分布式电商来了，电商门户网站怎么办？

刘春雄

别看目前的电商很红火，它们最大的对手是分布式电商。

过去常说“火车跑得快，全靠车头带”。现在跑得最快的高铁恰恰是分布式动力，每辆车厢都有独立动力，比单靠车头带的火车快多了。现在的电商，基本都是靠“车头带”的集中式电商。分布式电商一旦爆发，则将如高铁一样颠覆集中式电商。

目前的电商不仅是集中式电商，而且还只是电商门户网站，因为它们的生态和逻辑与曾经红极一时的门户网站极其相似。这些都是互联网在各个领域的早期表现形式。

互联网的影响，最早是信息交互，然后才是商品交易。在信息交互领域最早是门户网站，如网易、搜狐等；在商品交易领域，最早的电商是电商门户网站，如淘宝、京东。两者的逻辑相似，兴衰轨迹也应该相似。

门户网站是传统媒体的颠覆者，但在媒体本质上也最接近传统媒体。或者说只是把传统媒体的逻辑，以互联网的技术形式实现了，甚至可以说就是传统媒体的互联网版。

现在，门户网站衰弱了。除了因互联网的技术形态带来的变化外，门户网站并没有找到价值创新点。相反，像今日头条这样的类智能媒体，像微信这样的自媒体，倒是开始了价值创新。自媒体是典型的分布式媒体，它通过链接，传播信息的速度有时比中心化媒体还快。

我把目前的电商称之为电商门户网站，与门户网站的原理非常相似。首先，它们都不过是利用互联网技术手段，把线下门店搬到线上而已，没有改变零售商业的轮转假说；其次，在电商“去中间化”的口号之下，它们却成为新的中间商，而且中间费用不菲；最后，现在看来，“免费”“低价”并非价值创造的结果，而是资本形态下的商业新战术。当流量费越来越高，价格越来越低时，电商要把商户逼向哪里？

能够对电商门户网站提出挑战的商业形态，我认为有两种：一种是基于智能搜索的电商平台，另一种是分布式电商。

智能搜索的电商平台，其原理和逻辑与Uber相似。Uber有两大逻辑支撑：一是共享经济，二是智能搜索与智能链接。目前引流的商业模式将被智能搜索替代。

分布式电商有可能逃脱商业轮转假说。在传统商业中，零售商业轮转周期很长，集中式电商则使其轮转周期变短，主要是因为电商注意力的稀缺与容量无限导致的级差地租会更大。级差地租在传统商业表现为房租，在电商表现为流量费。

然而，期盼已久，分布式电商却迟迟未到。首先形成气氛的分布式电商是微商，但微商注定只适合小众产品。流通电商的崛起，可以看作分布式电商的一个分水岭。中间商曾经被视为互联网革命的对象，现在被革命者醒悟过来了。因为懂商业，流通电商更知道商业的问题、机会和价值点在哪儿。

中国商业的碎片化，在传统营销时代被视为商业落后的标志，也曾经被马云视为电商崛起的机会，现在可能又是分布式电商的机会。

分布式电商，恰恰既是碎片化的，又是有机整体。比如可以是按地域、行业和类别划分，但由于定位技术和大数据，有可能共享资源。分布式电商有效地解决了注意力稀缺的问题，不会产生级差地租无限升高的问题。

2015年，流通电商暗流涌动。与淘宝、京东这类电商的高调不同，流通电商虽静悄悄，但已呈星火燎原之势。

因为是分布式的，所以它们的受众是小范围的，没必要高调；因为本身就接近消费者，所以它们没必要说革命；因为本身就是商业出身，所以它们与生俱来自带流量，没必要烧钱；注意力资源与集中式电商相同，但容量资源有限，级差地租不会成为大问题。

分布式电商，将是继集中式电商后，又一轮互联网创业的大风口。