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2016-02-11

专用汽车 2016年12期

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甘肃：货车1年内超限超载3次以上吊销车辆营运证

日前，从甘肃省运管局获悉，为进一步加强货运车辆非法改装和超限超载治理工作，给广大人民群众出行创造安全畅通的交通环境。省交通运输厅、省公安厅印发《关于联合开展货车非法改装和违法超限超载治理工作的通告》(以下简称《通告》)，决定在全省开展专项整治货车非法改装和违法超限超载治理行动。货车车货总高度从地面算起不得超过4m；车货总宽度不得超过2.55m；车货总长度不得超过18.1m。1年内违法超限运输超过3次的货运车辆、货运车辆驾驶人，将由道路运输管理机构吊销其车辆营运证，勒令停止从事营业性运输。

《通告》中要求，自2016年10月25日起，在全省高速公路入口、公路收费站、治超站、货运装载源头全面开展整治公路货车违法超限超载行为专项行动，严禁超限超载车辆出货运场(站)、矿山上路行驶；在全省全面开展货车非法改装专项整治行动，依法严厉打击生产、销售拼装机动车或者销售擅自改装机动车的违法行为。

货运车辆改装、销售、维修要符合国家安全技术标准和《车辆生产企业及产品公告》的规定。确需载运不可解体大件物品的超限运输车辆，必须依法办理有关许可手续。未经许可，不得擅自行驶公路。货运车辆行驶公路应当按照交通指示标志或者公安交通管理部门监督检查人员的指挥接受超限检测，不得堵塞、强行通过超限检测站点或者以其他方式扰乱超限检测秩序，不得采取短途驳载、绕行等方式逃避超限检测。对经检测确认违法超限超载的车辆，由公路管理部门监督消除违法行为；公安交通管理部门依据公路管理部门开具的称重和卸载单，依法进行罚款、记分；禁止违法超限超载车辆进入高速公路行驶。

广西对超限运输车辆处罚将按新标准施行

记者从广西自治区公路管理局获悉，近日交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局联合发布新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，全国统一执行，《规定》修订后的处罚标准比原来的标准高了好几倍，货车每超载1t将罚500元，对超载超限的处罚堪称“史上最严”。

据了解，《规定》修订后，全国统一了超限认定标准，优化了大件运输许可流程，加强了对大件运输车辆行驶公路的管理，规范了对违法超限运输行为的处罚等，以往治理超限超载工作中存在的执行标准不一、处罚裁量权过大、超限运输审批不便民等问题均在《规定》中得到解决。

此前交通运输部门对超限超载的处罚都是根据《公路法》来执行，各省市区也都根据《公路法》出台了处罚标准。比如一辆车货总重不能超过40t的四轴车超载50%，广西之前的处罚标准是超载50%罚款2500元，超过50%罚款3500元。而按照新的处罚标准，四轴车超限超载20t，每吨罚款500元，罚款金额就达到1万元。

广西自治区公路管理局相关负责人介绍，在2016年8月至2017年8月1年的治超专项治理行动期间，全区各有关部门将严格按照相关规定，严格规范执法，坚决杜绝随意提高或降低治超执法标准以及乱罚款、只罚款不卸载、内外勾结、徇私枉法等行为。

玉柴造车了纯电动轻卡亮相工信部

日前，一款由玉柴出品的纯电动厢式货车登上了工信部的网站，该车采用三元锂电池作为能量来源，搭载了最大功率为90kW的电机，最大车速为85km/h。这款车最大的特点是可选配铝合金车厢，减轻自重的同时可增加装货量。

根据公告上显示，该车的产品商标为玉柴专汽牌，属于玉柴集团旗下的广西玉柴专用车有限公司。该车最大总质量为4495kg，投放到市场后可悬挂蓝色牌照，手持C照的用户即可驾驶。

新车的上装为封闭车厢，用户可在金属车厢和铝合金车厢中选择装配，金属车厢尺寸为：5500mm×1975mm×2875mm，铝合金车厢尺为：3650mm×1815mm×1290mm。由于铝合金车厢更加轻量化，在满载的情况下，铝合金车厢比金属车厢可多装270kg的货物。

玉柴纯电动厢式运输车为纯电驱动，采用了三元锂电池，可容纳69.7kWh的电量，额定功率为60kW。另外，该车的整车控制器由广西玉柴专用汽车有限公司自主研发。

江西：南昌运管处严查非法加油车

近日，南昌市运管处了解到在青云谱区航空路“深圳农贸市场”周边常有危险品油罐车在停车场内以低于加油站的价格违规向运送农副产品的大货车加油的现象，存在极大的安全隐患。对此，该处高度重视，第一时间召集稽查、货运等相关人员集中研究部署，开展整治工作。

11月14日上午，南昌市运管处稽查人员巡查到航空路一大型停车场内时，发现一辆车牌为赣CB7182的危险品油罐车正在向大货车加油，执法人员立即进行阻止，在调查取证后向油罐车司机闵某开具了违法行为通知书，同时向闵某宣传危险品运输的法律法规，指出其违规从事非法加油经营活动的危害性。司机闵某当场承认违规行为，并保证不再从事非法加油经营行为。

据了解，针对青云谱区航空路周边时常有加油车路边加油的情况，南昌市运管处还将继续联合安监、公安、消防、工商、商务等执法单位依据各自职责实施严管勤查，并在今后的日常巡查监管中，延长该区域的巡查时间，严厉查处所有违法违规车辆，将安全隐患消灭在萌芽状态，确保全市道路运输市场安全、有序。

宜昌加快转型升级提速甩挂运输

为贯彻落实国务院及交通运输部关于促进甩挂运输发展的系列文件精神，根据宜昌市交通运输局推进甩挂运输发展工作要求，宜昌市物流局组织召开了推进甩挂运输发展工作座谈会，积极研究甩挂运输工作。

宜昌目前甩挂运输正处于萌芽状态，有几家专线物流运输企业开展了“一线两点”甩挂运输，但没有形成合力和规模。

企业可从甩挂运输中找寻商机和盈利点：一是能提高安全性。在长江滚装运输中，采用甩挂运输方式，由于牵引车不上滚装船，解决了车载燃油隐患问题，提高了滚装运输安全水平。二是能节约购车成本。传统运输方式1台牵引车只能拖1个挂车，但实施甩挂运输后，可以按照1:2以上比率匹配，节约了整车购车成本。三是节约燃油和维修成本，进行标准化维修。四是在减少装卸等待时间、增加标准化载质量、缩短运营时间这三个环节上找到盈利点。会议针对政策支持问题，从国家层面、政府层面、行业层面进行了详细解读。提出甩挂运输“五化”发展目标，即企业大型化、联盟资本化、车辆标准化、平台集约化、线路菜单化。首先做好甩挂运输基础数据统计，弄清宜昌市甩挂运输现状，找准工作切入点；寻求高层专业机构做好甩挂运输规划编制，借力国家智囊解决本地问题；积极做好国家第五批甩挂运输试点申报工作；积极研究相关政策，做好政府层面引导工作。

2016 年我国专用汽车市场表现亮眼

2016年的商用汽车市场中，专用汽车板块，尤其是运输类专用汽车板块表现得尤为亮眼。

根据中国汽车技术研究中心的数据，今年前10个月我国物流运输类专用汽车的销量达到了56.6万辆，同比增加了了15.8%。在刚刚闭幕的“2016中国专用汽车产业发展国际论坛”中，来自中国汽车技术研究中心数据资源中心的演讲嘉宾朱向雷表示：“仓栅、厢式车配货、快递、冷链快运、危化品运输等物流类运输专用车市场份额呈增长态势。”不过工程建设类专用汽车的销量依然出现了下滑。该类产品的销量同比下滑了13.0%。朱向雷表示：“工程车行业库存高位运行，车辆利用率低，在今年前10月基建投资改善、工程建设开工率提升环境下，依然呈下行趋势。”

在作业类专用汽车领域，今年前10月份的销量同比获得了13.6%的上升。朱向雷表示由于城镇化进程不断推进，作业服务类市场实现较好增长。

在具体车型方面，栏板车依然是现阶段我国公路运输类专用汽车增长的最大动力。而由于城镇化的加快，对于清障车、垃圾车和环卫车等作业服务类车型的需求也在大量增长，三者的销量在今年前10月份都增加了20%以上。虽然工程建设类专用汽车在今年前10月份销量下滑，但是随车起重运输车依然成为该类车型的亮点，销量同比上涨了33.3%，这种高效的车型或许将成为未来的热点。不过搅拌车和泵车等产品由于在消耗库存，今年的销量出现了下滑。

对于目前的国内商用车市场，朱向雷表示：“商用车市场发展阶段由中高速增长变为稳定发展期，企业业务由机会增长转变为能力增长，竞争力核心在于产品品质提升与商业模式创新。”他还表示随着国内车辆制造工艺提升，产品质量可靠性得到提高，车辆更新周期延长，保有车辆平均车龄呈增长趋势。

总体趋好 1～10月中国社会物流总额达187.2万亿元

近日，据中国物流信息中心20日公布的最新统计数据显示，今年1～10月，中国社会物流总额为187.2万亿元，按可比价格计算，同比增长6.1%，增速比上年同期提高0.4个百分点。

数据显示，1～10月，中国工业品物流总额174.3万亿元，按可比价计算，比上年同期增长6.0%；进口物流总额8.3万亿元，比上年同期下降1.8%，降幅继续收窄，比前三季度收窄0.5个百分点；与消费相关的单位与居民物品物流总额同比增长44.6%，增幅比前三季度提高0.2个百分点，年内一直保持40%以上的高速增长。

中国物流信息中心分析人士认为，总的来看，进入10月，中国物流需求随着传统生产、建设旺季来临总体趋好，物流活动较为活跃，延续稳中向好态势。从先行指标看，物流业景气指数中的新订单指数为56.1%；业务活动预期指数为58.3%，两项指数均保持较高水平；预示后期物流业务活动仍将保持回升态势。

福田戴姆勒与长久集团签署合作

2016年11月30日，北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称福田戴姆勒）与长久实业集团有限公司（以下简称长久集团）在福田戴姆勒超级卡车体验中心签署了战略合作协议，协议涵盖汽车销售、金融、改装、物流等多个领域。

长久集团是国际化、资本化的汽车价值链运营平台公司，业务涵盖汽车物流、汽车销售与服务、汽车金融、汽车改装、汽车电商等多个板块，并在不断开拓汽车领域的延展业务。

自2004年开始，福田戴姆勒与长久集团就一直保持着多领域的业务合作。尤其是在2016年，双方合作关系进一步加深，截止11月份，长久物流及体系内承运商采购欧曼重卡230余台，影响并带动了一大批整车物流行业客户选择欧曼产品。同时，福田戴姆勒与长久金融——德融租赁联合向整车物流承运商及南方分公司等区域客户开展融资租赁服务，市场开拓成效显著。

2016年是整车物流行业的变革之年，国家对整车物流行业的治理、新GB1589的实施，促使车辆需求激增，产品需求方向也发生变化。长久集团副总裁葛贤文表示：中置轴车辆未来需求潜力巨大，以此为契机，中置轴车辆的研发和推广为双方开拓了新的合作领域，希望双方在该领域展开持续合作，将双方的战略合作推向新的高度。福田戴姆勒副总裁于博也表示，福田戴姆勒汽车愿与长久集团继续在汽车物流、车辆销售、金融等板块加深合作，同时在改装等领域携手并进，发挥各自优势，共同推动中国汽车行业的发展。

中集面粉半挂车获驻马店科技进步一等奖

11月2日，“2016年度驻马店市科学技术进步奖”在驻马店市科技局召开。驻马店中集华骏车辆有限公司所研发的面粉罐式半挂车凭借其性能稳定、卸料速度快等优点，通过层层选拔，被认定为“2016年度驻马店市科学技术进步一等奖”。当天，被授予一等奖奖项的还有“骏豹系列高强度钢半挂车”。

中集华骏面粉罐式半挂车自2013年推向市场以来，质量稳定、性能可靠以及卸料快等优点一跃成为中原地区面粉运输行业优选的散装运输车辆。

江淮格尔发深化营销领航突破重卡大格局

11月22日，以“深化行销敬客共赢”为主题的2017年江淮格尔发重卡商务年会在浙江宁波盛大召开。

据统计，2016年前三季度江淮格尔发累计销售3.2万辆，市场占有率达6.6%，排行业第六位，再次奠定了江淮格尔发作为国内主流重卡品牌的行业地位。值得一提的是，此次年会共计推出10款快速物流新车型，其中包括5款提升桥产品、一款自动挡车型、全新黑色款格尔发K6以及三款K7新平台系列产品。现场展出的K5Ⅱ、K5W、A5、K7等7款新型载货车、牵引车，吸引了众多经销商的关注。

物流行业仍存在五大结构性矛盾社会物流需求增速放缓

物流行业被称为经济的“大动脉”，是维护经济顺畅运行的大通道。然而，受到五大结构性“梗阻”影响，目前我国这根“大动脉”还不通畅，既制约了行业发展，也推高了我国社会经济运行成本。

一是市场环境有待改善。2015年，由于全国铁路完成货运量同比下降11.9%，铁路货运改革正式启动，加快向现代物流转型，但由于铁路货运市场化不足，开放度不够，仍不适应现代物流发展需求，特别是铁路承运主体较为单一，民营资本难以进入，导致铁路货运全程业务缺乏，组织多式联运的市场化主体缺失。同样，在物流企业的财税环节，由于缺乏事中事后监管，市场出现了“劣币驱逐良币”现象。一些“挂靠”公司未参与物流任何环节，本应被市场淘汰，却拥有领购发票的资格，而真正有实际业务的物流企业反而取不到发票，导致挂靠公司领用的发票通过收取一定手续费的方式“转卖”给需要发票冲减成本的企业，加重物流企业负担。

二是仓储能力不足。我国仓储能力与需求存在较大差距，中国物流与采购联合会的数据显示，全国通用仓储设施面积8.6亿㎡，折合人均面积0.66㎡；高标准仓储设施较为短缺，总面积仅占全国仓储设施面积的2%左右，大量老旧仓储设施已不适应现代化仓储需要。

三是促进消费升级的冷链物流成为短板。顺丰速运有限公司近来感受到冷链消费的需求在不断增加，于是成立了25个冷库，面积超过7万㎡。但企业同时认为，行业仍然存在冷链物流监管体系不完善、医药冷链物流相关法规标准内容不统一、第三方医药冷链物流相关政策缺乏细则、城市道路限行“一刀切”等问题。

四是基础设施结构性矛盾突出。何黎明认为，由于部门间缺乏统筹协调，铁路和水路基础设施衔接不畅，集疏运体系不健全，制约了铁水联运发展。例如，湖北省沿长江17个主要港口，与铁路接轨的港口仅6个；我国物流园区利用铁路专用线的比例为37%，缺乏转运换装设施;大量中长距离运输业务由公路承担，抬高了综合运输成本。同时，随着沿海制造业成本上升，相关产业逐步向内陆转移，迫切需要加大配套设施。

五是供应链结构性矛盾明显。中物联副会长贺登才认为，我国物流外包水平仍有待提升，物流企业承接业务仍然主要是产前、产后的采购物流、销售物流，企业内部的生产物流没有进行有效剥离，物流资源分散在不同部门和环节，无法实现一体化运作，降低了整个供应链物流运作效率。未来，企业间的竞争将上升到供应链间的竞争，如何做好供应链上下游的采购、生产、销售等各个物流环节的协同发展，节约供应链物流成本，提升供应链效率成为竞争焦点。

百度云智峰会在京拉开帷幕智能交通生态联盟现场发布

11月30日，百度云智峰会在北京拉开帷幕。在上午峰会主论坛上，百度副总裁王路与太原铁路局局长赵春雷，福田汽车集团总裁、福田商用汽车集团总裁宋术山，南方航空电子商务部副总经理王景成，中国海事局曾辉共同发布智能交通生态联盟。

据百度旗下百度VR消息，百度云分享自身在云计算、人工智能和大数据领域的技术优势，构建“交通大脑”，与合作伙伴一起促进交通运输领域的技术创新和应用，发展智能交通，推动交通运输更智能、更高效、更安全地运行和发展。

在与太原铁路局的合作中，双方共建国内首家集铁路、航空和公路三位一体多式联运的物流云平台。通过百度云的接入，该平台可打通货物在公路、铁路、航空的运送及仓储信息；并利用大数据进行资源调配，通过人工智能深度学习物流管理，优化调度效率可达59%。

百度云还将与中国南方航空共同推进智能航空计划，通过大数据实现对于航班、旅客、机票、航站楼、天气等信息的综合分析调度。同时共同推进大数据营销、新一代信息技术和百度云的推广应用、消费信贷等多方面的合作探索，为用户打造一站式的智能出行服务平台。

同样基于百度云技术，将通过与中国海事局的合作，海事港口、船舶及相关水上设施信息也将实现联通和数据的共享，加强程控，降低成本，合力提升海运管控能力。

而在智能汽车的商业化方面，百度已与国内知名商用车企业福田汽车达成战略合作。双方已联合发布了国内首款无人驾驶卡车。未来，百度将与福田汽车在汽车大数据、智能驾驶领域深入合作，开发出更多具备智能驾驶的商用车产品。

据了解，百度云将透过云生态下的“交通大脑”，依托智能交通生态联盟，加强行业合作，挖掘数据中的更多价值，努力推进智能交通的全面云端化。

“江淮平安行”再出发安全理念铸就金牌口碑

伴随着我国公路网的建设和完善，公路运输的优势愈加凸显，越来越多卡车行驶在路上。然而，卡车司机在忙碌奔波之际，疲劳驾驶、违章肇事却屡屡发生，因此，加强针对卡车司机的交通安全宣传教育已刻不容缓。

为了使更多人关注卡车人、关注卡车驾驶安全，10月12日，由安徽江淮汽车股份有限公司、安徽广播电视台“蓝海豚·卡车之声”承办的“联合行动·江淮平安行”走进安徽界首市人民广场，为卡车司机普及安全行车理念，传递出对卡车人的公益关怀，承担起民族车企的企业社会责任。

江淮格尔发始终以提升驾乘人员安全为核心理念，其创新技术、优质的售后服务等均将安全发挥到极致，逐步成为卡友心中“安全”的代名词。在精耕产品品质的同时，更为注重重卡司机身体健康和心理健康。逐渐成为重卡司机最亲密的伙伴及整个社会了解、关注重卡司机的窗口。江淮格尔发相关负责人表示，希望借助这样的公益活动平台为行驶在一线岗位上的卡车司机增加“安全砝码”，并为驾驶员安全和运输企业的盈利打造更加稳固的安全基石，真正将普及安全行车理念意识打造成可持续的发展课题。

安进表示，要“内修经营品质、外积客户满意”，秉承“敬客经营，服务销车”的企业理念和多年制造经验，不断推动产品升级，为终端用户带来更多值得信赖的产品，格尔发将努力成为更多用户信赖的卡车品牌。

中国重汽与天津劳尔研发的中置轴轿运车即将投运

日前，中国重汽销售部承接了50辆中置轴轿运车订单，由中国重汽与天津劳尔工业有限公司联合开发成功，是国内第一批运行的中置轴轿运车车辆。

为了更好地适应轿运车市场，给轿运车用户带来更多的实惠，中国重汽销售部按照国内轿运车市场的各层次及载货吨位的需求，凭借成熟的曼技术产品，重新优化配置，成功开发出4×2豪瀚J5G轿运车专用底盘。

为了适应法规引领市场，中国重汽与天津劳尔工业有限公司联合，经过近一年的努力，完成了中置轴轿运车底盘样车和整车的方案评审、技术设计、样车的生产和制造、各项适应性试验、底盘公告的申报、整车公告的申报等各个环节的工作，终于将该款融合德国曼和法国技术的中置轴列车开发成功，并投入市场。

北汽福田纯电动卡车明年6月下线

据产经周刊报道，福田纯电动卡车与环境装备产业园项目是福田工业4.0在长沙市的落地生根。该项目将分两期建设，一期在2015年底开工，2017年计划投产5万辆纯电动卡车底盘和2万辆的环境装备整机整车项目。二期建设年产15万台底盘和6万套装备的能力。整车项目和装备项目完成以后，将累计投资50多亿元，项目达成后可以实现销售收入538亿元，利税80亿元。投产后的纯电动卡车和装备产业园以整车为基础，带动产业链和配套项目的发展，按照工业4.0和数字化工厂的智能制造理念，用绿色智能制造带动长沙，推动长沙市的汽车产业整体发展。