港航集装箱物流从业人员能力需求与技能培养分析

2015-12-19宋志强ZHANGYingSONGZhiqiang

物流科技 2015年9期

张莹，宋志强 ZHANG Ying, SONG Zhi-qiang

（1. 重庆海联职业技术学院，重庆401120； 2. 后勤工程学院，重庆401311）

( 1. Chongqing Hailian Vocational and Technical College, Chongqing 401120, China； 2. Logistical Engineering University,Chongqing 401311, China)

物流业已成为了国家十大重点发展的产业之一[1]，随着我国对外贸易的发展，港航集装箱物流成为了现代物流技术的重要组成部分，标志着一个国家出口贸易的发展力度。对于市场经济而言，港航集装箱物流已经成为了现代服务行业的代表。数据统计显示：我国年需物流从业人员104 万人[2]。随着集装箱贸易国际化趋势的发展，要求港航物流人员具备持续学习的能力，能够在工作中及时更新所学业务知识和技术，能在不断的集装箱物流发展中丰富完善自身专业技能。

1 港航集装箱物流专业从业人员能力素质现状分析

笔者通过问卷调查、现场调研等形式，对重庆港航物流人才建设现状进行了调研问卷，选取物流国营企业、股份制企业和民营中小企业分别进行调研，调研的人员包括初级以及中、高级物流人员不同层面，见图1。

在调研中发现，在重庆，物流从业人员特别是港航集装箱物流人员中，初级物流人才比重大，居于22～35 岁，多为高职类院校毕业生，高、中级物流人员多为35 岁以上，且高、中级物流人员大多为企业管理人员，普遍为本科以上学历，但其专业为物流专业的人占少数，多为企业管理或其他管理专业转行，见图2。

在调研中发现，有57%的物流人员连续从事5 年以下专业工作，有32%的物流人员从事本行业5～10 年，这说明大多数人员在从事物流工作中转行。在调研从事的物流岗位时，发现从事船代、报关等集装箱物流代理的人员最多，约为47%，即从事仓储、货运运输等职位；部分人员从事快递、理货和管理，物流管理人员为6%，说明在港航物流人员中，从事物流业务的人员呈现金字塔型，见图3。

在调研中发现，港航集装箱物流从业人员主要以高职类学校毕业生为主力，从事着物流业务中各个基础业务，本科以上毕业人员主要从事管理工作，担任着各部门和行业的业务主管等。在物流专业资格调研中发现，拥有从业资格证书人占少数，主要分布在人力资源与社会保障部物流师资格证以及物流采购与联合会的物流师资格证，这与当前物流类相关资格认证资格教育较晚有直接原因，同时也表明港航物流类从业人员中，对行业资格证要求不高，人员素质相对较弱。

2 港航集装箱物流专业人才技能需求分析

港航集装箱物流涉及物流业务多，岗位职能设置繁杂[3]，中心业务主要依靠集装箱进出口以及箱务管理与控制，要求港航集装箱物流专业培训上要求具备相应的管理、组织、控制能力，熟练掌握进出口业务、箱务管理、报关代理、国际贸易等各个业务运作流程，具备管理集装箱物流和仓储、配送、运输能力。

要提高港航集装箱物流服务的水平与质量，提升服务增值能力，一批能力强、素质高、技能过硬的专业化人才队伍是其重要保证，这也是推进港航集装箱物流专业化、网络化、智能化、信息化进程的关键。调研发现，港航集装箱物流行业对物流人才技能需求如图4 所示。

调查发现，尽管85%左右的用人单位在招聘时都有学历方面的需要，但大部分企业都没有把学历放在第一位，而是更看重实践经验和实际操作能力。物流人才需求集中于高级管理层和基层操作层，高级管理层要求对行业背景有一定的掌握，更注重实践经验。操作型人才的短缺、高端精英的短缺和专业型人才的短缺，现代物流企业更需求的复合型人才。

根据对重庆市及周边省市企业港航集装箱物流从业人员需求调查分析，从基础知识、业务技能和行业素质进行分析，社会与企业对从业人员需求类型可以分为三种模式[4-5]：操作实用型、管理计划型、战略规划型，如图5。

操作应用型人才是指掌握一定的物流技术、信息化技术，能胜任港航物流管理仓储、报关、信息化处理等集装箱物流业务；

管理计划型人才是指掌握具体的管理和计划协调技能，在物流管理工作中担任部门经理或技能主管，负责物流计划与相应的指挥与操作控制，要求具备完善的物流理论知识，掌握详实的物流技能，同时还必须拥有相当的企业管理经验和组织协调、指挥控制的能力；

战略规划类物流人才是指物流企业内研究人员，具有相当高的物流专业知识，负责完成物流企业的宏观规划等方向型业务，以及对企业的管理体制、信息化发展、未来建设规划等进行研究。

调查发现：高职类物流学生毕业大都从事具体操作实用型的工作，主要是从事集装箱设备设施的操作应用和开展相应的维护保养等工作，以及负责对物流信息化服务以及负责集装箱进出口贸易中的货运代理、报关等实用型业务。在经过4～5 年左右时间，根据能力表现，部分可以升为业务部门主管。

3 港航集装箱物流专业人才职业能力培养目标建立

培养适应企业所需要的港航集装箱物流专业技术人才，必须着重在能力目标、知识目标、素质目标上抓好港航集装箱物流人才的培养目标，通过制定相应的实训方案和实训体系，将人才培养目标融入到具体的实训阶段、步骤，通过实训过程的理论和技能的培训，实现专业人才的培养和锻炼[6]。

在实训教学和实践环境创设上，应保证知识与技能的双重训练，做到在实践实训中巩固理论知识，在实训锻炼中促进知识与实践技能的统一，提高业务技术和行业技能，其职业技能培养目标构成见图6。

以重庆海联职业技术学院为例，港航集装箱物流专业以培养港航集装箱物流业务人员与管理人员为主要目标，以港航商务管理、港口集装箱运输、集装箱操作实务、国际贸易与报关、国际集装箱多式联运等为专业骨干课程，以港航物流制度法规、现代物流管理、供应链管理、国际贸易实务与单证等为专业课程，这些课程都具有港航物流的特色，具有鲜明的“ 涉海、水运” 的背景，其人才培养也要求学生具备港口、海洋运输、河运等相关业务知识，掌握其技术技能、熟悉相应的规范及贸易规定，建立相应的高职物流专业学生能力目标体系[5-6]，见表1。

目前国内物流教育较为滞后，培养出来的学生难以满足企业的实际需求。特别是作为物流职业人才培养主力军的高职类院校而言，在对物流专业学生培养上不仅要重视理论知识和操作技能的培训，同时要重视对管理技能、技术技能的实训。要求在课程设置和教学方案制定上，要以业务技能的序列化和企业的岗位技术需求来安排。在教学方法上，应把重心放在实践知识的传授和实际操作的练习上，而不要过于强调基础理论知识的系统性。

4 结论

对于物流专业人才培养的高职院校来而言，要培养企业和社会需要的实践型、技能型物流从业人员，必须紧紧把准物流专业人才知识和技能的需求，对知识技能能力培养阶段，在抓好操作实用锻炼的同时，掌握物流知识的外延，为以后的业务工作进展打好基础，发挥好高职类学生不同于本科与研究生的操作实用型技能，培养出适应行业需求的人才队伍。