出海的日子并非如你想象

文/汤团



出海的日子并非如你想象

文/汤团

亲爱的京京小表弟：

见信愉！还有两个月你就要高考了，一定紧张又兴奋吧？预祝你届时能有良好发挥！

记得大概是十年前，你因为看了《加勒比海盗》系列电影和日本动画《海贼王》，就嚷嚷着长大后要当船长，要驾船出海。你有这样的人生目标，我并不觉得奇怪，真正让我觉得奇怪的是，你竟然能嚷嚷到现在。前几天接到你爸的电话，他说你高考想填报航海技术专业，问我靠谱不。我想了想，决定还是挺你一把，说“还是尊重他的兴趣吧”。老实说，这么多年过去了，你仍然能够坚持自己儿时的梦想，这让我很感佩。

我高考那年阴差阳错地报了航海技术专业，现在成了一名海员，回想起来，这其中恐怕也有你的影响。今年过年回家，你让我讲讲自己航海的故事，我觉得没什么精彩可讲，直接就顾左右而言他了。今天脑海里忽然浮现出你当时失望的神情，觉得挺愧疚的，所以就想着给你写封信，算是补偿吧。

作为一个高级海员，我每天负责的工作主要就是掌舵。我们油轮上六个舵手三班倒：每工作四个小时，就休息八个小时，每次一个舵手值班。事实上，船上有电子导航仪器，包括全球定位系统、雷达系统和电子海图等等一系列的高科技装配，说是掌舵，其实通常就只是设置一定的航向和转向点，让船自动航行而已。除非是近海近岸航行、穿越渔区、紧急避碰等少数情况，才需要亲自掌舵。

而且，航船一般也不会碰上台风，更准确点的说法是，我们不会和台风正面接触。船上可以接收卫星信号，有及时的卫星云图，如果发现航向上气压过低，这就预示着即将有台风到来（或台风趋势），我们就会在海上选个合适的地点抛锚，让船定住不动，等待台风减弱或转移。这种等待通常会耗上两三天，用我们的行话说就是“抛锚避台”。所以，你一直渴望的驾驶着航船命悬一线地勇闯海上暴风雨的场景，几乎只会出现在影视作品里，或技术落后的旧时代。

不过，抛锚避台有时也挺艰辛的。我至今都还清楚地记得两年前作为实习生时的一次抛锚。

凌晨两点，一阵急促的拍门声将我从睡梦中惊醒。原来是水手长，他叫我跟着他去船头抛锚。虽然船离台风中心还很远，但当时的风速还是到了六级，海浪浸湿了甲板，天空也飘着冷雨。尽管穿有厚实的防水大衣，我还是被风吹得瑟瑟发抖，瞬间睡意全无。

我的任务是做一些抛锚的准备工作。

夜色很暗，灯光又昏，风浪又大，走起路来并不太容易。不过，一开始，我还是顺利地下到了艏尖舱，启动了锚机。接下来，只要再解开锚链孔上的帆布罩和固定锚链的卸扣，我的工作就算完成了。可就在这个时候，悲催的事发生了。本来可以轻松拉开的帆布罩绳结，由于船舶在风浪中的摇晃，硬是活结变成了死结，而且结得异常紧实。锚链孔附近又很是狭窄，身上厚重的衣服这时反倒成了枷锁，让人动作笨拙。

就在这时，一个大浪汹涌袭来，海水穿过锚链孔，重重地砸在了我的脸上。冰冷的海水进入眼睛，针刺般生疼，鼻孔也呛到了水。我忍不住张嘴刚要打个喷嚏，谁知第二个浪头猛地又打了过来，苦咸的海水直接粗暴地灌进了嘴里，齁得我舌头都快失去了知觉。一时间，一个接一个的海浪翻越船头涌来，透进了我的防水大衣。虽然眼泪已经在我眼眶边打转，但工作还得继续。

大约一刻钟后，我才哆嗦着解开了绳结。回到寝室时，全身早就湿透，眼睛也红得怕人。

那时那刻，我才体会到船长之前说过的话：没上船时，大家都想折腾着征服大海；上了船后，就会明白风平浪静才是福。所以京京，如果你想从事航海业，你得知道，平稳，其实才是船员的最高追求。

汤团

摘自《看天下》