曳引式电梯制动器及其技术检验

2016-02-06张一男

中国设备工程 2016年10期

关键词：闸瓦轿厢制动器

张一男

（海淀特检所，北京 100083）

曳引式电梯制动器及其技术检验

张一男

（海淀特检所，北京 100083）

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动部件停止或减速的机械零件。电梯制动器主要担负着在电机断电后保持电梯轿厢静止状态，以及在非正常情况下吸收轿厢运动的动能使轿厢制停的功能。制动器失效对电梯运行安全的威胁极大，剪切与挤压伤害在电梯事故伤害可能性中占前两位，而制动器失灵造成的剪切与挤压伤害可能性又是很难以其他保护方式制止的，此时轿厢已失控移动相当距离，且电梯额定速度越大，此失控移动距离越大，由此带来的危害是极其严重的。因此制动器的安全技术检验在电梯检验中占有举足轻重的地位，对制动器技术检验的研究也就显得由为重要，本文将从几个不同的方面来讨论曳引式电梯制动器及其检验技术。

曳引式电梯；制动器；检验

1　由事故引发的思考

我们先来看看前几年来发生在北京地区的几起与制动器有关的电梯伤害事故。

1998年，北京市朝阳区高家园小区一台电梯因制动器失效，造成轿厢满载时蹲底，多人受伤；2000年8月1日，北京市朝阳区双井一居民楼电梯因制动器失效，轿厢开门时溜车，将一女乘客下肢卡断；2006年8月26日，北京市朝阳区慧中北里一台电梯因制动器失效使电梯冲顶，将轿厢内一老太太骨盆蹾裂；2007年11月9日，北京市丰台区西罗园小区一台电梯因制动器失效，曳引轮断裂，造成一乘客脊椎压缩性骨折；2009年7月6日9时30分左右，北京市海淀区清河嘉园东区1号楼2单元电梯，因电梯制动器非正常制停，造成两人受伤；

2009年7月23日5时30分左右，北京市丰台区南顶村32号楼1号电梯因制动器失效发生冲顶事故，造成1人受伤。

面对如此多的事故，我们不禁要问为什么制动器会频频失效，平时检验中如何找出存在问题的制动器，降低事故的发生率，这些正是本文所要探讨的。

2　制动器的作用及分类

从事故案例我们可以看出，制动器的工作可靠与否直接关系到电梯能否安全运行，想要掌握好曳引式电梯制动器的检验，就要先从它的作用说起。

曳引式电梯制动器的作用可归纳为如下两条。

（1）在电梯正常工作时，制动器应在持续通电的情况下，保持打开状态，在停电电机断电后，制动器应制动保持轿厢的静止状态。

（2）在非正常情况下，无论何种原因造成制动线圈失电，制动器均能可靠制停轿厢，并保持轿厢处在静止状态。

在电梯日常运行中，制动器的职责具体体现在以下几个方面。

（1）电梯停止时，提供保持制动力。

（2）对非零速停车制动的电梯，带速制动。

（3）对于某些为改善启动舒适感的电梯，带闸启动；

（4）紧急制动时将电梯可靠制停等。

曳引式电梯制动器有很多种，其中最重要也是最常见的是块式制动器和盘式制动器，而目前又以块式居多，下面就结合两种制动器的结构来分析一下制动器的工作原理。

（1）块式制动器。块式制动器简单可靠，其优点是闸瓦包角小、散热好，调整制动间隙方便，且制动力大小与电梯运行方向无关，制动轮受力比较均衡较小或是不受弯矩作用。

（2）盘式制动器。其工作原理同块式制动比较相似，只是形式稍微不同，盘式制动时，由曳引机行程开关切断制动器电源，在弹簧力的作用下，制动片刹住制动盘，从而使轿厢制停，保持不动。目前盘式制动器的制动力调整还存在一些问题，该制动器一般是由多个弹簧组成的，现场没有可调整的设计，这就暴露出该种类制动器的设计还存在一些不方便的地方。

3　制动器的安全要求及其检验

（1）参照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第12.4.2.1条要求我们可以得出，对于渐进式安全钳，标准规定平均减速度应为 0.2～1.0 g（见 GB7588-2003 中 9.8.4）。而对于非线性蓄能型缓冲器，标准规定平均减速度不大于1 g。测制动距离可参照以下方法进行，在制停开始时，用粉笔在曳引钢丝绳上作出标记，直至轿厢完全静止，测量标记长度除以曳引比，就是制停距离。根据公式：a=V2/（2S）（3-1）

计算出减速度。式中：V—额定速度；S—制停距离。要求a的值应不大于1.0 g且满足制动器能可靠制停轿厢。因此平时维护保养时，制动器的调整应参照3-1公式的范围来调整。

（2）GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第12.4.2.1条要求：制动器的制动元件应分两组设置此条项目规定的，就是我们日常检验时所说的单铁芯制动器，这条要求是国标修改版新提出的要求，而在此前参照GB7588-1995标准生产的电梯，一部分不符合此项标准，平时检验中应区分对待，按照“新梯新标准，老梯老标准”的办法执行。

（3）TSG T7001-2009中2.9.3条规定：制动器应当动作灵活，制动时制动闸瓦（制动钳）紧密、均匀地贴合在制动轮（制动盘）上，电梯运行时制动闸瓦（制动钳）与制动轮（制动盘）不发生摩擦；并且制动闸瓦（制动钳）以及制动轮（制动盘）工作面上没有油污，在原《电梯监督检验规程》中也要求：“制动器动作灵活，工作可靠。制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦。”因此在检验时一定要检查制动器转动部件、各销轴应转动灵活，通电或断电时动铁芯要运行无卡阻，制动器两侧制动臂应动作一致，即同时开闸或抱闸。如果以上各部件出现故障，将会导致制动器在得电时闸瓦不能完全打开，或失电时不能完全抱住制动轮。当得电时闸瓦不能完全打开，或制动臂动作不一致会导致电梯运行时闸瓦与制动轮摩擦，从而使一侧或两侧闸瓦磨损加快，而当失电时不能完全抱住制动轮会使电梯制动力矩减小，电梯发生溜车，以上情况都会导致电梯发生严重事故。正是由于新版检验规程修改单中增加了定期检验中制动器的相关项目，有效的降低了近年来北京地区的因制动器引发的电梯事故的发生率。

（4）应经常检查制动器闸瓦的磨损量，如果磨损量较大，会使制动器四角处间隙值增大，如果磨损严重，将固定闸瓦的铆钉磨出来，会将制动轮划伤，严重时会产生沟槽，使闸瓦与制动轮接触面减少，制动力矩减小，会产生不安全隐患。通过应用以上规范或标准，结合自身对电梯制动器的了解和认识，我们就能正确判断电梯制动器的工作状态和可靠程度，尽可能的减少制动器发生故障的概率，降低因制动器失效而发生电梯事故的可能性。