浅谈挖掘机空调制冷控制及对应故障诊断方法

李林青

（广西玉柴重工有限公司，广西玉林537000）

浅谈挖掘机空调制冷控制及对应故障诊断方法

李林青

（广西玉柴重工有限公司，广西玉林537000）

挖掘机在炎热的夏季施工，挖掘机配装空调是提高驾驶员舒适性的必然需求。简述挖掘机空调制冷控制及故障诊断方法，可快速排除故障，给驾驶员创造舒适的工作环境。

玉柴挖掘机；空调维修；电路；空调控制；故障诊断

挖掘机工作环境通常含有许多尘埃和有害气体，为了防尘，驾驶员不得不紧闭车窗，在炎热的夏季施工，紧闭车窗后驾驶室内温度高达40°~50°，工作环境比较恶劣，极大影响驾驶员舒适性，为此，挖掘机配装了空调系统。挖掘机空调系统不仅可以提高驾驶室内环境舒适性，有利于驾驶员身心健康，提高工作效率和生活质量，而且还对挖掘机工作安全性起到一定积极作用。当挖掘机空调系统发生故障，自然会影响驾驶员作业效率。以下以玉柴YC85挖掘机空调系统为例，简述空调制冷控制以及故障诊断方法，以此及时排除故障，给驾驶员创造舒适的工作环境。

1玉柴挖掘机YC85空调制冷电气控制原理

玉柴挖掘机YC85空调制冷控制电路主要由电磁离合器电路、鼓风机调速电路和风门控制器电路（内外循环电路）组成。

1.1 电磁离合器电路

如图1所示，蓄电池正极经保险、200号线、200K号线和200L号线分别接通操纵器13接口和15接口；蓄电池负极经0号线、OC号线和OD号线分别接通操纵器1接口和3接口。操纵器供电正常。

按操纵器控制面板电源键，操纵器开机。再按操纵器控制面板制冷开关键，蓄电池正极经保险、200号线、200J号线、高低压开关和210号线，接通操纵器接口9；同时，操纵器通过接口4、209号线、温度传感器、0B号线、O号线和电瓶负极这条线路来采集蒸发器的温度（驾驶室内温度）。当采集到的温度高于设定温度且操纵器接口9接通蓄电池正极时，操纵器接口16、接口1和接口3通过操纵器内部相互接通，蓄电池正极经保险、200号线、200J号线、高低压开关、210A号线，接通J4离合继电器控制端正极；负极经0号线、0C号线或0D号线、操纵器接口1或接口3、接口16、208号线，接通J4离合继电器控制端负极，J4离合继电器得电吸合，J4离合继电器触点端200B号线和204号线接通，蓄电池正极经保险、200号线、200B号线和204号线，接通电磁离合器正极；蓄电池负极经0号线，接通电磁离合器负极。电磁离合器得电吸合，发动机带动压缩机转动工作，空调开始制冷。

空调制冷过程中，操纵器实时通过温度传感器采集蒸发器温度。当操纵器集到的蒸发器温度低于设定温度时，操纵器接口16、接口1和接口3通过内部相互断开，不接通，208线号与蓄电池负极线断开，J4离合继电器失电触点端200B号线和204号线断开，电磁离合器正极和蓄电池正极断开，电磁离合器失电不吸合，压缩机停止转动工作，空调制冷停止。

当操纵器采集到的蒸发器温度高于设定温度时，操纵器16接口、1接口和3接口再次相互接通，蓄电池正极经保险、200号线、200J号线、高低压开关、210A号线，接通J4离合继电器控制端正极；负极经0号线、0C号线或0D号线、操纵器接口1或接口3、接口16、208号线，接通J4离合继电器控制端负极，J4离合继电器得电吸合，J4离合继电器触点端200B号线和204号线接通，蓄电池正极经保险、200号线、200B号线和204号线，接通电磁离合器正极；蓄电池负极经0号线，接通电磁离合器负极。电磁离合器得电吸合，发动机再次带动压缩机转动工作，空调开始制冷。

压缩机随蒸发器温度进行着转动—停止—转动反复工作，以此保证蒸发器温度接近设定温度。电磁离合器电路控制着压缩机是否进行压缩工作运转，如电磁离合器电路发生故障，可能造成压缩机一直进行压缩工作运转至蒸发器结霜或压缩机不进行压缩工作空调不制冷等故障现象。

1.2 鼓风机调速电路

如图1所示，蓄电池正极经保险、200号线、200K号线和200L号线分别接通操纵器接口13和接口15；蓄电池负极经0号线、OC号线和OD号线分别接通操纵器接口1和接口3.蓄电池供电操纵器正常。

按操纵器控制面板电源键，操纵器开机，操纵器接口14、1接口和3接口通过操纵器内部相互接通，蓄电池正极经保险、200号线、200F号线，接通J1低风速继电器控制端正极;蓄电池负极经0号线、OC或OD、接口1或接口3、接口14和205号线接通J1低风速继电器控制端负极。低风速继电器控制端得电吸合，触点端200G号线和201号线接通，蓄电池正极经保险、200号线、200G号线、201号线和调速电阻，接通鼓风机正极端；蓄电池负极经0号线，接通鼓风机负极端。鼓风机得电，以低速档运转工作。操纵器开机，鼓风机默认以低速档运转工作。

图1 电气原理图

当按操纵器控制面板风速“+”档时，操纵器接口14、接口1和接口3通过操纵器内部相互断开，205号线和蓄电池负极断开，J1低风速继电器控制端失电不吸合，触点端200G号线和201号线断开，蓄电池正极未能通过201号线接通鼓风机正极，鼓风机低速档运转停止。同时，操纵器接口10、接口1和接口3通过内部相互接通；蓄电池正极经保险、200号线、200D号线接通J2中风速继电器控制端正极；蓄电池负极经0号线、0C号线或0D号线、操纵器接口1或接口3、操纵器接口10、206号线，接通J2中风速继电器控制端负极。J2中风速继电器控制端得电吸合，触点端200E号线和202号线接通。蓄电池正极经保险、200号线、200E号线、202号线、调速电阻，接通鼓风机正极端；蓄电池负极经0号线接通鼓风机负极端，鼓风机得电，以中速档运转工作。

当再次按操纵器空调面板风速“+”档时，操纵器接口10、接口1和接口3通过内部相互断开，206号线和蓄电池负极断开，J2中风速继电器控制端失电不吸合，触点端200E号线和202号线断开，蓄电池正极未能通过202号线接通鼓风机正极，鼓风机中速档运转停止。同时，操纵器接口8、接口1和接口3通过内部相互接通，蓄电池正极经保险、200号线、200A号线接通J3高风速继电器正极端，蓄电池负极经0号线、0C或0D、操纵器接口1或接口3、操纵器接口8、207号线，接通J3高风速继电器负极端，J3高风速继电器控制端得电吸合，触点端200号线和203号线接通。蓄电池正极经保险、200号线和203号线，接通鼓风机正极端；蓄电池负极经0号线，接通鼓风机负极端。鼓风机得电，以高速档运转工作。

鼓风机调速电路控制着空调出风口风量（风速）。如该电路发生故障，则造成空调出风口无风或无法调整风速等故障。

1.3 风门控制器电路（内外循环电路）

蓄电池正极经保险、200号线、200M号线接通风门控制器棕色线端，蓄电池负极经0号线和0F号线接通风门控制器蓝色线端。常态下，操纵器接口6和其他接口处于断开状态，此次风门处于内循环状态；当按操纵器内外循环键时，操纵器接口6和接口13接通，蓄电池正极经保险、200号线、200K号线、接口13、接口6和215号线，接通风口控制器黄绿线端，当215号通正电时，风口处于外循环状态。简单来说，黄绿端通正电时，风门处于外循环；黄绿端通无电或接地线时，风门处于内循环常态。

风门控制器电路控制着风道内外循环挡板的开启和关闭。当开启时，属于外循环状态；当关闭时，属于内循环状态。外循环状态是利用鼓风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外；内循环状态是关闭了车内和车外的气流通道，开鼓风机时吸入的气流仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。

2空调系统常见故障诊断

挖掘机空调常见故障是制冷效果差和压缩机不运转。以下分析两种故障的诊断方法。

2.1 空调系统压缩机正常运转但制冷效果差

空调系统压缩机正常运转但制冷效果差，一般通过检测空调系统压力来诊断处理。在正常状态，即发动机额定转速，鼓风机最大风速，最降冷状态时，空调低压侧压力约为0.15~0.25 MPa，高压侧压力约为1.37~1.57 MPa.如果测定对应压力不在此范围，则可认为空调制冷效果不佳。具体情况和诊断方法如表1所示。

表1 空调压力故障诊断

2.2 空调系统压缩机不运转排查思路

一般造成空调压缩机不运转原因：电磁离合器故障、离合继电器故障、高低压开关故障、操纵器故障、温度传感器故障及线路故障。各元器件的排查思路详见图2.

图2 压缩机不运转排查思路

3结束语

挖掘机空调常见故障是制冷效果差和压缩机不运转。制冷效果差此类故障一般通过压力表检测来诊断处理；压缩机不运转此类故障一般是电路故障引起，排除过程中，结合电气原理图，从简单入手，一步一步排查故障。排除思路清晰，可以事半功倍。

Discussion on the Controland FaultDiagnosis of Air Conditioning and Refrigeration of Excavator

LILin-qing
（Guangxi YuchaiHeavy Industry Co.，Ltd.，Yulin Guangxi 537000，China）

In the hot summer construction of excavator，excavator is equipped with air conditioning to improve the inevitable demand of driver comfort.This article briefly introduces the air conditioning and refrigeration control and faultdiagnosisof excavator，quickly eliminate the troubleand createa com fortableworkingenvironment for the driver.

yuchaiexcavator；air conditioning maintenance；air conditioning control circuit；fault diagnosis

TU621

A

1672-545X（2016）12-0210-03

2016-09-19

李林青（1981-），男，海南临高人，本科，工程师，主要从事挖掘机服务技术工作。