中小物流企业SWOT分析与发展建议——以武汉DD物流公司为例

张俊峰　黄　晶

(武汉航海职业技术学院，湖北武汉　430061)



中小物流企业SWOT分析与发展建议
——以武汉DD物流公司为例

张俊峰黄晶

(武汉航海职业技术学院，湖北武汉430061)

摘要武汉的工业倍增计划和金融服务行业的发展带来了物流企业的聚集。物流行业也是国家大力振兴的企业，但是目前由于各种原因，武汉地区中小物流企业的发展过程中存在一些问题，以武汉DD物流公司为例，进行SWOT分析，分析武汉地区典型中小物流企业发展中存在的问题，为中小物流企业发展提出有针对性的对策。

关键词中小物流企业；物流管理；企业发展对策

1企业基本情况介绍

武汉DD物流有限公司成立于1999年，是湖北省内知名民营物流企业，总部设在武汉市吴家山国家级经济开发区，主营华中、华南地区的仓储、运输、包装及市内配送等业务。截止到2011年8月，公司有经营场地6万余平方米，标准化库房2万余平方米，员工近1000人，可调配车辆200余台，年吞吐量达100余万吨。

2优势分析

2.1单位出资人单一，决策效率高

由于该公司只有一个出资人，在产权方面明晰，总经理直接从事企业的经营管理，使得企业在市场运作、成本控制、经营管理等方面都采取了经济实惠的模式。由于决策权的集中统一，所以在任何公司决策，都不需要通过股东开会来决策，一方面可以避免了决策中的对立和久而不决现象；其二，做任何的决策都可以迅速启动，避免了层层的信息传递，从而造成时间的浪费，显然这样对市场的需求反应速度相当快，能灵活面对目前经济环境下变化不断的市场。

2.2该公司网点多、有一定的渠道竞争力

该公司当初的发展就是立足湖北，辐射湖南、广州和河南。该公司主要沿着国道318、107和京港澳高速在湖北的很多二线、三线和中心镇都有自己的门店，在其他省份也逐渐发展门店。在湖北基本覆盖所有的地级市和县级市，部分发达的地区覆盖到中心镇。目前外省的的网络分店有长沙、岳阳、广州、佛山等等。连锁化发展是物流企业不断划分市场、占领市场、增加竞争力和提高其知名度的必经之路。

2.3公司负债率较低，财务状况良好

该企业发展态势良好，由于业务发展迅速，目前自有资金充足，在资金充足的情况下，不断提高其设施和设备的水平，扩大门店，目前无银行借款和还贷压力，资金链宽裕，现金——资产——现金(增值)的循环良好，资金的使用效率较好。

2.4厂区、库区自有化

该公司的最开始的发展是租赁在汉口常码头的空军基地作为其仓库和办公基地，在发展之初，公司决策者就意识到必须需要有自己的厂区和仓库，在早期就购买东西湖慈惠地区以较低的价格购买了地块，建立了仓库和场区。截止到2011年8月，公司有经营场地6万余平方米，标准化库房2万余平方米，可调配车辆200余台，年吞吐量达100余万吨。比起那些目前还靠租赁场地的物流公司来说，节约非常大的一部分资金，并且在经营方面更加自主，企业抗风险的能力也大步的提高。

2.5逐渐完善的信息系统

该公司早年就建立了其网站(http://www.ddwl.com.cn/)，通过网站来宣传公司的业务、展示公司的形象。早在2005年12月，“大道物流信息管理系统”正式投入使用，已从1.0版升级到5.0版，实现了货物流、资金流、信息流的有机结合与高效运转。公司信息化系统与中国建设银行、汉口银行系统成功对接，实现了网上支付货款，大大降低了资金安全风险，提高了服务质量。

3劣势分析

3.1组织结构与决策力制约当前的发展

武汉DD物流公司目前的规章制度比较多，其制度大部分表现在日常的行为规章制度，并且相当的严格，譬如平时的着装制度，就餐和接电话制度等，如果违反其条款，会有相关的惩罚措施，并且该公司把安全制度放在比较重要的位置，如果发生人员伤亡事故，企业的承担赔偿风险的能力相对比较低。由于该企业是有个人出资而发展壮大的民营物流企业，基本是属于家族性的民营企业，这样的企业的共性就是企业的任何决策权由家庭成员掌握，外来经理人员很难参与公司的任何重大议题的讨论而做出独立做出决策。由于该企业创业者文化程度不高，仅有中专学历，所以没有现代企业管理专业的学习和理论的指导，在经营中缺乏科学的经营管理，更谈不上对生产技术和企业管理制度创新。

该企业的组织结构图如下(图1)：该企业组织结构缺乏前瞻性，没有把市场和营销部作为一个重要的部门在进行设置；仓储部门和车辆调度部之间的存在有交叉协同差等共性问题，这些问题若不解决，会使企业资源不能得到充分有效的利用，并导致组织效率低下等问题；该企业的权利过于集中，基本是出资人出了算，集权现象比较严重；企业没有一个战略规划部门，这对其后期可持续发展不利。

3.2员工竞争力差

单位的员工的年龄结构和员工教育程度存在不合理。该公司平均年纪计算得出35岁，本身属于偏年轻和有发展潜力最好的工作阶段，但是具体调查发现20与50岁左右基本各占一般，也就是说一般是刚毕业的学生，另外一边是50岁左右的中老年人。因为物流行业比较幸苦，加之企业发展自动化程度较低，需要大量的装卸工人，年轻人很难适应高强度的劳动，所以在仓库和装卸理货岗位上基本上是能够吃苦耐劳的中老年在承担，由于公司发展不长，资深的员工不多，由于物流行业的流动性强，很多刚毕业的学生没有工作几年就辞职，然后就继续招聘新的毕业生进入企业，就导致了以上的年龄结构。

图1　该企业组织结构图

3.3无品牌竞争力；客户满意度一般

客户满意度是对服务性行业的顾客满意度调查系统的简称，是一个相对的概念，是客户期望值与客户体验的匹配程度。换言之，就是客户通过对一种产品可感知的效果与其期望值相比较后得出。一般客户对物流服务的产品体验分为三个层次，物流服务提供前的服务感知，物流服务中质量感知和物流服务事后价值感知。通过对该公司的服务客户进行调研，发现80%对企业的宣传和知名度表示不满意，60%以上的客户对该公司的服务态度表示一般化。

3.4企业创新能力差，服务能力单一

该企业目前只能提供单项或分段的物流服务，只是被动地按照企业的要求，基本只能提供简单的运输和仓储服务，整个公司的服务产品较为地段，目前无法提供服务企业的个性服务和综合解决方案，也就是说在提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理方面存在较大的欠缺。

4机会分析

4.1武汉地区的交通物流基础设施与规划发展迅速

武汉地区近几年在国家以拉动内需为目的的固定资产投资中，交通基础设施的投资每年都有较大规模的增长，譬如武汉2013年城建投资713亿，其中66%用于交通基础设施的建设。目前在武汉市政府通过了《武汉综合交通枢纽总体规划》，在2012年底颁布的《武汉市物流业空间发展规划(2012-2020年)》中，预计到2020年，武汉市物流业增加值将达2300亿元，占GDP的比重的14%。武汉市物流空间布局分为四个层次:物流公司的总部、物流园区。、物流中心、配送中心，沿三环线附近共布局10个配送中心。

4.2武汉政府为培育中小物流企业提供政策行政支持

在政策方面分别出台了《武汉市加快现代物流产业发展实施方案》和《武汉市加快现代物流产业发展指导意见》。在2011年专题制定《2010年武汉市发展现代物流业工作责任分工》，明确了2010年全市发展现代物流业8个方面25项具体工作任务，确立了抓工作落实的责任单位、配合单位和完成时限。

5威胁分析

5.1国内外物流企业进军武汉，对武汉中小物流企业的威胁

由于武汉是华中重镇，也是大力发展的国家的中心城市，在武汉包括中远物流、中海物流、中外运、中铁物流、招商局物流等在内的知名中央企业均在武汉设立分支机构, 甚至圈地建立了场站和车队，直接参与武汉市物流市场的竞争。由于国外的物流行业不论在发展的历史还是管理经验和设施设备的先进程度都远大于国内的物流企业，这些物流巨头普遍拥有全球化的物流网络、先进的现代企业管理经验和强大的信息化技术作为后台支持, 并且有强大的资金方面的支持, 对武汉的物流企业发展构成较大的威胁。

5.2武汉本土中小企业一跃而起，同行竞争异常激烈

武汉很多中小物流企业随着经济的发展，得益与国家的政策支持，很多原来只有卡车加仓库和办公室的小公司也在近几年发展较快，这些企业的发展历史、资金来源和管理制度、服务范围都十分的相似，如武汉大唐物流、武汉九州通物流、武汉远成物流等等。在发展背景和实力规模发展和竞争水平差不多的情况下，这些企业势必会有争夺货源的一场恶战。

6发展建议

通过对武汉地区典型物流企业武汉DD物流有限公司的SWOT分析，为了提升企业的核心竞争能力，除了公司继续保持优势，如连锁网点优势、信息服务平台外，主要可以从以下几个方面去考虑。

6.1建立现代企业管理制度，分散权利。

为了适应当前经济的发展，权利过于集中在企业发展到一定高度很难控制局面，公司要建立分工明确的部门，每个部门各司其职，避免权利和义务的交叉。尤其要建立现代财务管理部门、市场营销部门、人力资源管理部门。通过财务部门的现代企业管理模式，分析企业成本节约的潜力方向，控制物流产品成本，降低运输价格的同时提高服务水平。人力管理部门的现代化企业改造则是要建立完善的业绩考核机制，通过考核健全薪酬和职业上升通道等等。

6.2加大人才建设

人才是企业发展和创新的源泉，物流企业作为一个新兴的行业，普遍存在人才不足的情况。企业人才建设是一个长期过程，除了在公司内部提拔有潜力的年轻人外，通过社会招聘的形式，也可以物色到适合公司岗位的人才。沿海地区物流企业普遍发展历史较长，实力较内地雄厚，随着沿海地区人才内地回流的趋势，中小物流公司要营造良好人才环境，除了要提供满意的薪酬外，企业可以与地区政府沟通，做好户口和子女的入学问题，彻底解决后顾之忧。

6.3品牌创立策略

品牌创立是物流企业市场认可的一个重要标志，通过品牌的力量来带动消费者的选择具有强大的驱动力。任何行业都有其标杆企业，中小物流企业创立品牌是有小变强的重要途径。为了创立品牌，除了提高自己的服务能力，在消费者中形成口碑，不断扩大自己的服务群体外，市场宣传是当今企业必不可少的方式。创立品牌和企业标识，尤其是物流车辆和门店的统一装修的设计都是较好的视觉营销，加深印象。中小物流企业在找准自己定位的同时，还要加深其服务的产品质量，尤其是区别于其他公司的核心竞争能力，如微笑服务、网上办理、价格低廉等等。譬如中国远洋物流有限公司建立“人无我有”物流品牌。通过网络营销、媒体营销、展会营销、冠名营销等等都是中小物流企业可以尝试的方向。

6.4创新服务产品

中小物流企业同质竞争很厉害，价格战争带来利润的下降，为了避免和同行企业正面交锋，创新其产品提高市场竞争能力意义重大。中小物流企业要积极与区域内的企业合作，不断对接企业，为企业贴身服务，个性化服务。如根据生产企业的生产计划，为企业进行及时配送，降低企业的仓储和运输成本。为了实现与生产企业的双赢，可以从短期交易服务到长期合同服务，为企业订制全套一体化物流服务，而不是多个功能服务的简单组合，而是提供综合管理多个功能的解决方案由物流基本服务向增值服务延伸等等。除此外，物流公司可以积极进军物流金融行业，尝试发展离岸物流和仓单质押等等。

参考文献

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2周小汉.提升中小物流企业核心竞争力方法研究[D].华中科技大学，2008

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4左元斌.?我国中小物流企业面临的问题和对策研究[J].企业经济，2005(9)

5贺登才.如何解决民营物流企业成长中的烦恼[J].市场周刊,2007(10)

(责任编辑：谭银元)

SWOT Analysis on Small and Medium-sized Logistics

Enterprises and the Corresponding Developing Strategy

——Taking Wuhan DD logistics company for example

ZHANG Jun-feng，HUANG Jing

(Wuhan Marine College, Wuhan 430061, China)

Abstract:The industry doubling plan and the development of financial service enterprises in Wuhan have brought the gathering of logistics enterprises. Logistics industry is greatly supported and promoted by the nation, but some problems do exist in the development of small and medium logistics enterprises within Wuhan area. Taking Wuhan DD Logistics Company as the example, this essay makes SWOT analysis, analyzes the problems existing in typical small and medium logistics enterprises of Wuhan, and proposes the corresponding developing strategies.

Key words:small and medium-sized logistics enterprises；logistics management；enterprises developing strategy

作者简介：张俊峰，讲师，研究方向为物流管理、仓储管理和供应链管理方面的教学与科研工作。

收稿日期：2014-10-18

基金项目：本文系2014年湖北省教育厅科研课题项目“提升武汉地区中小物流企业核心竞争力研究”,项目编号B201403。

中图分类号F25

文献标志码A

文章编号1671-8100(2015)02-0070-04