全国铁路新运行图实现近十年运输能力增量最大调整

中国铁路总公司为大力推进铁路供给侧结构性改革，更好地适应人民群众日益增长的出行和物流需求，已从2016年5月15日零时起实施了新的全国铁路列车运行图。这是近10年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。

客车结构全面优化。中国铁路总公司通过运行图编制创新，根据客运市场新变化，以丰富客运产品、方便群众出行为目标，大量增开旅客列车。新图共安排开行旅客列车3 400对，其中动车组列车2 100多对、普速列车1 200多对，旅客列车较原图增加近300对。在京沪、京广、沪昆等高铁线路增开晚间和早间时段的动车组列车100对，为中小城市去往临近大城市的旅客提供便利；首次开行贵阳北至北京西高铁动卧列车，满足旅客夜间出行需求；增开地级市间始发终到普速列车38对，地级市间人员来往和商贸文化交流更密切；增开中西部地区旅客列车近100对，提高中西部地区铁路客运服务有效供给；围绕满足红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林等特色旅游需要，铺画旅游专列运行线69条，大力支持旅游业发展；在现有基础上，进一步增开市域列车和城际列车，改善城市公共交通，便利市郊群众出行。

货运改革力度不断加大。落实国家 “一带一路”战略，增开中欧、中亚班列，中欧、中亚班列运行线达到62条，较原图增加17条、增长37.8%。深化货运组织改革，加快发展铁路现代物流，以压缩运到时限、准时快捷运输为目标，创新货运产品供给，全面优化特快、快速货运班列和快运列车开行方案，构建货物快捷运输网络，以时速120 km为主的各类货物快速班列开行总数达到251列，较原图增加58列、增长30.1%。

路网效能充分释放。在建好铁路的同时，更加注重用好管好全国铁路网，通过统筹运力资源，采用新的列车运行技术，创新运输组织方式，有效提升了全国铁路网的整体运输能力，全路客座能力增长近8%、货运能力增长近9%；优化铁路技术作业标准，对列车停站停点、到发时刻进行全面调整，提高客车旅行速度，加强高铁与普速列车、长途与短途列车的接续安排，优化不同车次之间的衔接换乘，大幅压缩旅行时间，使旅客旅行更加方便快捷。