电动自行车引起的建筑火灾分析

陶 昆昆明消防指挥学校



电动自行车引起的建筑火灾分析

陶 昆
昆明消防指挥学校

【摘 要】对2011~2013年较大的电动车起火引起建筑火灾案例归纳整理，分析总结了火灾发生的原因，结合实际情况提出有效的消防安全对策，为预防和减少电动车起火引起建筑火灾提出可行的安全对策。

【关键词】建筑火灾；电动自行车；火灾案例；安全对策

交通工具随着人类社会的发展而快速发展。电动自行车是现代社会的主要交通工具，人们在得到电动自行车方便快捷的同时，由电动自行车起火引起的建筑火灾也不断发生。2013年2月7日河南省信阳市富丽华城23号电动车在一层的楼梯间内充电，在充电过程中由电气故障引发该建筑起火，火灾造成4人死亡。2013年11月2日广东省广州市白云区某居民楼一辆电动车在充电过程中发生电气故障引发该建筑火灾，过火面积仅70m2，直接财产损失只有1万元，但是造成了5人死亡。为了有效减少电动车火灾发生的几率和伤亡，研究由电动车引发的建筑火灾案例十分必要。本文分析了2011~2013年间，由电动车起火引起的建筑火灾，归纳分析其火灾原因、起火部位和火灾基本情况，提出针对性强的有效的消防安全对策。

1　2011～2013年由电动车起火引起建筑火灾案例统计

本文列举了自2011~2013年期间较大的由电动车起火引起建筑火灾案例17起，见下表，这17起火灾是这三年《中国消防年鉴》上收录的全部较大的火灾，案例收集全面，数据准确，能说明这类火灾的发生原因及危险性，具有普遍性。

2　火灾原因分析统计

2.1 电动自行车火灾都是电气线路故障引起的

表统计分析，电动自行车起火原因全部都是电气线路故障引起的，占火灾统计样本的100%，由电气线路故障引起的火灾所造成的人员死亡人数占全部死亡人数的100%。在充电过程中蓄电池的电气线路故障引起的火灾，在样本中占52.94%，是最主要的电气线路火灾原因；蓄电池是电动自行车主要的部件，蓄电池电源线短路的电气故障引发火灾，在样本中占17.64%；电动自行车充电器在充电过程中的电气线路故障引起的火灾，在样本中占17.64%[1]；其他部位的电气线路火灾在样本中占11.76%[2]。

2.2 电动自行车火灾都发生在建筑的一层

下表分析得知，3年17起由电动自行车引发的建筑火灾案例都是在建筑的一层。电动自行车较重，搬动不方便，所以充电、存放都是在建筑的一层。分析样本后得出在建筑一层的部位主要有以下三个地方：在居住建筑一层的房间内，占样本的47%；在建筑

表　2011年至2013年由电动车起火引起的建筑火灾案例情况统计[3-6]

一层的铺面内，占样本的41.24%；在居住建筑一层楼梯间内，占样本的11.76%。

2.3 由电动自行车起火引发的建筑火灾过火面积较小

表分析得知，17起火灾除了2起火灾的过火面积不详外，其余15起火灾发生后过火面积都不大。过火面积在50m2以下（含50m2）的火灾案例有5起，占样本的29.41%，案例13中的江西南昌市一居民楼的建筑火灾过火面积仅仅只有12m2，但是却造成了4人死亡，1人受伤的悲剧。过火面积在50m2以上至100m2以下（含100m2）的火灾案例有3起，占样本的17.64%。过火面积在100m2以上至500m2以下（含500m2）的火灾案例有5起，占样本的29.41%。过火面积在1000m2以上（含1000m2）的火灾案例只有1起，占样本的5.9%。案例6是发生在北京喜隆多购物广场麦当劳餐厅的火灾，工作人员把电动自行车停放在甜品站内进行充电，因电气故障起火后，自动报警装置报警，值班人员关闭报警器，延误了最佳扑救时机，引燃了麦当劳餐厅、喜隆多广场，过火面积才达到了1500m2，火灾持续了9个小时，15个消防中队，63辆消防车，300余名官兵参加灭火，扑救火灾中还造成了2名消防员牺牲。

2.4 由电动自行车起火引发的建筑火灾人员伤亡较大

电动自行车是交通工具[7]，在充电时或者是停放时放在建筑内部，电动自行车起火后，引起建筑火灾，造成人员财产损失。虽然过火面积小，但是人员伤亡大。17起火灾共死亡64人，平均每起火灾死亡3.76人。从表中案例3和案例4可以得出把电动自行车停放在楼梯间内是造成人员伤亡大的一个原因。在楼梯间内对其进行充电，充电过程中起火，起火地点就在疏散楼梯内后，人员疏散困难，共造成了8人死亡1人受伤。案例17中是把电动自行车停放在自己家中充电，凌晨2点由于电气线路故障发生火灾，起

火后一家三口全部死亡。

3　安全对策

3.1 严格落实电动自行车的产品质量

电动自行车应严格按照《电动自行车通用技术条件》来进行生产。电动自行车就是在普通自行车的基础上，以蓄电池作为辅助能源，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具[8]。因为电动自行车的火灾都是由于电气线路故障引起的，所以电动自行车的电机、蓄电池、控制器、电气线路和充电器等必须生产合格正规的产品，生产出的电动自行车符合技术条件规定，严禁企业超《电动自行车通用技术条件》技术要求生产电动自行车，像电动机额定连续输出功率应不大于240W，蓄电池的标称电压应不大于48V，这些会引起电气故障的关键组件要严格把关[2]。有些电动自行车企业为了增加销量，把电动自行车的蓄电池的标称电压加大，电动机额定输出功率增大，容易导致线路过负荷[9]。所以严格把控产品质量关是防止火灾发生的首要条件，只有产品合格了，才能杜绝电气线路故障的发生概率。电动自行车出厂检验、周期检验、鉴定检验等符合质量检验部门的检验，合格后才能出厂销售。

3.2 积极推动电动自行车的维修环节

电动自行车在使用过程中要注意保养维修，对电气线路要经常检查，发生故障后，选择该品牌的维修服务店进行修理，特别是蓄电池的更换要选择正规品牌，标称电压要匹配车辆的要求，不能私自加大，进行改装。另一方面，生产企业要加强售后服务，增加服务网点，提高服务的质量，要积极推动企业的维修服务发展，尽量扭转企业只销售，维修都在路边解决的现象。

3.3 严格规范电动自行车的停放地点

安全出口是发生火灾时的人员疏散的生命通道，在楼梯间内停放电动车，安全出口被堵塞，一旦发生火灾，极易造成人员伤亡。把电动自行车停放在家里或店铺里，在起火时人员没有及时发现，特别是在凌晨时起火，会造成人员伤亡的悲剧。所以严格规范电动自行车的停放地点是杜绝由电动自行车起火引发建筑火灾的主要方法，也是最简单可行的方法。

居住建筑的小区物业管理单位应负责提供共用区域进行电动自行车的停放、充电管理，并设置带安全保护装置的充电设施提供给充电使用，在停车棚内要配备灭火器，有专人进行管理[10]。同时开展消防安全巡查检查和消防宣传，提高广大群众的火灾防范意识，不要在没有人的情况下或者睡觉时将车停放在家里和店铺里进行充电。

3.4 加强宣传消防知识，提高自防自救能力

加强消防安全常识、家庭防火常识、电动车消防安全常识等宣传，传授安全用火、用电、用气等消防安全常识，会自查、自防、自除火灾隐患，认识到电动自行车因为停放地方的不规范、私自改装电动车等行为，会造成火灾的发生，只有提高广大群众的消防安全素质，才能从源头上杜绝火灾的发生，自觉维护公共消防安全。

参考文献

[1] 黄奕贤,黄丰伟.电动车火灾频发的原因及其解决策略探索[J].中国高新技术企业,2013,(23):101-102

[2] 王刚,张万民.电动车充电过程起火原因分析及技术防范措施[J].消防科学与技术,2012,31(12):1376-1379

[3] 公安部消防局.2012年中国消防年鉴[M].北京:中国人事出版社,2012

[4] 公安部消防局.2013年中国消防年鉴[M].北京:中国人事出版社,2013

[5] 公安部消防局.2014年中国消防年鉴[M].北京:云南人民出版社,2014

[6] 中华人民共和国住房和城乡建设部.GB 50016-2014建筑设计防火规范[S].北京:中国计划出版社,2014

[7] 靖宝庆.现代交通与能源技术[M].广西:广西人民出版社.2010

[8] 国家质量技术监督局.GB 17761-1999 电动自行车通用技术条件[S]北京:中国标准出版社,1999

[9] 李斌,吴莹.电动车用蓄电池充电器故障模拟实验[J].消防科学与技术,2013,32（7）:798-800

[10] 陈祖朝.家庭和社区消防安全[M].北京:中国石化出版社. 2008