分享中的“小确幸”

吕淼

分享中的“小确幸”

吕淼

分享经济的前景是不容置疑的，尽快摒弃烧钱火拼的死循环模式，需通过服务优化、模式创新、人群细分等方面找到一条自主创新的发展之路，形成多方共赢的良性循环

最近，同事迷上“衣二三”在线服装租赁服务APP。就她而言，每月仅需花费499元，就可以更换不同的服装，置装费用仅为原先年均水平的1/4，直呼太划算了。

“衣二三”这类APP正是当下分享经济的缩影，本质上依旧是陌生人之间的信任，也算是钢筋水泥世界的一点慰藉。生活在快节奏的现代城市，很难想象如果有一天身边没有网络、没有手机，离开微信、email等软件重新提笔写信，也很难掩盖搭上车、约上饭之类的“小确幸”。“剩余、需求、匹配”，几个经济学上的关键词，通过移动互联网媒介提供置换、共享、体验等服务，吸引了一大批年轻的中产阶层人群，将原先低效零散的闲置交易转变为高效规模的分享经济。

随着滴滴快车、小猪短租、闲鱼等APP成为时下流行，分享经济慢慢开始为普罗大众所熟悉。它们的兴起或将产生以下三个方面的影响：

首先，对城市居民生活消费带来便利。分享经济无意间给我们的衣食住行玩乐都带来了革命性的变化，“物尽其用”实现废品二次利用，“滴滴出行”让闲散社会车辆对接用车需求，“小猪短租”让大城市闲置住宅资源与短租需求对接，“微鸟”让语言学习变的更为便捷……智能手机和网络支付的普及加速了分享经济发展。今年前3季度全省网络消费相当于社会消费品零售总额的40.6%，比去年同期提高6.5个百分点。高效便捷时尚等逐步成为分享经济的代名词，得到了众多消费者的钟爱。

其次，对传统企业发展模式形成挑战。凭借强大信息处理能力，互联网巨头企业的介入或将加速零售行业和服务行业变革，直至推动整个供应链体系深刻变革，同时也在营销方式、物流配送、售后服务等方面给传统企业带来无形压力。以汽车制造企业为例，吉利汽车最近推出的“曹操专车”结合低碳经济和网络约车两种新兴事物，从研发设计、人员管理到宣传推广，都有单独的分工条线，有效推动传统制造企业转型升级。目前，一批专门为这类传统制造企业做定制和分工的下游企业，助推整个供应链协同合作，实现传统制造业和现代服务业的高度融合发展，这给传统企业既敲响了警钟，更带来了机遇。

再次，对市场配置效率带来提升。浙江最近出台价格机制改革实施意见中明确提出“到2017年，浙江竞争性领域和环节价格基本放开”“到2020年，市场决定价格机制基本完善，科学、规范、透明的价格监管制度和反垄断执法体系基本建立，价格调控机制基本健全”，这无非是分享经济市场化进程的一大利好。长期以来市场机制的扭曲，除了有政府的直接干预之外，还存在大量市场失灵因素，但伴随着互联网、云计算、物联网等信息技术的迅猛发展，大量数据的收集、储存、分析、处理及其应用变得更加方便，多数决策行为将逐渐基于数据和分析而做出，其包容性将使信息孤岛现象大幅消减，资源配置将更为优化，从而给分享经济提供一个更为完善的技术体系、创新资本和制度氛围。

然而，当前分享经济依旧面临着两大挑战。一是居民收入增长放缓或导致共享服务行业需求短期减少。今年前3季度，浙江城乡居民收入实际增速均低于GDP增速，短期内共享服务的消费或有所减少；二是体制机制尚待完善，恶性竞争、信息泄露、监管乏力等风险频发,如网约车垄断经营、司机违规等现象屡见不鲜，分享经济颇有变味嫌疑。

目前看来或许可以从以下两个方面入手，确保分享中的“小确幸”时时有。一方面，企业间应不断创新分享商业模式。分享经济的前景是不容置疑的，尽快摒弃烧钱火拼的死循环模式，需通过服务优化、模式创新、人群细分等方面找到一条自主创新的发展之路，形成多方共赢的良性循环。另一方面，政府应完善网络监督机制。加强工商、质监、物价、税务、金融等方面的对接和监管，优化分享经济市场环境，消除无序竞争、破坏行业公平发展等隐患。

作者单位：浙江省发展和改革研究所