关于汽车保养与维修的几点思考

陈群

摘要：做好汽车保养与维修可以保障汽车行驶过程的安全性，同时也能提升驾驶舒适度，直接延长汽车的使用寿命。汽车的使用时间越长，驾驶里程越长，汽车内部各零部件的损坏程度就越高，这里面包括了汽车零部件的正常耗损，也包括使用不当造成的安全隐患。因此，笔者将在本文就汽车保养与维修作相关阐述，以供读者参考。

关键词：汽车保养;汽车维修;现状

中图分类号：U472     文献标志码：A     文章编号：1674-9324（2015）22-0068-02

一、汽车保养与维修的现状

交通工具的不断发展也推动了汽车工业的不断壮大，人们的居家生活中汽车的使用已经占据了非常重要的地位。相应地，对于汽车保养与维修问题也日益成为人们关注的重点，这一行业也成为了市场上的热点行业。由于汽车行驶安全直接取决于汽车的保养维修效果，所以汽车的保养与维修是必须严格把关的。从国内调查分析，由于汽车工业起步相对国外较晚，所以在汽车保养与维修方面，汽车服务业的发展也相对滞后。目前，我国的汽车保养维修还是隶属于汽车维护保养之下，没有单独划分出来。从未来发展来看，汽车保养与维修势必成为专项管理的区域，而针对汽车保养与维修的服务也将进一步走向专业化的发展道路。而从现阶段市场的发展来看，随着国内汽车保有量的持续增长，汽车在保养与维修方面的服务需求也越来越大，市场的发展必将推动与优化整个汽车保养与维修行业。

传统意义上的汽车保养与维修实质上就是汽车的修理，也就是当汽车出现问题时才会送入修理厂，找出存在的隐患与问题进行解决，最终把失去工作能力的汽车恢复到安全行驶状态。可以说，现阶段的汽车保养与维修脱胎于传统意义上的汽车修理，但其服务范围却得到了扩展。汽车保养与维修有其自身的专业性质。汽车内部零部件组合状态受到的影响越小，那么汽车的驾驶性能就越好，所以良好的汽车保养与维修可以尽可能地缩小对汽车原有的零部件组合影响，也就能尽量地优化汽车的驾驶状态。修理过程中如果对汽车的拆除与组装次数过多，汽车所受到的破坏就越大，各类零件间的配合协调能力也就越差，过多的修理甚至会直接影响到汽车的使用情况。虽然汽车的修理是无法避免的，但良好的汽车保养与维修却能尽量减少修理次数。当然，良好的汽车保养与维修还能直接简化汽车在维修与拆装过程中的复杂度，提高修理效率与效果。如果能把汽车的保养与维护工作做好，那么就能直接降低汽车需要维修的概率，所以现阶段所说的汽车保养与维修包括了对汽车的保养、护理、养护与维修四个方面，与传统的汽车修理相比，更为科学全面，也更为符合汽车售后服务要求。

二、汽车保养与维修的重点

1.汽车保养与维修周期的制订。一般而言，汽车的保养与维修周期是指在汽车使用之前，行车过程中与收车之后的汽车状态检查。判断汽车保养与维修最常见标准是汽车行驶的里程数，当然还有一部分汽车并没有把行驶里程数作为汽车保养与维修的周期参照。对于这类汽车就需要根据其本身的使用间隔时间作为制订其保养与维修周期的参考。同时，不同的汽车所具有的条件也是不一样的，汽车条件与汽车的使用强度都应作为制订汽车维护周期的制订凭据。结合汽车制造厂商所给出的汽车使用手册与使用说明书，可以制订出汽车的保养与维修方案。汽车的使用说明书中包括了对汽车的操作说明，并会对汽车所需要的维护周期与维护级别进行全面阐述。为了提高汽车保养与维修的效果，汽车使用者应根据汽车使用说明书中的内容来执行保养与维修。尤其要注意的是，对新购入的汽车与初次使用汽车，使用者都就把汽车送到指定维修部进行全面的检测与维护，以保证汽车行车安全。

2.汽车保养与维护的前提。在制订好汽车保养与维护的周期后，要开始保养与维护前，还要进行一项重要的检测诊断。检测诊断的内容是对汽车现阶段的状态进行全面的了解，对汽车的技术状态进行判断，并排查出可能的隐患与故障。全面而完善的汽车检测诊断有利于对汽车的技术状况作出客观的评价，并对查出来的隐患与故障进行原因分析，进而结合汽车原有的保养与维修周期进行技术参数的调整与维修重点的布置。

3.汽车保养与维修过程中的注意事项。汽车所面临的行车环境都不同，不同地区的气候、干湿情况、风沙情况等都会直接影响到汽车的行车情况。所以在不同的地区应根据当地的环境与条件进行汽车的保养与维修。尤其在检测汽车的燃料供应情况、润滑情况及使用强度时要综合各类因素进行全面考量。由于汽车所使用的油脂主要是润滑油与燃油两种，当燃油配置不当时，容易出现的问题有燃油过滤器堵塞，进而引起汽车发动机极速不良、汽车油耗增加、气缸磨损、引擎损耗增大等情况。新旧汽车的情况不同，也会对汽车的故障率与行车舒适度产生影响，结合汽车的参数来配备保养与维修项目。当汽车的保养与维修过程中出现需要更换零配件的情况时，应使用原厂零配件，尽量不要因为想贪占小便宜而使用无名小厂的配件，因为这些可能严重影响到汽车的质量，也无法保障小厂零配件能与汽车整体配件协调灵活，甚至会影响到汽车的使用寿命。另外，作为汽车的使用者，在进行汽车保养与维护时，应尽可能地了解与掌握一切汽车维护操作。规范驾车，再加上良好的汽车技术条件，汽车的保养与维修也就能更好地提高其效果。

三、如何提高汽车保养与维修效果

1.做好汽车保养与维修的分级工作。作为一种消耗品，汽车的保养与维修至关重要，良好的日常养护才能保证汽车的使用。一般来说，汽车的日常养护内容为清洁与安全检视，由汽车使用者进行。也就是洗车清洁，以及对汽车关键部件的巡检。做好日常维护是保证汽车运行安全与顺利的基础性工作，也是汽车保养与维护的基础级工作。

汽车的一级维护是指在汽车行驶里程每增加1500至2000km时，就要对汽车的内部安全部件进行全面的检视。与日常维护相比，一级养护主要是对汽车进行清理清洁，进行润滑与坚固。其重点在于对汽车的制动部件，操纵部件进行安全检查与测试，必须由专业人员进行。汽车的二级维护是指当汽车行驶里程每增加10000至15000km时，就要对汽车的技术条件进行全面的检查。检查包括对汽车的内部技术配件进行检测，排查可能的安全隐患，对汽车进行安全评级，对其油耗、零部件耗损进行评价，以保证汽车行驶过程中的安全与汽车使用的性价比。二级维护的重点在于进行检测与调整，包括了对汽车轮胎的拆卸、轮胎的换位，对汽车引擎发动机进行工作状态检测，对汽车产生的排气污染量等进行调整。二级维护必须由专业人员进行。汽车的三级维护是在汽车的一级二级维护的基础上，汽车行驶里程数进一步增加时所进行的维护，主要是对汽车内部的各类组合件进行保养及护理。汽车的走合期的维护也就是俗称的磨合期维护。对于新车而言，走合期是在长期行驶的过程中，对新车的内部构件及各部件进行表面的磨合，进而在磨合的过程中发现汽车制造装配中的缺陷并及时处理。走合期的汽车一般行车里程在1000到2000km内，此阶段的驾驶员应注意到车辆所处的阶段，配合进行好新车的走合期磨合保养与维护，并在走合期结束后给汽车进行一级维护。

汽车的换季维护则是指夏季与冬季时对汽车进行的维护，由于冷热温差与行车条件改变，汽车的换季维护应注意维护项目的侧重点调整。一般情况下，换季维护是把一级维护与二级维护结合进行，根据气候的不同来针对性地检测与保养。

2.做好汽车保养与维护的核心工作。汽车保养与维护是日常性与周期性相结合的工作，汽车不同的使用情况决定了保养与维修的重点。以汽车的实际情况为准，对关键部件进行重点保养，并掌握汽车的整体状况才能做好汽车保养与维护工作。

首先，汽车的润滑系统应作为保养与维修的重点。润滑系统对车辆的安全有着直接作用，不仅能减少部件不必要的耗损，而且直接提升了驾驶的安全性。一般，当汽车行车里程每过10000km时就应进行一次全方位的润滑系统保养。对于汽车的关键部件，如发动机，更应列为保养与维修的重中之重。如及时清理好发动机内部积累的油泥等都是提高润滑系统效能，减少汽车不必要耗损的途径。其次，汽车的燃油系统在汽车行车里程每过15000km时就应该进行，燃油系统的保养不足将直接出现油耗增加，加速滞后，加速不良甚至冒黑烟等问题。当出现这种情况时，应马上送到厂家授权的保养维修点进行发动机的内部清洗，保障发动机内部不存在杂质。再者，汽车冷却系统的保养与维修主要在于防止温差对汽车产生损害。所以在换季时，汽车的冷却系统就应进行保养与维修，尤其是对于四季分明，各季节温度变化明显的地区，就需要半年一次进行冷却系统的保养与维修。当然，当汽车出现漏水、水温过高等情况时，都意味着冷却系统出现问题，应及时进行冷却系统清洗。加水时发现水箱内有大量水垢时，及时更换新的水箱有利于汽车冷却系统的维护。最后，汽车的变速箱与动力转向系统的保养也是非常重要的。现阶段我国国产车变速箱在行驶里程达到20000km时就应进行一次保养与维修。行车过程中发现变速箱出现打滑、换档滞后等现象时，也就及时把变速箱进行清洁与清洗。而动力转向系统方面，汽车行驶里程达到40000km时，转向困难问题就会出现，此时就应对动力转向系统进行维护或更换。

四、结束语

综上所述，对于汽车的保养与维修而言，保证周期性，注重问题的发现与解决才能提高驾车安全性与舒适度。正确而及时地保养与维修可以减少对车辆不必要的损耗，延长汽车的使用年限，并能最大幅度地保护驾驶者的安全。

参考文献：

[1]张兆云.浅谈汽车保养与维修的规范化工作[J].科技创业家，2013，（09）.

[2]杨扬.家用汽车保养常识[J].汽车维修，2011，（02）.