中职学校汽车运用与维修专业“理实一体化”教学模式探索

叶放郎

【摘 要】汽车运用与维修专业是一门实践性和应用性很强的专业，在倡导素质教育的新形势下，实践与理论严重脱节，难以适应现代职业教育的要求;在倡导“以需求为目标，以市场为导向”的理念下，对教研教改提出了更高要求。如何改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，在“做中学、学中做”，培养技能型人才，成为当前中职教育工作者积极探讨的课题。

【关键词】中职      汽车运用与维修专业     “理实一体化”教学模式

目前，我国中等职业教育事业蓬勃发展，教育规模不断扩大，《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》提出：“大力发展职业教育，把提高质量作为重点;以服务为宗旨，以就业为导向，推进教育教学改革，满足社会对高素质劳动者和技能型人才的需要。”同时，汽车快速普及和汽车维修技术不断更新，对汽车维修人员提出了更高的要求。中职学校担负着培养技能型人才的任务，由于师资紧缺、设备不足等原因，各中职学校一直沿用先理论、后实践的传统教学模式，这已不能适应社会发展的要求，迫切需要改革，探索“理论实践一体化”的教学模式。

一、中职学校汽车运用与维修专业教学现状及存在问题

1.学生。近年来，中职学校招生任务重、门槛低、生源差，所招学生大部分是无法升入普通高中甚至初中没有毕业的，文化基础知识薄弱，学习目标不明确，学习热情不高，不能主动学习理论知识;缺乏空间想象力，对汽车零部件的实际位置、内部结构、装配关系及传动路线、工作原理等不能形成完整的认识，对汽车构造理解困难;学习汽车修理技术时，全靠死记硬背，似懂非懂;学习汽车故障诊断排除时，思路不清，无从下手。学生普遍感到专业理论枯燥单调，存在厌学心理;实践教学环节，专业理论不够扎实，仅限于模仿性操作，无法触类旁通，不能系统性掌握，很难实现培养技能型人才的目标。

2.教材。目前中职学校专业教材没有统一标准，各学校选用的专业教材不统一、不规范。专业教材主要是从高校教材改编而成，内容繁多，理论性强，太抽象，学生难理解，教师不好教;专业教材更新慢，内容陈旧落后，脱离生产实际，与企业需求差距很大;缺乏实用的理论实践相结合的专业教材。

3.教学条件。师资结构不合理，汽修专业教师紧缺，导致一两个专业教师常年承担一个专业各门专业课程教学，力不从心;汽车维修实训设备不足，设施陈旧，二三十人共用一套实训设备，实训教学环节得不到充分保障;教学条件不达标，严重制约着学生掌握汽车维修技能的水平。

4.教学模式。中职学校汽车运用与维修专业的核心专业课程是《汽车构造》《汽车修理工艺》《汽车维护与故障排除》，传统的教学模式是理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责、互不干涉、相互脱节，造成协调性差，教学目标、教学内容和教学方法等无法有机结合。

专业理论课教学时间跨度大，同一个汽车总成的构造和工作原理、修理方法、故障诊断的学习分两三个学期完成，学生对汽车总成的认识是零碎、断续、分散的。教学内容不能合理统筹，主动权掌握在教师手中，学生处于一种被动的学习状态。教学过程中，教师先对与实操课内容相关的理论知识进行讲解，然后进行操作演示，学生模仿教师的方法再做一遍。这种教学模式的教学效果差，学生整体认识不清、理解不透，缺乏系统性，达不到预期的培养目标，无法适应生产岗位，不能满足用人企业的要求。

另外，以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授理论，又能指导学生实践的“双师型”专业师资队伍。

二、中职学校汽车运用与维修专业“模块式、理实一体化”教学模式的探索

针对中职学校的学生、专业教材、办学条件和教学模式等问题，建议探索采用“模块式、理实一体化”教学模式。

1.针对中职学生基础知识薄弱的特点，要彻底改变传统的一本书、一支粉笔，教师台上滔滔不绝、学生台下昏昏欲睡的各自精彩的“填鸭式”课堂教学模式，实行理论、实践一体化的教学模式。

中职学校汽车运用与维修专业的培养目标是使学生掌握汽车的构造原理、维护修理、故障诊断与排除等基本专业理论知识，掌握汽车主要总成的拆装更换、故障检测、修理方法等实际操作能力。培养学生适应汽车维修岗位的职业能力，必须彻底改变“教师讲、学生听”的课堂教学模式，让学生“动”起来，在“做中学、学中做”，在技能训练中掌握理论知识，在理论应用中提升操作技能，增强学生的学习兴趣。

课堂教学应尽量在实训车间进行，利用多媒体教学、实物展示、直观演示，将汽车零件结构、工作原理实实在在展现在学生面前，以激发学生兴趣，缩短认知过程。在演示中讲解，边讲解边演示，多讲授些实用性、稳定性、经验性知识，并反复进行训练。在教师引导下，使学生完成理论与实践融合，促进理解，加深记忆，提高学习效率，更为重要的是使学生初步掌握适应汽车维修岗位的基本能力。

2.针对目前汽修专业教材不规范，缺乏配套教材的状况，必须尽快编写出实用、适应“模块式、理论实践一体化”教学的专业教材，合理安排教学进程。

为确保理论实践一体化教学模式的实施，因地制宜开展教学，必须组织专业教师积极编写校本教材。以国家职业教育规划教材为蓝本，依据汽车运用与维修专业教学大纲，结合劳动部门技能鉴定要求，将汽车专业课程划分为发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车新技术五大专业教学模块。组织教师分模块编写《汽车发动机与技能训练》《汽车底盘与技能训练》《汽车电工基本技能训练》《汽车故障诊断与技能训练》等理实一体化教材。

各模块按系统机构不同，分设各个专业项目，比如发动机模块，分设两大机构、五大系统专业项目。每个项目按专业技术的实用性和参照国家技能鉴定规范要求，分解成具体的任务，按照项目引领、任务驱动的框架编写科学性、实用性、直观性的理实一体化教材。编写时要充分考虑学生的基础知识水平，兼顾专业理论与实践技能的需要，为模块式、理实一体化教学实施做好准备。

3.针对师资结构不合理、汽修专业教师紧缺、设备不足、设施陈旧等问题，加强专业师资队伍建设，按照教育部《职业院校汽车运用与维修类相关专业仪器设备装备规范》配备必要的实训设备。

对现有师资结构进行调整，派教师参加转岗培训，选派相近专业的理科教师到汽车类高职院校参加专业培训，到汽车维修、汽车制造企业实践锻炼，培养具备扎实的专业理论知识和熟练的实践操作技能的“双师型”教师队伍，保证授课准确、熟练、规范，这是实行一体化教学的成败关键。

将教室和实训车间合并，在实训车间配备桌凳、黑板、实训演示工作台、多媒体教学设施，扩充汽车构造与拆装、汽车修理、故障排除、检测调试等教学和实训场地，争取国家专项资金购置配套的汽车实训设备、维修工具、仪器，争取达到国家标准，缓解实训条件不足的矛盾，为理实一体化教学创造必要的硬件设施条件，保证学生在“做中学、学中做”，避免“纸上谈兵”，真正掌握汽车维修技能。

4.彻底改变理论课和实习课轮换教授的教学模式，实行理论教学和技能训练相结合的“模块式、理实一体化”教学模式。

在课程安排和教学进程上，改变理论课和实习课轮换教授的教学模式，建立相应的专业教学模块。任课教师按专业模块分工教学、负责到底，利用实物、透明模型、解剖教具、多媒体等手段，采用专业理论学习与实践技能训练相结合的“模块式、理实一体化”教学模式，让学生看得见、摸得着，感到教学直观而生动。学生在“做中学、学中做”，既容易理解又记得牢，感觉自己学到了实实在在的本领，对汽车部件建立了直观、清晰、深刻的认识，真正掌握了实践技能，达到理论指导实践、实践验证理论，形成理解和记忆的良性循环;实现理论与实践密切结合、理性与感性同步认识，大幅度提高教学效率。

总之，在汽车运用与维修专业课教学中，教师始终要坚持以学生为主体，以项目为载体、实训为手段、增强直观性认识为出发点，理论与实践相结合，充分调动学生兴趣，使之最大限度地参与到一体化课堂中，不断提高职业技能，早日成为熟练的汽车维修技术能手。

【参考文献】

[1]施晓光.现代教育思想专题[M].北京：当代世界出版社，2001.

[2]荆建华，于启新.教育科学基础知识[M].香港：天马图书有限公司，2001.