一种新型电梯轿厢水平安全校正装置的设计

李文　 周明龙　李炎

(1. 安徽机电职业技术学院， 安徽 芜湖 241000； 2. 芜湖市特种设备监督检验中心， 安徽 芜湖 241000)



一种新型电梯轿厢水平安全校正装置的设计

李文1周明龙1李炎2

(1. 安徽机电职业技术学院， 安徽 芜湖 241000； 2. 芜湖市特种设备监督检验中心， 安徽 芜湖 241000)

摘要：介绍一种电梯轿厢水平安全校正装置专利的设计。该专利的主要结构包括：各厅门处设置的测定板；电梯轿厢侧边固接的位移测定器; 井道顶端设置的调整机构。装置基本运行原理是，当电梯轿厢受负载重物下压而与出口产生水平位差时，调整机构的动力部和施力轴可将电梯轿厢顶升回位。

关键词：电梯轿厢； 水平安全校正； 校正装置

随着社会经济的不断发展，电梯已经成为人员与物品进行垂直运输的主要交通工具，广泛应用于城市的各类建筑。

电梯的运作，一般是利用曳引机拉动钢丝绳使电梯轿厢上下升降于井道中。如在电梯轿厢静止对应着井道出口时，主要供人员与货物进出使用；此时，电梯轿厢必须由抱闸系统锁住呈静止状态，以防止电梯轿厢滑动与坠落，从而保证人员、货物进出的方便性及安全性。然而，当电梯轿厢在装入货物呈高负荷承载状态时，均会微幅下坠，此时推出货物会使电梯轿厢微幅上升，并与通道出口形成水平位差，从而影响人员、货物进出的方便性及安全性。为了避免水平偏位状况的发生，目前均由曳引机牵引以调整电梯，保持电梯轿厢与通道出口的对应，此时，抱闸系统必须先行释放曳引机方可动作。当电梯轿厢在停止状态承载重负荷的物品时，可能会微幅下坠，并与通道出口形成水平位差，调整水平位差时必须先释放抱闸系统再启动曳引机。这样就会延长曳引机的荷重时间，且增加了曳引机的故障机率。曳引机若滑脱或受力过重，则电梯轿厢必然大幅下坠，并可能坠落井道底部。

本次研究拟设计一种新型电梯轿厢水平安全校正装置，以解决上述问题。

1电梯轿厢水平安全校正装置的总体结构

此次设计的电梯轿厢水平安全校正装置包括以下结构部分：(1)电梯井道，其井道依楼层位置设有出口，对应各出口设置测定板；(2)电梯轿厢，其电梯轿厢侧边固接一位移测定器，用以感应测定板位置，并且在电梯轿厢上设计有反绳轮或上横梁；(3)曳引钢丝绳，所述曳引钢丝绳穿过反绳轮或上横梁，且向上延伸；(4)曳引机，曳引机上设有抱闸，供曳引钢丝绳的作动端实现配接。

通道顶端设计有调整机构， 调整机构设置有动力部和施力轴，施力轴另一端固接曳引钢丝绳；当电梯轿厢受负载重物下压与出口产生水平位差时，利用调整机构将电梯轿厢顶升回位。本设计采用的动力部为油压缸。

2电梯轿厢水平安全校正装置具体实施原理

如图1所示，电梯主要结构包括：

(1)通道1，通道1依各楼层位置设有出口11及与其对应的测定板12。

(2)电梯轿厢2，电梯轿厢2侧边固接一位移测定器21，用以感应测定板12的位置。

电梯轿厢2上设有反绳轮22，反绳轮22再穿置曳引钢丝绳3，其后曳引钢丝绳3一端向上配接曳引机4，曳引钢丝绳3另端向上固接于调整机构5。调整机构5包括固定于通道1上端的动力部51及动力部51向上凸的施力轴52，施力轴52的末端再固接曳引钢丝绳3。通过施力轴52作动控制曳引钢丝绳3与电梯轿厢2停车后的上下作动。当电梯轿厢2停车时，利用曳引机4所设的抱闸41夹固曳引机4，防止曳引钢丝绳3与电梯轿厢2位移。

如图2所示，位移测定器21上设有感知器211，通过感知器211得以感应测定板12的长度，作为控制电梯轿厢2的停车依据。

图2　电梯轿厢2 控制结构

如图3、图4所示，当电梯轿厢2的内底面23上放置重物A时，其重量使电梯轿厢2会微幅下坠，形成内底面23与出口11下缘有一水平位差现象。此时位移测定器21脱离感应测定板12的长度范围，令感知器211发出信号，驱动动力部51的施力轴52向上顶升，同时将曳引钢丝绳3及电梯轿厢2一并拉举，令位移测定器21回复感应测定板12设定范围，同时电梯轿厢2内底面23与出口11下缘亦回复平面状态；此时，抱闸41无须放松，故本设计可保障人员、物资出入方便并兼具安全防坠的功能。

图3　电梯运行剖面图a

图4　电梯运行剖面图b

图5为本设计的电梯轿厢荷重升降示意图。该电梯轿厢2在升降运输时，其调整机构5的施力轴52即可退回正常状态。

图5　电梯轿厢荷重升降示意图

3结语

本次研究中，设计一种新型电梯轿厢水平安全校正装置，可以解决电梯重负荷时可能下坠的问题。该装置中增加一个调整机构，将其设于电梯轿厢的井道顶端，并与控制电梯轿厢的曳引机相对应，主要供电梯轿厢于水平位差时，驱使调整机构升降固接的曳引钢丝绳，进而使电梯轿厢与井道的出口成平面对应状态。该装置完全摒除现有曳引机在水平位差调整时需先释放抱闸系统的弊端，使电梯安全性得以提升。

参考文献

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[2] 赵卫. 生产负荷控制技术在电梯轿厢制造中的应用研究[D]. 广州： 广东工业大学，2012:15-30.

[3] 崔辉. 试论电梯轿厢横向振动的控制[J]. 科技致富向导，2013(23):319.

[4] 吴慧. 高速曳引电梯的动态特性研究[D]. 南京：南京航空航天大学 ，2013:15-25.

A New Design of Elevator Safety Level Correction Device

LIWen1ZHOUMinglong1LIYan2

(1. Anhui Technical College of Mechanical and Electrical Engineering, Wuhu Anhui 241000, China;

2. Wuhu Special Equipment Supervision and Inspection Center, Wuhu Anhui 241000, China)

Abstract:The new design discloses an elevator car level security correction device, which comprises a measuring board set the hall door; an elevator car side edge is fixedly connected displacement measuring device, and set in the well at the top of the adjusting mechanism. The adjustment mechanism is provided with a moving force with a force shaft; when the elevator car carries heavy weights and produces level difference, the new design could use the adjustment mechanism of the elevator car to lift it up.

Key words:elevator; the level of safety correcting device; correcting device

文献标识码：B

文章编号：1673-1980(2015)02-0085-03

中图分类号：TH211

作者简介：李文(1988 — )，女，安徽省砀山县人，硕士，讲师，研究方向为计算机控制。

收稿日期：项目支持：2013年安徽省高校青年基金重点科研项目(2013SQRL109ZD)