回收率90.4%，有效问卷表431份，有效率95.35%，得到各个判断矩阵表。

2.4.1 一级指标权重计算

一级指标体系的判断矩阵见表3。

表3 一级指标体系判断矩阵A

2.4.2 二级指标权重计算

以校企合作深度和广度(B1)的权重计算为例，建立判断矩阵，其中评价指标岗位实践阶段教学满意度(C1)、学生对4S店的满意度(C2)、定岗实习4S店的满意度(C3)、定岗时4S店安排的满意度(C4)、实践环节考核方式满意度(C5)。判断矩阵见表4。

表4 人才培养模式评价一级指标体系判断矩阵B1

由以上判断矩阵可知,CI小于0.1,符合一致性要求。各级指标的权重见表5。

表5 人才培养模式评价指标体系权重

3 结 语

综上AHP分析发现,影响因素中影响力较大的因素分别是人才培养质量和培养目标定位, 在其子因素中尤其是人才培养质量所占比重最大。从在这方面来说,汽车整形技术专业需考虑大力加强软硬件建设,如教育经费投入、师资队伍建设、先进的教学设备配备、实践基地建设等等,为培养出高素质的毕业生创造优越条件。而要想提高汽车整形技术专业的人才培养模式，需要重点关注岗位实践阶段教学满意度、定岗实习4S店的满意度、学生职业能力与素质、人才培养目标明确度和校内实训条件满意度等因素。因此,以上只是基于层次分析法的人才培养模式影响因素指标体系评价报告,不具有绝对性。

[1]何秀芬.江西外语外贸职业学院酒店管理专业“汉堡式”人才培养模式实证研究[D].南昌：南昌大学,2012.

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Exploration and Practice of the “sandwich-style" Training Mode in Automobile Plastic Technology Specialty

HONG Bo

(Zhejiang Institute of Communications, Hangzhou 311112, China)

Wish the case study of the “sandwich-style”training mode applied by automobile plastic technology major of Zhejiang Institute of Communications, the paper tries to establish an assessment index system of“sandwich-style” training mode based on AHP (Analytic Hierarchy Process), and has a further discussion on the implementation and feedback of the training mode. Suggestions are put forward to fully realize the theoretical and practical value of the mode.

automobile plastic technology major; “sandwich-style”; training mode

2016-10-14

全国交通运输职业教育教学指导委员会2015年交通运输职业教育科研项目(2015B71)

洪 波(1979-)，男，河南信阳人，讲师，博士，E-mail：hongbo@zjvtit.edu.cn。

G710

A

10.3969/j.issn.1671-234X.2016.04.011

1671-234X(2016)04-0053-05