苏/俄红色铁流的尾声

晓月

2011年，在俄罗斯下塔吉尔举办的第八届国际武器及军事装备展览会上，一辆造型时尚、炮塔修长，整车锋芒毕露的主战坦克吸引了所有人的目光，俄罗斯总统普京等政要都亲临现场登车参观，一下子成为了整个展会的中心。这就是被称为了90改进型的T90SM。

乌拉尔车辆厂的代表称：T90SM是“国产坦克制造的全新阶段”，改进范围涉及T90的全部性能体系，应用了大量国际上流行的现代化科技和信息技术，大大提高了该坦克的战斗力和实用性，其综合性能已经和西方最新型主战坦克相媲美。

从T72到ob.188工程

要讨论T90SM坦克，必须追溯到著名的T72。

上世纪70年代，苏联陆军装备了乌拉尔机车车辆厂设计局设计的T72型主战坦克。它结构简单，价格便宜，有着在当时足够的防护性能和强大的125毫米主炮。其发射的3VBM7/8/9型尾翼稳定脱壳穿甲弹，能够摧毁70年代西方现役任何坦克。加上同时期T64坦克的可靠性问题得到解决，这两种坦克共同构成了苏联陆军装甲突击力量的利剑。北约在西欧的AMX30、“豹”1、M60等二代坦克面对红色铁流的威胁无不胆颤心惊。

但上世纪70年代末，以德国“豹”2、美国M1、英国“挑战者”1等为代表的第三代主战坦克相继服役，早期型T72和T64B带给苏军的优势渐渐消失。为此，苏联以T64B为基础开发了新一代T80坦克。为了实现装甲力量的高低搭配，苏联装甲兵总局决定，对T72型主战坦克进行全面改进。

经过长期研发，乌拉尔厂设计局在复合装甲、软防护、火控、火炮、弹药等方面取得了大量成果，乌拉尔厂设计局总工程师波特金搞出一个新型号，称为ob.187工程。ob.187工程采用了焊接炮塔、超大厚度首上装甲、简洁的观瞄一体化火控系统、带有校炮镜的新型坦克炮、大功率发动机及以全自动液力机械综合传动装置，甚至有液气悬挂系统，让苏联军方高层颇为意外。

然而ob.187工程不过是敲门砖。这种采用太多新技术的型号一般都用于技术验证。波特金真正用来争取新型坦克订单的方案是ob.188工程。

波特金把ob.188分为三个阶段，第一个阶段就是在原有的T72B的基础上进行简单的改进，目口安装K5爆炸反应装甲，配装更新型号的弹药，更换坦克电台等措施。

第二阶段，波特金认为了72BM最大的弱点不是火炮，因为新更换的2A46M坦克炮在精度、弹道性能、初速等性能上毫不亚于西方同时期的RH120/L44滑膛炮，主要差距在火控系统上。由于188工程样车采用早期了72B的火控系统，面对西方第三代坦克时，在攻击效率、发现距离、夜间作战能力上处于劣势。波特金申请为ob.188工程安装T80U改进型坦克所使用的1A45火控系统。最后装车定型的火控系统称为1A45T。同时还对装弹机和整车战斗设计进行了调整。

1989年1月，数台ob.18832程样车正式投入国家测试。在21个月的时间里，先后在莫斯科、西伯利亚、克麦罗沃、远东、乌拉尔车辆试验基地等多个测试区域进行了极低温、高温、沙漠、山区、潮湿环境、冻土地带等各种极限条件下的测试，并对火力、通信、动力等系统进行了全面的试验。发射各型实弹超过1100发，行驶里程共计超过15000千米，在整个实验过程中，ob.188工程样车未出现重大故障和严重损坏。

1990年10月，项目测试全部结束，ob.18832程转入最后定型阶段。1991年3月27日，苏联国防部装甲兵局和国防工业部联合决定，ob.188工程投产装备部队。但1991年12月25日苏联解体，ob.18832程也就此冻结在样车状态。

ob.188起死回生

在1991年爆发的海湾战争中，伊拉克陆军装备的T72坦克表现拙劣，被M1A1和“挑战者”1等坦克大肆屠杀。让俄罗斯军方对ob.188工程失去了信心。波特金及其团队在物质条件极度困难的条件下再次对ob.188样车进行改进，并于1992年9月30日完成测试。

1992年10月5日俄罗斯联邦政府发布文件《T72B坦克现代化改进》，正式批准Ob.188工程坦克装备俄军，并授予生产编号T72BU。但是鉴于T72的名声已经被海湾战争毀掉了，当时的俄罗斯总统叶利钦亲自把新车命名为T90坦克。

由于哈尔科夫坦克生产基地留在了乌克兰，列宁格勒坦克生产基地已经没落，位于下塔吉尔的乌拉尔厂成了俄罗斯唯一的坦克生产基地。政府和军方都特别看重T90坦克，认为它是一款血统纯正、真正是由俄罗斯人设计并最终定型生产的现代化高端坦克。

T90车体和炮塔采用了和T72BM基本类似的结构，但大规模采用了K5型爆炸反应装甲，还更新了三防系统。

在整个90年代，俄罗斯经济发展停滞不前，军工行业受到了严重的冲击。数次国际坦克招标中，俄方派出的T80系列坦克一辆订单也没收到，制造厂濒临破产的窘境。为了维持生计和必要的改进资金，经过俄罗斯政府的批准，T90坦克被允许出口，并于1997年在阿布扎比国际武器装备展首次亮相。此后，T90频频参与各种国际性展会，特别是因为在下塔吉尔军展上飞车射击而被冠以“疯狂的伊万”称号，扬名天下。

印度陆军开始第三代坦克换装计划后，俄方派出T90竞标。1999年3月，俄方与印度签署备忘录，将T90测试车送到印度进行测试。5月13日波特金逝世。也正是这一天，3辆T90在印度的拉贾斯坦沙漠的野外实车测试正式开始。

在为期一年多的测试中，T90经历了超高温，低温，复杂气象条件等恶劣环境的考验，最终击败了M1、“豹”2、“阿琼”、“勒克莱尔”等对手，获得了印度军方的合同。如前文所述，在这次测试中，“豹”2坦克在机动性测试中排名末尾，同地形平均越野速度比T90坦克还要低5千米/小时，甚至还不如印度自行研制的“阿琼”。

尽管赢得了合同，但是在测试过程中了90也暴露了诸多不足。首先就是热像仪，俄罗斯自行生产的“龙舌兰”热像仪无法满足印度陆军的要求，用法制“凯瑟琳”热像仪取代。其次是防护，90年代中后期多种新型尾翼稳定脱壳穿甲弹服役，沿用T72BM铸造炮塔的T90存在着严重的防护不足。其实早在俄军1997年年底的地面装备会议上，重病缠身的波特金坐在轮椅上向装甲兵高层和国防工业的领导们提出，为了90坦克换装当年ob.187工程所设计的大型焊接炮塔。但自己这最后一个请求居然被俄军高官以“不能允许陆军坦克设计思路北约化”为理由拒绝。老设计师带着遗憾离开了人间。

但保守派的观点并没有能维持多久。波特金去世6个月后，普京就任俄罗斯总统。乌拉尔厂直接向普京做了特別汇报，普京随即赶赴乌拉尔山区试验场考察并观摩实弹试验的焊接炮塔样车。两天后普京拍板，为了90更换全新的炮塔和发动机，同时批准改进过的型号以T90S命名投入国际军火市场（内装型号称为了90A）。

21世纪初，俄印两国签署了共计310辆T90S出口及授权生产的合同，合同额高达10亿美元。并于2006年续签了330辆的合同。2009年8月24日，印度阿瓦迪重型车辆工厂向印度陆军交付了首批10辆T90A型坦克，这也是授权生产后印方自主生产的首批坦克。

从T90s到T90SM

T90S获得了印度的大订单，让乌拉尔厂过了几年舒心日子。但是自2009年开始，T90坦克的出口却遭遇冷场。俄军在接收了2007年订购的最后一批T90A之后再没有续签订单。在摩洛哥的坦克竞标中，已经签署了销售备忘录的T90A被中国VT1坦克抢走了订单。而在泰国主战坦克的招标中，T90A败于乌克兰T84“堡垒M”。尽管影响军火贸易的因素有很多，但装备性能肯定是首要决定性因素，T90A已经失去竞争力。

俄军高层和政府高官也多次公开表示，T90系列坦克已经严重落后，不能满足俄军21世纪的作战需求。更有甚者，2011年3月15日，俄罗斯陆军总司令波斯特尼科夫上将在联邦委员会国防和安全委员会会议上公开抱怨，最新型T90坦克性能甚至还不如中国生产的同类型出口坦克。

乌拉尔车辆厂被迫对T90进行更全面、更先进的改进工作，新成果就是T90SM。它在2011年11月的下塔吉尔国际装备展览会上公开展示，于是出现了文首的那一幕。

T90SM的进步与不足

T90SM采用了一门最新型的2A46M5型125毫米炮，并配备了数字化管理的新型自动装弹机以及全新自动校炮镜装置。夜视观瞄方面采用了源自法国技术的热像仪。炮塔以电力驱动为主，下方保留了液压驱动装置，大幅提高了火力打击精度和夜间作战能力。还效仿西方坦克在炮塔顶端安装了遥控武器站，能够更好地应对城市作战环境和保护乘员的生命安全。

防护方面，使用全新的“仙人掌D”重型爆炸反应装甲替换了原有的K5型。前者拥有威力更大的爆炸装药和性能更好的重型拋板，能够有效地对抗各种反坦克弹药的打击。全车周围布置了激光告警系统和自动烟幕发射器。

T90SM还首次在战斗舱内安装了类似西方坦克的高效灭火抑爆系统，能够在60毫秒内探测火情并在200毫秒内释放对人体无害的哈龙1301灭火剂。储备在车体前方的多发榴弹和发射药筒转移到了炮塔后外挂的安全弹舱内。该弹舱和炮塔之间用90毫米装甲钢板隔开，目口使在战时被击中，也可以确保炮塔内的乘员安全。这也是俄制坦克首次使用隔离弹舱技术。

为了改善侧后方防护薄弱的情况，T90SM在炮塔侧面安装了非爆炸式反应装甲，由轻质合金片、耐火橡胶、特种塑料等材料组成多角度层叠防护层，主要用于抵挡破甲弹威胁。

动力系统改用V92发动机，将输出功率提高到了830千瓦（1130马力）。这是俄罗斯当前性能成熟的坦克柴油机中功率最大的，也是2014年坦克两项时俄罗斯队T7284坦克的动力。T7284凭借这种发动机跑出了远超其他参赛队的速度。为了更好地让坦克乘员掌握车辆自身的实时数据，T90SM也首次在动力舱安装了6个多功能传感器，随时将动力舱的各种环境参数反馈给驾驶员和车长。发动机舱周围还加装了格栅装甲。

信息化方面，T90SM增加了俄罗斯自产的格洛纳斯全球定位系统和多种信息化设备，具备了初步信息化作战的能力。

依然落后于时代

经过了这样脱胎换骨的技术改造和独具匠心的工业美学设计，T90SM被称为21世纪俄罗斯地面武器的代表作，俄媒体的各种溢美之词接踵而来。但是如果从专业的角度来看，T90SM依然存在着一些比较严重的隐患和问题。

T90SM整车重量已经攀升到48吨甚至更高，但是发动机功率还是赶不上其他国家。而且T90SM采用的是电控机械自动变速箱，是本次10种上榜坦克中唯一不具备大功率液力机械综合传动系统的。虽然它比此前苏联/俄罗斯坦克的双侧杆操纵系统优越得多，但还是远不如其它9种坦克，严重影响整车的转向灵活性和总体机动性。

尽管更换了新型主炮，但是俄罗斯至今为止还在使用苏联解体时的3BM32、3BM42之类弹药，15年来没有任何更新，这严重影响T90SM的打击能力。现代第三代主战坦克的防护已经上升到700-800毫米级别，仅靠3BM42级别的弹药已经完全无法应付。

缺乏真正而全面的信息化技术。这个问题不止存在于T90SM坦克上，整个俄军都严重匮乏现代信息化技术，最近几次的局部冲突中就明显暴露出俄军指挥不通畅、信息不及时等严重影响战斗力的重大问题。仅有新的硬件装备是不够的，需要全面的信息化升级才能更好地面对现代化战争。

总体来说，T90SM是一个尽可能向世界先进水平靠拢的型号，在部分性能上也基本上达到了西方90年代末的水准，不过，受限于整体设计和动力系统的拖累，T90SM已经将现有平台的潜力完全用尽，无力继续发展了。俄罗斯全新概念的T14“阿玛塔”坦克露面，俄罗斯军方和乌拉尔厂显然已经放弃了T72的设计理念。