50年前的春运往事

春节临近，游子返乡，中国铁路迎来了一年一度的春运，也让我联想起50年前春运期间的一件往事。

1964年春节期间，为缓解客流增长的压力，铁道部采取了“停货车保客运”、“增开临客”等措施。当时，在勘察设计单位工作的我被临时抽调到铁路管理局支援春运，在货棚车改作客用的列车上当服务员。

货棚车本是用来运输货物的，在我们铁路内部叫它“大棚车”，老百姓称之为“闷罐车”。车厢内没有座位，用稻草铺底，旅客可席地而坐。车厢中间挂一盏汽灯照明，在车厢的角落里放一个桶，用布围起来做临时厕所。坐这种车十分便宜，只花普通旅客列车一半的票价就踏上了春运的旅途。

那个年代春运也是一派繁忙景象，成百上千的旅客在火车站站台上候车，只要“棚代客”的列车车门一打开，人们便像潮水般涌进车厢，上去之后占好地盘。门口的位置相对好些，空气清新、光线充足，只是守着门口冷风阵阵、寒气袭人。车厢内最挤的时候人们都站着，即使这样大家还是有说有笑，因为“棚代客”满足了人们急着回家过年与亲人团聚的需求。有的旅客一站几个小时或者更长时间，都说“回家过年，苦点心甜”，可见家和年在人们心中的分量有多重。

列车在行驶中，车厢门始终处于半打开状态，我身为列车员要一直站在车厢门口坚守。车厢口有麻绳拦着，同时用方便旅客上下车时脚踩的木梯子挡着，以确保旅客的安全。我虽然穿着棉大衣，但架不住长时间被寒风侵袭，不一会儿就冻得上下牙打颤。车上没有饮用水，我自备了一壶水，有时渴了还轮不上自己喝，全接济口渴的旅客了。“棚代客”列车上没有餐车，要自带干粮充饥……工作条件艰苦，但我以雷锋为榜样，以饱满的热情为南来北往的旅客服务。列车进站后，我把木梯子放下，耐心地扶着每位旅客上下车，并向人们送上新春的祝福。

春运结束，支援任务也完成了，我心中暗想，将来铁路大发展了，老百姓回家过年就不用再坐“棚代客”列车了！

几十年过去了，理想成为现实。如今，春运已进入高铁时代，“棚代客”列车早已退出了历史舞台。想想过去，看看现在，我这个“老铁路”喜乐开怀。

吴宏源文并供图