国内资讯

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● 北京6条地铁新线将实现全自动驾驶 正在建设中的轨道交通燕房线将成为北京首条实现无人驾驶的地铁线路。此外，今年年底开建的3号线、12号线、17号线、19号线和新机场线也将采用全自动运行系统，可以实现无人驾驶。

相比普通列车，全自动运行的地铁线路对技术的要求更高，列车安全性、可操控性比人工驾驶的列车要强，乘客可以放心乘坐。预计到2020年，北京地铁运营里程会接近1 000 km，全自动总里程则会一路飙升突破200 km，这也就意味着，到2020年，本市地铁全自动驾驶线路的运营里程将超过总运营里程的五分之一。

(北京晨报 2015-11-19)

● 长沙磁浮快线预计年底试运行 正在建设中的国内首条中低速磁浮商业运营示范线路——长沙磁浮快线将为长沙增添新一代的公共交通系统，预计2015年年底实现试运行，届时，从黄花机场到长沙火车南站只需10多分钟。

该线路位于长沙市雨花区和长沙县境内，起于长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速敷设，止于黄花机场，线路全长约18.55 k m，全程高架敷设。全线设磁浮高铁站、梨站和机场站3座车站，并设车辆段与综合基地1处。

列车采用中低速磁浮列车，常导电磁铁悬浮、直线感应电机牵引，采用3节编组，设计最高速度为100 km/h，每列最大载客量363人，并预留了半截行李车厢供城市值机行李托运。列车车身蓝白相间，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒适性等方面达到国际标准，运行时无烟尘排放。

(长沙晚报 2015-10-21)

● 成都天府新区未来将建多条轨道交通线 近日，《四川天府新区总体规划（2010-2030年（2015年版）》出炉，根据新规划，未来的天府新区将形成内通外达的交通体系。

据规划，新区将有6条客运专线，包括成渝高铁、成昆高铁、成绵乐高铁、成遂南达万高铁等4条高速铁路，以及成资城际和成自泸城际2条城际铁路。规划中的天府铁路新客站将成为新的国铁枢纽站。

同时，新区还规划了8条轨通交通快线和11条轨道交通干线，线网长度达到519 km，比原规划新增加了159 km。这些线路延伸到了新区的各片区。其中，到新津可坐10号线、K4线、G3线；到龙泉有K2线、G1线、G2线；3号线、5号线都将到新都；到空港高技术产业功能区有8号线、5号线、G2线，并都可到永安；K3线串起直管区、双流和温江；K1线、K4线还预留了延伸条件，今后还将延至眉山。

(华西都市报 2015-11-17)

● 深圳地铁1 1号线年底试跑 深圳地铁11号线施工进入最后的冲刺阶段，将于年底试跑，明年5月正式运营。目前铺轨工程已经完成，电缆工程、装修工程正在紧张进行。

11号线连接福田中心区、前海、机场、松岗等片区，是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能，是目前国内一次性建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城轨线。线路全长51.936 km，全线设站18座，其中换乘站11座，可以和已开通的地铁1号线、2号线、5号线换乘，可以和在建的地铁7、9号线换乘，预留未来和原地铁10号线、13号线接驳换乘条件。据了解，该线路有望东延到上海宾馆，北延线与东莞轨道交通接驳。

(深圳特区报 2015-11-09)

● 青岛地铁8号线直通新机场 全长规划60.9 km 为适应城市发展需求，青岛城市轨道交通近期建设规划对1号线、4号线、6号线一期进行了调整，同时，新增8号线用于解决胶东国际机场、济青高铁与中心城区联系问题；线网规划方面，远景2050年线网由16条线路组成，总长约807 km。

8号线起自铁路胶州北站，沿线主要经过胶东国际机场、胶东镇、大沽河、河套、红岛火车站、红岛街道、青岛北站、嘉定山等区域，止于市南区五四广场，线路长约60.9 km。支线从线路正线河套站分出，至胶州中心城区，支线长约18.5 km。

(青岛早报 2015-11-10)

● 北京新机场线起点调至草桥全程用时22分钟 根据铁道第三勘察设计院发布的北京新机场线环评报告全本，北京新机场线北端终点调整至草桥站，最高行车速度升高至160 k m/h，使新机场到草桥运营时间缩短至22分钟。由于在草桥站可“接力”换乘北京地铁19号线，算入换乘和乘坐北京地铁19号线的时间，从新机场乘坐地铁进入二环，总时间大约只需要半小时。

新机场线全长39.05 km，设草桥、磁各庄、新机场3座车站，是名副其实的“大站快车”。由于北京地铁首次使用了市域车型，最高时速由传统A型车的140 km/h提升到160 km/h，建成后将成为北京地铁速度最快的一条线路。

(北京日报 2015-10-30)

● 上海松江有轨电车T1、T2线将于2017年通车 日前，全长29.8 km，设39座车站的上海首条纯国产化现代有轨电车示范线——松江有轨电车T1、T2线正式开工建设，这是上海第一个成网络的有轨电车系统。

目前在建的T1线全长14.4 km，共设20站，利用既有的荣乐西路、中路、东路的东西主干道为老城区服务，可与轨道交通9号线、22号线换乘；T2线全长约14.9 km，共设19站，穿越松江新城，建成后能带动新城地区发展。2条有轨电车线路预计2017年正式开通，日运送量达17万人次。

在T1、T2线有轨电车建成后，松江远期还将建设T3、T4、T5、T6线共4条线路，将城区南部、洞泾镇、九亭镇、佘山旅游度假区等地区与主城区相连，总长度达到90多公里。2020年前后，上海松江将形成以现代有轨电车、轻轨为主，纯电动公交车、传统公交车为辅的交通新格局。

(央广网 2015-11-10)

● 郑州年底开建有轨电车线路 郑州市首条有轨电车线路中原西路线一期工程年底前计划开工建设，2017年6月份建成通车。据悉，有轨电车中原西路线一期工程将连接起地铁1号线、西三环与荥阳市，二期工程连接荥阳市与上街区。

根据规划，郑州有轨电车中原西路线为东西走向，包含1条主线及2条支线。一期工程起点主线东起地铁1号线西流湖站，在科学大道与广武路交叉口设置终点站，主线长23.985 km，设站22座；一期工程支线则将沿中原西路地面线敷设，连接西三环与本工程主线，线路长2.8 km，设站2座；同时，郑州有轨电车中原西路线一期工程还将另设支线与郑州西站相连，支线长约600 m，设站1座。

据悉，在中原西路线之外，郑新快速路线、航海东路线也将紧随其后进行建设。3条有轨电车线路将分别与郑州地铁1、2、3号线无缝衔接，将郑州市区与郑上新区、新郑市、经开区之间的交通互联，方便沿线居民出行。

(东方今报 2015-10-16)

● 武汉地铁3号线已经全线通电 目前武汉地铁3号线已经全线通电，地铁列车有望开始试运行。武汉地铁3号线一期线路采用B型车6节车厢编组，将配备29列“归元金”列车，每列车定员载客约1 440人，最高载员约2 000人，最高运行速度每小时80 km，目前到汉27列，预计在11月底全部到齐。

据悉，3号线全线供电工作已经完成，武汉地铁3号线供电项目线路全长30.1 km，共设24个地下车站，包括38个变电所、接触轨、环网电缆、杂散电流防护等系统的设备安装。作为首条穿越汉江的3号线，预计在12月底完成使命，完成武汉地铁线路画圆的最后一笔。

(华夏经纬网 2015-11-17)