基于特色专业群的高职院校内涵建设路径探析

雷久相

基于特色专业群的高职院校内涵建设路径探析

雷久相

随着经济新常态下产业转型升级的加快，要求高职院校以特色专业群驱动内涵建设和质量提升。基于特色专业群的高职院校内涵建设是一个复杂的系统工程，必须在办学定位、特色专业群、人才培养模式、专业课程体系、双师型教学团队、实训基地、教学资源、体制机制、质量评价监控等方面有所建树，从而实现高职院校的特色发展、优质发展和创新发展。

高职院校；内涵建设；特色专业群

加强内涵建设、提高人才培养质量是高等学校的永恒主题。专业建设是高职院校内涵建设的关键，也是高职院校打造特色与品牌的核心要素。随着经济新常态下产业转型升级的加快，要求高职院校以特色专业群驱动内涵建设和质量提升。近年来，湖南汽车工程职业学院主动适应湖南经济新常态要求，依托省级“示范性（骨干）高等职业院校”“卓越高等职业技术学院”建设项目，启动“深度融入汽车产业的特色专业群建设”项目，内涵建设扎实推进且富有成效，实现了学院的特色发展、优质发展和创新发展。

一、基于特色专业群的高职院校内涵建设背景

（一）特色专业群建设是高职院校服务地方社会经济发展的重要体现，也是办学特色和水平的重要标志

高职院校的办学宗旨与目标从根本上来说，就是要服务于国家和地区社会经济发展对高素质职业人才的需求。衡量高职院校的办学特色与发展定位是否正确，主要就是看学校的专业体系和人才培养方案与社会经济发展是否接轨或吻合。湖南汽车工程职业学院作为湖南唯一的一所以“汽车”命名，并主要面向汽车行业培养应用型技能人才的公办高职院校，在面临湖南省新一轮转型发展机遇、汽车新技术领域日新月异和省内高职院校竞争日趋激烈的环境下，其未来的办学定位是立足长株潭，服务湖南，以汽车产业为办学和专业发展的依托，打造以新能源与智能汽车、整车与零部件制造、汽车营销与服务为主体的汽车专业群，并涵盖移动互联、财经商贸等专业群的高职特色专业群，为服务湖南“四化两型”建设和汽车产业发展培养“职业精神好、职业能力强、职业生涯畅”的高素质技术技能人才。

（二）特色专业群建设中主体专业群的构建应紧贴地方优势特色产业和战略性新兴产业，并提供人才支撑

服务地方经济发展是高职院校的基本职能，也是高职院校特色专业群建设的逻辑起点。“十五”以来，湖南连续三个“五年规划”将汽车产业列为重点发展的优势产业集群之一，形成了“以长株潭为中心，直径为300公里的大型汽车产业集群”和“覆盖前后市场、兼顾新旧能源”的汽车产业链，创造了中国汽车产业的“湖南现象”。到“十二五”末期，全省整车产能将达到220万辆以上，跨入全国前10强，全省汽车工业将新增22.76万职工，其中，高职层次37 940人、中职层次81 320人，二者占新增职工总量的52.4%。目前，湖南省有34所高职院校设置汽车相关专业、专业点达85个，汽车类“十二五”省级重点建设项目立项的35个，但也存在专业设置重复、资源共享率较低、集群效应不明显等问题。湖南汽车工程职业学院特色专业群的建设，正是根据湖南经济和社会发展对汽车类高素质技术技能人才的需求来选择并确定重点发展的主体专业群，将湖南汽车发展规划、产业结构和市场对汽车专业人才的要求及变化趋势作为确定学校专业体系主体框架的依据。

（三）特色专业群的构建应基于学校已形成的专业基础优势，并对接产业链及新技术发展趋势

湖南汽车工程职业学院自2005年成立以来，经过十年多的发展，先后完成四次系部和专业结构调整优化，形成了以汽车专业群为主体、以移动互联和财经商贸专业群为补充的“一体两翼”专业格局。目前，学院汽车相关专业14个，在校生4 322人，汽车相关专业及学生数分别占全院专业和在校生总规模的50%、62.5%；学院已立项汽车类省级职教重点项目12个，其中汽车电子技术、汽车技术服务与营销为省级示范性特色专业，汽车电子技术为省级示范性特色专业。因此，学院在新的发展起点上打造以新能源与智能汽车、整车与零部件制造、汽车营销与服务为主体的汽车专业群，并涵盖移动互联、财经商贸等专业群的高职特色专业群，能够借助业已形成的专业基础优势更好地为湖南“四化两型”建设和汽车产业发展提供高素质技术技能人才的支撑。

二、基于特色专业群的高职院校内涵建设路径

（一）明确服务区域经济社会与汽车产业发展的办学定位

高职院校的办学定位决定着学院的发展方向，也是高职院校办出特色的前提。从根本上来说，高职院校的办学宗旨就是要服务于国家和区域经济社会发展对高素质技术技能人才的需求。衡量高职院校的发展定位是否准确与办学特色是否鲜明，主要就是看学校的专业设置和专业体系与社会经济发展是否适应或对接。为此，学院坚持“对接产业、工学结合、提升质量、推动职业教育深度融入产业链，有效服务经济社会发展”的办学思路，把握“立足汽车行业、服务汽车产业、培养汽车人才、打造汽车品牌”的办学定位，深度融入汽车产业链，主动对接汽车前、后端产业，培养汽车产业链高素质技术技能人才。学院创新性地将培养“医德好、医术高的汽车医生”作为汽车类专业人才培养目标定位，其中，“医德”可概括为“一二五”（一个核心责任、两项服务价值观、五种基本素养），“医术”可概括为“一三五”（一个经典保健、三台外科手术、五个系统诊断）；将汽运专业定位于“汽车全科医生”，汽电专业定位于“汽车神经外科医生”，汽制专业定位于“汽车产科医生”等。

（二）培育深度融入汽车产业链的特色专业群

高职院校只有构建起特色专业群，强化专业品牌建设，才能不断形成高职教育的特色与品牌。[1]学院主动面向湖南汽车产业链和湖南七大产业园区，广泛开展产业及人才需求调研，不断优化人才培养规格和方案，努力培养适应汽车产业中、高端技术技能岗位要求、具有可持续发展能力的高素质技术技能人才。按照“专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享”的原则，全面对接汽车产业前后市场及汽车新技术发展趋势，着力培育了“汽车整车与零部件制造”“汽车营销与服务”和“新能源与智能汽车”等三大汽车特色专业群。目前，学院汽车相关专业14个，现有省级示范性特色专业群1个、省级示范性特色专业2个、省级精品专业1个，初步形成了“覆盖前后市场、兼顾新旧能源、适应汽车产业升级发展”的特色专业群，为服务湖南经济社会和汽车产业发展需要培养高素质技术技能人才，具体如表1所示。

（三）探索“点面结合、订单主导”的人才培养模式

人才培养的关键是人才培养模式的创新。[2]高职院校人才培养模式的创新，必须突出校企合作和工学结合。学院按照“点面结合、订单主导”的人才培养模式要求，结合各专业人才特点、企业生产实际，按照职业能力递进要求，创新性地将专业能力培养目标分成基础能力、专业能力、专项能力三个层次，实行“多学期、分段式”教学模式。汽车前市场专业依据整车制造企业生产实际，以“旺工淡学”深化“点面结合、订单主导”人才培养模式改革；汽车后市场专业依据汽车销售企业经营实际，以“工学交替”深化“点面结合、订单主导”人才培养模式改革。针对服务汽车后市场的专业，依托上海通用ASEP项目、宝马BEST项目等，整合其经销商企业群，开展“面对面、大订单”培养；针对服务高精技术、新兴能源的专业，与博世汽车、南车时代电动汽车等高新技术企业合作，开展“点对点、小订单”培养；针对服务整车及零部件制造的专业，与北汽株洲生产基地、上海大众等本土汽车及零部件企业合作，开展“点对面、大订单”培养。同时，引入并借鉴保时捷企业人才考核模型、宝马千分绩效制等考核模式，广泛吸收行业企业参与质量评价，逐步完善麦可思等参与第三方评价机制，实现评价主体、内容和方式多样化，创新多元评价体系。

表1 深度融入汽车产业链的特色专业体系

（四）构建“岗位对接、能力递进”的专业课程体系

课程开发和课堂教学是高职院校特色专业群构建的重点，其核心是要突出职业能力培养。学院根据学生认知规律、职业成长规律，以学生职业能力和素质培养为主线，按照“基础→核心→拓展”的思路和“从简单到复杂”“从单项到综合”的逻辑线索，依据汽车类专业群内基础相通或相近的原则，以“教学内容模块化”优化专业基本能力课程；根据技术相关或相近的原则，以“教学内容项目化”优化岗位核心能力课程，注重与职业资格标准和岗位要求对接，与典型工作任务对接，与工作过程对接，注重教学设计分层递进，教学内容编排由简到繁，教学组织梯度推进,构建了课程设置（纵向）按“公共课→专业课→拓展课”分层递进，学习项目（横向）按“职业基本技能模块→岗位核心技能训练→专业拓展能力训练”分层递进的“能力递进”专业群课程体系。同时，依托北京汽车同步信息系统，将北京汽车在乘用车、新能源汽车制造领域的新技术、新工艺、新标准引入到专业群，依托宝马集团同步信息系统，将高端品牌在汽车售后服务领域的新技术、新规范引入到专业群，动态更新专业群教学内容。

（五）打造“名师引领、专兼结合”的双师型教学团队

师资队伍是高职院校专业体系建设的关键要素和前提条件。针对当前高职院校普遍存在的师资队伍来源单一、基础薄弱、层次不高等问题，学院以专业群为平台和纽带，从职业素养、职业身份、职业成长三个维度，通过“引”（实施优秀人才引进计划和企业骨干人才柔性引进计划）、“转”（实施教师转型培训提质计”）、“培”（实施教师职业素质提升培训计划）、“练”（顶岗实践实施专任教师双师素质提升计划）、“赛”（实施教师教育教学能力提升计划）、“研”（实施教师服务社会激励计划）等六条途径，全面提升教师整体素质；通过完善引导机制、建立共培机制、引进竞争机制、优化评价机制和健全奖惩机制等五个机制，强化教师管理机制建设；通过名师（大师）引领，打造专兼结合的高水平专业群教学团队。

（六）建设开放共享、职业氛围浓厚的实训基地

实习实训基地是高职院校特色专业群建设的必备条件。学院按照“群内共享、理实一体”的原则，打破了传统的实训条件由各专业分散建设的做法，依托中央财政支持项目、省级重点建设项目和行业企业合作项目，将有限的资金重点投向共享型专业群实训基地建设，按照“职业基本技能训练→岗位核心技能训练→专业拓展能力训练”的思路，建设了一批高水平、现代化、集约共享的汽车实训基地，充分发挥“产、学、鉴、研、培”五大功能。[3]（1）通过整改、重组、集成等措施，建设专业群基础实训平台；（2）以专业群面向的就业岗位需求为依据，构建模块化专业实训室；（3）以订单培养为主导，引名企入校园，共建企业人才培养培训基地。目前，学院建有上海通用、博世、保时捷、北汽、宝马、上海大众、长安福特和东风汽车8个品牌汽车企业培训基地、22个汽车专业一体化实训室，校内实训基地引入企业化管理，具有真实职业氛围。同时，在北京汽车株洲分公司等20余家知名企业建立了运行稳定校外顶岗实训基地。

（七）开发“校企共享、虚实结合”的教学资源

专业教学资源匮乏是制约高职院校特色专业群建设的突出瓶颈。学院按照群内专业课程资源共建共享原则，依据专业教学标准和岗位标准，以湖南教育网频道共建项目和教育部信息化改革试点项目建设为依托，以“湖南汽车在线”“职教新干线”为主要平台，以申报国家教学资源库为重要抓手，整合学校和企业的优质资源，积极探索建设空间课程、微课程和职业教育MOOC（慕课），联合上海景格汽车科技、北京运华天地科技等建立了汽车服务与营销专业群教学资源库，联合北京汽车、保时捷、宝马集团等企业开发企业订单培养课程和员工培训课程，依托湖南汽车职教集团开发中高职衔接的汽车专业教学资源，初步构建了“校企共享、虚实结合”的专业群教学资源，主要涵盖学历教育和职业培训两大模块，广泛采用图片、文本、视频、音频、动画等媒体形式，通过整体顶层设计、先进技术支撑、开放式管理、网络化运行和可持续更新等方式，为学校师生、企业员工和社会学习者提供了资源检索、教程，建立了一线教师应用数字化教学资源进行教学的机制。2015年，学院主持的“职业教育汽车技术服务与营销专业教学资源库”正式立项为国家教学资源库建设项目。

（八）构建产教深度融合、校企密切合作的体制机制

作为一所地方性高职院校，为了破解“无行业企业背景、校企合作动力不足、内涵不深、途径不畅”等“一无三不”难题，学院在政府主导下，联合各级汽车行业协会以及北汽集团株洲分公司、湖南南车时代电动汽车有限公司等本地龙头企业，以“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”为目标，全面整合区域和行业内职教资源，牵头组建湖南汽车职业教育集团。集团理事会由市政府相关职能部门、中国汽车工程学会和株洲汽车协会等行业组织、相关职业院校、汽车类企业共同参与构成，初步形成了政府主导、行业指导、校企双主体的合作办学体制，构建了政府驱动、行业驱动、企业驱动、学校驱动的“四轮驱动”合作动力机制，丰富了专业设置共议、课程体系共定、师资队伍共培、人才培养共管、实训基地共建、教育资源共享、校企文化共融等“七共”合作内容与途径。

（九）构建多维度、全过程、常态化的质量评价监控体系

根据学院办学理念、办学定位、人才培养目标，聚焦专业需求与定位、专业资源、人才培养过程、专业管理和专业绩效等特色专业群要素，开展以诊断、规范、改进为目的校内专业评估，优化专业结构，调整资源配置，建立专业动态调整机制。建立院系两级教学督导制度，以有效课堂为抓手、强化教学过程监控，健全学生到课率和听课率考评、教师课堂教学评价及教学运行管理制度。建立以学生作品为载体，以职业知识、职业技能与职业素养为评价核心，过程考核和结果考核相结合的课程考核评价体系。引入麦可思等第三方机构参与教学质量评价，构建政府、学校、行业、企业和第三方评价机构共同参与的多元化教学质量评价机制。

[1]王振洪．构建特色专业群打造高职教育品牌[J]．中国高等教育，2013（23）：48-50.

[2]张旺，杜亚丽，丁薇．人才培养模式的现实反思与当代创新[J]．教育研究，2015（1）：28-34.

[3]邓志革，侯建军，李治国，等．高职汽车专业群建设与实践[J]．中国职业技术教育，2016（13）：62-65.

[责任编辑李漪]

湖南省教育科学“十二五”规划一般资助课题“高职教育主动适应湖南经济新常态的对策研究”（项目编号：XJK015BZY028）

雷久相，男，湖南汽车工程职业学院教务处处长，教授，主要研究方向为高职教育和区域经济。

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1674-7747（2016）32-0001-04