2014年上海通用君威行驶中发动机熄火

上海安吉/孙爱林 钱梁

2014年上海通用君威行驶中发动机熄火

上海安吉/孙爱林 钱梁

车型：别克君威E15 GS。

VIN：LSGGA53F2EH××××××。

行驶里程：8020km。

故障现象：客户反映行驶中发动机仪表警告灯点亮，有时还会熄火；而且仪表会显示检修四轮胎压，更奇怪的是四个门锁会乱跳。

继续询问客户得知详细的情况是：熄火频次约几天一次，偶尔会在行驶中发生门锁按钮莫名的跳动；仪表显示不稳定，并且在其他4S店维修过几次，故障均未排除。

故障诊断：技师首先验证客户所述的故障现象，经试车未发现异常。检查蓄电池电压12.67V，充电电压14.5V左右,蓄电池检测良好，并且询问客户得知之前已更换过蓄电池。

随后在检测中发现油泵继电器的供电处加装了大功率的前照明灯（如图1所示），而且导航系统是客户外厂加装件，于是先建议客户同意拆除加装件后试车,有利于故障的判断。拆除后让客户正常使用，看看是否有变化？不久客户反映有时故障现象仍然存在。

图1 油泵继电器加装位置

图2 故障码

再次邀约进厂检查，通过诊断仪检测未发现当前故障码（如图2所示），测量汽油压力，汽油压力值为400kPa。连接汽油压力表路试，一段时间均未发现异常，同时也按电路图（如图3所示）的线路，检查油泵控制单元的电源与接地都正常。

由于是新车，考虑到是不是客户贴膜引起的门锁线路（如图4所示）进水，导致间歇性短路现象。检查门锁系统的相关接插件，也一切正常。

由于故障现象的模拟再现很困难，加上思路局限，难有明确的诊断方向，还是考虑是不是电器线路的公共电源部分有间歇性接触不良。

打开发动机舱保险丝盒，检查保险丝与继电器接触良好，在用手触摸晃动电源线进行震动试验时（如图5所示），车辆前大灯莫名点亮（如图6所示）。

拆除保险丝盒测量和检查保险丝盒的供电情况，检查确认保险丝盒X50A（如图7所示）供电正常。

带着疑惑再次打开蓄电池上部保险丝盖，拆下电源线，却发现了电源正极线与保险丝接触部位有烧蚀现象（如图8所示）。看来这就是造成技师困惑的故障点了，重新打磨处理该部位，故障排除。

故障总结：本案例从最后结果看，似乎不难，但偏偏这种故障最容易一波三折。原因就在于故障的偶发性和不确定性，况且电源问题引起的故障大都属于长时间的隐患造成，很难确诊。所以还是希望遇到这类案例时，多思考多探查多观测。

图3 油泵控制电路

图4 车身控制电路

图5 晃动电源

图6 大灯点亮

图8 故障位置