公共场所自动扶梯安全标志的分析与再设计

徐建方，孙民，李翠翠，高瞩,

(1.常州工学院，常州江苏213002；2.江苏省特种设备安全监督检验研究院，江苏南京210036；3.西安理工大学，陕西西安710048)



公共场所自动扶梯安全标志的分析与再设计

徐建方1，孙民2，李翠翠3，高瞩1,3

(1.常州工学院，常州江苏213002；2.江苏省特种设备安全监督检验研究院，江苏南京210036；3.西安理工大学，陕西西安710048)

摘要：阐述了公共交通型自动扶梯安全标志设计的现状，依据我国自动扶梯安全标志设计的标准，对不完善或不合理的标志进行了再设计。通过问卷调查分析，验证了再设计标志的认可度，确保新标志在设计上的清晰性和一致性，设计方案提高了公众对这些标志的认知和理解。

关键词：公共交通型自动扶梯；安全标志；再设计；认可度

公共场所是人们出行、休闲娱乐的地方，人员密集，流动性较大，人们在匆忙赶车、旅游休闲中常易忽视周边环境的安全状况，再对安全标志的认知程度的不同，就难以规避安全风险，造成人身安全问题。随着自动扶梯在公共场所、大型交通枢纽站场中的使用率不断攀升，安全标志作为公共自动扶梯人身安全的一道保障，在公共场所中发挥着越来越大的作用，而良好、有效的安全标志具有易识别性,能使广大受众快速、准确地识别出它所传达的意义，成为预防扶梯发生安全事故的有效手段。

安全标志，顾名思义就是与安全有关的图形标志，其设计目的是向自动扶梯和自动人行道的使用者告知或警示遗留风险，或对可预见的误用造成的风险进行警示[1]。图1为安全标志预防和减少事故的作用原理，按照事故致因的相关理论[2]，绝大多数事故都与人的不安全动作和行为相关，安全标志通过避免人的不安全动作和行为，起到预防和减少事故的作用[3]。国家标准GB/T31200—2014 《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》中对乘用安全标志有如下定义：由安全符号与安全色、安全形状等组合形成，传递特定的电梯、自动扶梯和自动人行道的乘用安全信息的标志[4]。GB/T31200—2014也列取了自动扶梯和自动人行道的乘用安全标志，如果需要使用标志以外的乘用安全标志，应符合GB/T2893.1—2013《图形符号安全色和安全标志第1部分：工作场所和公共区域中安全标志的设计原则》、GB/T2893.3—2010《图形符号安全色和安全标志第3部分：安全标志用图形符号设计原则》和GB2894—2008《安全标志使用导则》的规定。

图1　安全标志预防事故原理

1现有自动扶梯安全标志存在的问题

尽管我国对安全标志的设计和使用已做了一些相关规定,但较国外仍不够全面、详实,加之安全标志使用部门对安全标志的尚不够重视,使得安全标志在实际使用过程中频繁引发各种重大的安全事故。

当前，自动扶梯的安全标志五花八门，还没有建立统一的图形符号和色系，混乱的标志不利于人们的辨识。公共交通型自动扶梯由于速度快、负荷大、提升高度大、使用场所情况复杂，一旦发生伤害事故，产生的伤害后果比普通自动扶梯更为突出。

笔者深入包括北京、上海、广州、沈阳、西安、香港等城市，采集了公共交通型自动扶梯安全标志，并对其进行了对比分析。结合各地安全事故发生的成因，总结现有安全标志主要存在的问题为：①与安全事故成因不符；②安全标志国标中的相关标准还不够全面；③标志图案的色彩应用上还不够规范，对比度还不强；④标志安放位置还不尽合理,人性化显现不够。具体存在的问题如表1所示。

表1　自动扶梯安全标志存在问题

2安全标志的再设计

基于上述存在问题，自动扶梯安全标志的再设计主要从设计范围的选择、安全标志的视认性、色彩的选用、安全提醒的强化等方面展开。

标志的设计范围应完全符合自动扶梯和自动人行道的图形标志及其设置和使用原则。安全标志的视认性和显示程度与安全标志的形状有重要关系。在改进设计中，把原本用于提示标志的正方形改为用于指令标志的圆形，以提高其警示性和重要性；圆形显示程度较高，视觉度大而便于安排文字；将自动扶梯警示标志设计成像交通安全标识一样，在统一标准的基础上使其更详细、醒目，以加深人们的辨识度。

安全标志的颜色选择遵从GB/T2893—2008的要求，公共信息图形符号所用颜色符合GB/T20501.1—2013的要求。指令类图形标志选用了蓝色安全色、白色对比色，清晰明了；蓝色表示指令寓意人们必须遵守规定。禁止类图形标志依旧采用警示度最高的红黑色搭配，但在危险处加以细节的处理，以提高其警示性和识别性。

为了进一步强化乘梯行为的安全提醒，本文为自动扶梯的安全使用专题设计了宣传海报(见图2，图中深灰色代表红色，浅灰色代表蓝色)，用于张贴在自动扶梯和自动人行道附近。图中，黄色背景的使用是为了和图标形成互补色，更加醒目突出，形成视觉上的冲击，以此来增强人们使用自动扶梯的安全意识。表2为改进前后的安全标志设计对比图及其设计改进特点。

图2　自动扶梯安全标志宣传海报

表2　部分安全标志设计对比图

表2(续)

3再设计标志的公众认可度

3.1　现场问卷调查

为了收集公众对再设计自动扶梯安全标志的认可度，以苏州某地铁站乘梯流动人群为调查对象，现场张贴再设计标志，并随机寻访了不同年龄段的被调查者600名。调查采用现场填写问卷的方法，调查共发放问卷600份，收回有效问卷566份。

3.2　问卷处理分析

安全标志识别率主要采用数理统计的方法，即每个标志的简单算术平均值即为该标志的平均识别率[5]。被调查者的基本情况见表3，标志的识别率如图3所示。

表3　被调查者基本情况

图3　自动扶梯安全标志现有和改进设计后的识别率对比曲线图

通过图3中数据的对比分析，可以发现改进后的5个安全标志的识别率明显高于现有的安全标志，说明对于现有的安全标志进行改进设计很有必要。图3有4种标志识别率低于50%，表明改进后的自动扶梯安全标志的识别率虽较之现有的标志识别率有所调高，但仍不太理想，有待于进一步提高。针对自动扶梯识别率低于50%的标志，应加强对这几种标志的宣传，提高人们的安全意识。

4结语

自动扶梯作为现代文明的重要标志，其发展方向也象征着当今科技的发展方向。本文主要分析了公共交通型自动扶梯的安全标志，通过实地采集和调查分析原有标志，对不合理的安全标志进行了再设计，强化了其标准化，确保了新标志在设计上的清晰性和一致性，再设计方案得到了公众较高的认知度，为国家安全部门制定标志标准提供了参考。

[参考文献]

[1]胡祎程，周晓宏，王亮.工程项目现场安全标志有效性评价[J].中国安全科学学报，2012(8)：37-42.

[2]傅贵，李宣东，李军.事故的共性原因及其行为科学预防策略[J].安全与环境学报，2005，5(1)：80-83.

[3]金晶.安全标志信号词风险信息处理实验研究[D].杭州：浙江大学，2011.

[4]中华人民共和国国家质量监督检验检疫局.中国国家标准化管理委员会.GB/T31200—2014 电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则[S].北京：中国标准出版社，2013.

[5]祎程，周晓宏，王亮.安全标志识别性研究：标志特性及用户因素[J].中国安全科学报，2013，23(3):16-21.

责任编辑：周泽民

AnalysisandRedesignofSafetySignsforEscalatorsinPublicPlaces

XUJianfang1,SUN Min2，LI Cuicui3,GAO Zhu1,3

(1.ChangzhouInstituteofTechnology，Changzhou213002;

2.SpecialEquipmentSafetySupervisionInspectionInstituteofJiangsuProvince,Nanjing210036；

3.Xi′anUniversityofTechnology,Xi′an710048)

Abstract：This paper analyzes the current situation of escalator safety sign design and redesigns those imperfect and unreasonable signs according to the design criteria for escalator safety signs in China.Through field survey and analysis,the public recognition of the redesigned signs has been verified to ensure their clarity and consistency.The redesign has greatly improved the public awareness and understanding of the signs.

Key words：escalator for public transport;safety sign;redesign;recognition

中图分类号：U491.52

文献标志码：A

文章编号：1671-0436(2015)04-0060-05

作者简介：徐建方(1959—)，男，副教授。

基金项目：国家安全监督总局安全生产重大事故预防关键技术科技项目(安监总厅科技[2012]148号)

收稿日期：2015-01-24